Het Groot Belgisch Treinen Forum

@Darko: En bij mij maar zeggen dat ze in verlof zijn
@Trainfreak: Als ter iemand genen scanner heeft gewoon doorsturen naam veranderen en afdrukken
Ze moeten het maar deftiger maken dat je het niet kunt "vervalsen".

Zolang het niet duidelijk is voor wie die toelating juist vereist is, vertik ik het toch van zo'n dingen aan te gaan vragen voor elke 5 foto's die ik in een station ga nemen (je zou dus al elke fotoreportage moeten plannen dagen op voorhand).

Er is vrijwel geen communicatie over. Die pagina op die site was daar opeens. Ik heb het nergens aangekondigd gezien, terwijl men weet dat er in België duizenden zijn die dit regelmatig doen in het kader van de "spoorhobby". Dus men zou toch zeker eens een nieuwsitem kunnen gezet hebben op b-rail.be of ergens anders, en/of meedelen aan de verenigingen.

Dietrich schreef:Zolang het niet duidelijk is voor wie die toelating juist vereist is, vertik ik het toch van zo'n dingen aan te gaan vragen voor elke 5 foto's die ik in een station ga nemen (je zou dus al elke fotoreportage moeten plannen dagen op voorhand).

Er is vrijwel geen communicatie over. Die pagina op die site was daar opeens. Ik heb het nergens aangekondigd gezien, terwijl men weet dat er in België duizenden of tienduizenden zijn die dit regelmatig doen in het kader van de "spoorhobby". Dus men zou toch zeker eens een nieuwsitem kunnen gezet hebben op b-rail.be of ergens anders, en/of meedelen aan de verenigingen.

Voila, zo denk ik er dus ook over.
Ik ga echt niet alle sites zitten afzoeken om te kijken of er iets veranderd is in de reglementering.

De mensen die stationsfoto's maken zijn volgens mij toch wel in de minderheid, en als je er dan maakt, dan blijf je normaal toch geen uren staan...

Dietrich schreef:Zolang het niet duidelijk is voor wie die toelating juist vereist is, vertik ik het toch van zo'n dingen aan te gaan vragen voor elke 5 foto's die ik in een station ga nemen (je zou dus al elke fotoreportage moeten plannen dagen op voorhand).

Er is vrijwel geen communicatie over. Die pagina op die site was daar opeens. Ik heb het nergens aangekondigd gezien, terwijl men weet dat er in België duizenden zijn die dit regelmatig doen in het kader van de "spoorhobby". Dus men zou toch zeker eens een nieuwsitem kunnen gezet hebben op b-rail.be of ergens anders, en/of meedelen aan de verenigingen.

het moet niet voor elke reportage aangevraagd worden... Ik heb er nu ook 1tje voor de rest vant jaar

Bij Robin http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=13&t=7799 hebben ze wel al achter zijn vergunning gevraagd.

Darko schreef:Waarom moeten zij dat terug hebben??

Da's simpel: de NMBS is uiteindelijk slechts geïnteresseerd in jouw verklaring dat je alle aansprakelijkheid op je neemt voor schade veroorzaakt door ongevallen, hetzij aan je "personeelsleden, artiesten, gasten", hetzij aan NMBS eigendom, persoeneelsleden. Ik weet uit ervaring dat je bij de Bentheimer Eisenbahn mee wilde rijden op een locomotief een verklaring moest ondertekenen dat je de BE vrijwaarde voor eventuele schade die je zelf zou kunnen oplopen. Dat is volkomen begrijpelijk. De verklaring zoals die in de NMBS "fotovergunning" moet afleggen slaat geheel door, en is niet toegespitst op een hobbyfotograaf.

wattman schreef:

Darko schreef:Waarom moeten zij dat terug hebben??

Da's simpel: de NMBS is uiteindelijk slechts geïnteresseerd in jouw verklaring dat je alle aansprakelijkheid op je neemt voor schade veroorzaakt door ongevallen, hetzij aan je "personeelsleden, artiesten, gasten", hetzij aan NMBS eigendom, persoeneelsleden. Ik weet uit ervaring dat je bij de Bentheimer Eisenbahn mee wilde rijden op een locomotief een verklaring moest ondertekenen dat je de BE vrijwaarde voor eventuele schade die je zelf zou kunnen oplopen. Dat is volkomen begrijpelijk. De verklaring zoals die in de NMBS "fotovergunning" moet afleggen slaat geheel door, en is niet toegespitst op een hobbyfotograaf.

Maar toch moet je hem hebben.. Ik ken er die al ambras hebben gehad omdat ze dat niet hadden... en in leuven staart securail me ook steeds weer aan (waarna ik me angstvallig verplaatste langs de 2e gang als die mensen ondergronds zijn in de 1ste gang) en ze me dusdanig nog niet hebben kunnen vragen.. maar toch neem ik het zekere voor het onzekere

Is het wel toegestaan om in Belgie treinen te fotograferen zonder dat je daar een vergunning voor nodig hebt of is het (in sommige gevallen zoals privé-terreinen) verboden?

Treinenman schreef:Is het wel toegestaan om in Belgie treinen te fotograferen zonder dat je daar een vergunning voor nodig hebt of is het (in sommige gevallen zoals privé-terreinen) verboden?

Normaal is het toegelaten om in Belgie treinen te fotograferen zonder vergunning als je op een openbare plaats staat.
Op privé-terreinen heb je wel toestemming nodig.

b-loc schreef:

Treinenman schreef:Is het wel toegestaan om in Belgie treinen te fotograferen zonder dat je daar een vergunning voor nodig hebt of is het (in sommige gevallen zoals privé-terreinen) verboden?

Normaal is het toegelaten om in Belgie treinen te fotograferen zonder vergunning als je op een openbare plaats staat.
Op privé-terreinen heb je wel toestemming nodig.

En valt een station onder een privé-terrein? (Ik zou denken dat een station een openbare plaats is, maar tevens ook een privé plaats want het is eigendom van de NMBS)

--

Na 12 dagen hebben ze mij eindelijk terug gestuurd.
En ik krijg geen fotovergunning die langer dan 1 dag geldig is.