Het Groot Belgisch Treinen Forum

De HLE'S 1601 en 1604 zijn op 30/08/12 om 23u30 met een goederentrein getrokken door HLE 1204 uit bundel C kortrijk richting Gent-Zeehaven gevoerd. Bestemming voor deze 2 audentieke locs is Raeren. Foto's volgen nog maar zijn van slechte kwaliteit door dat ze met de gsm zijn genomen.

260689 schreef:De HLE'S 1601 en 1604 zijn op 30/08/12 om 23u30 met een goederentrein getrokken door HLE 1204 uit bundel C kortrijk richting Gent-Zeehaven gevoerd. Bestemming voor deze 2 audentieke locs is Raeren. Foto's volgen nog maar zijn van slechte kwaliteit door dat ze met de gsm zijn genomen.

En wat is Rails & Traction (veronderstel ik toch) er dan mee van plan? Laten verkommeren, of is er iets concreets op til?

Waarom zijn de HLE 1604 en de HLE 1601 gered van de sloop ?

Word er nog iets mee gedaan of zo ? Vermits zij terug in Gentbrugge staan ? Want die stonden eerst in Deerlijk.

Was wel een verassing om die daar terug te vinden...

Ik heb deze kant van de loks gepubliceerd daar er aan de andere kant door die lafaards een laag kleuter kladwerk op stond, kribel krabbel... (emme daarvoor universitaire studies voor moete doen en een psychologische test bij de NMBS)
Teveel om schoon te maken. De kop staat ook vol maar heb ik met fotoshop wat opgeschoond... n'Kwestie van die loozers hun plezier af te pakken.

Voor zover ik weet was het de bedoeling dat een buitenlandse firma er 3 wou kopen maar toen de koop doorging waren de te verschroten loc's al in Deerlijk en was men al begonnen met verschroten. Er waren al geen 3 meer die niet verschroot waren. Dus gaat het nu nog om 2 exemplaren.
Als mijn informatie goed is, zijn ze nu op weg naar Raeren waar ze, naar ik veronderstel, een revisie/aanpassing zullen krijgen waarna ze naar het buitenland zullen vertrekken.

Anders gezegd: waarschijnlijk gaat Rails&Traction nog eens dat plan voor die werktreinen uitproberen, dat toen mislukt was op de HLE18'en. Weinig kans dat het nu wel zou lukken, maar ja, dan heeft men weer wat om handen hé..

(Berichten samengevoegd)

msts.be schreef:Anders gezegd: waarschijnlijk gaat Rails&Traction nog eens dat plan voor die werktreinen uitproberen, dat toen mislukt was op de HLE18'en. Weinig kans dat het nu wel zou lukken, maar ja, dan heeft men weer wat om handen hé..

Zouden ze dan niet beter twee van die oude groene rangeerlocs overkopen?!?

Kunnen die HLE 16'en geen kleine goederentreinen trekken ? Meerspannings-locomotieven, dus aan de grens geen gewissel meer, in ene trek doorrijden...

HLE 16 mag normaal geen HKM (goederen) trekken in verband met de weerstanden, ze zijn gemaakt voor snelle en lange afstands reizigerstreinen te doen.

door etoile du nord » Wo Mrt 28, 2012 10:42 am

Ik lees in ODB (TSP) dat toch 3 loks naar Tsjechië zouden vertrekken ? ( 1601 - 1604 - 1605 )
Wa's dat nu ? Toch niet om dààr te slopen zeker ?

door Stijn D.C. » Za Sep 01, 2012 7:57 pm

HLE 16 mag normaal geen HKM (goederen) trekken in verband met de weerstanden, ze zijn gemaakt voor snelle en lange afstands reizigerstreinen te doen.
Stijn D.C.

Berichten: 780
Geregistreerd: Zo Feb 05, 2006 4:23 pm


Ja dan vraag ik mij toch af wat ge er anders mee kunt doen... Ja personentreinen trekken, tsjechie, polen Hongarije, en een stukje duitsland ? Als privemaatschapij. Vind het toch maar raar. Alsof in Tsjechie geen modernere locomotieven staan van CD die kunnen verkocht worden aan privemaatschapijen. Een hoop van die Electrische tsjechische loks zijn zelfs naar italie verkocht... En een lok huren kunnen ze vandaag de dag ook.

ik weet natuurlijk wel niet hoeveel km/h die moet rijden om de weerstanden op juiste temperatuur te houden, er zullen hier wel mensen zijn die dat wel weten.

Hallo,

sammarco1 schreef:Ja dan vraag ik mij toch af wat ge er anders mee kunt doen...

Gewoon geen vragen stellen... je weet hoeveel e-locs een 2de leven zouden krijgen, en hoeveel er al effectief vertrokken zijn... Buiten dan de 18'ers, maar die zijn ook bij de snijbranders geëindigd voor hun eerste km op eigen kracht.
En hoeveel locs hebben Raeren al verlaten? Enkele 51'ers en 80'ers, dus...
Het is gewoon leuk voor het fotoalbum dat we de 16'en ook daar eens zullen kunnen fotograferen, meer niet vrees ik...
Groeten,
Joris De Mol

Waar is dat precies in Raeren ?

Tussen Eupen en Aachen, op de Hoge Venen (geloof ik?).

Stijn D.C. schreef:ik weet natuurlijk wel niet hoeveel km/h die moet rijden om de weerstanden op juiste temperatuur te houden, er zullen hier wel mensen zijn die dat wel weten.

De 16 (en de oude 18) zijn gewoonweg niet ontworpen voor goederendienst, maar wel voor sneltreinen. Zij hebben wel het motorvermogen, maar dit is niet de enige parameter die de performanties bepaalt. Er is ook de overbrengingsverhouding, en de aanzetinrichting met weerstanden.
Vergelijk met auto's: een Ferrari heeft 400 pk, een vrachtwagentrekker ook, maar met een ferrari zal men geen remorque van 30 ton trekken....