Het Groot Belgisch Treinen Forum

Trein 2134 reed vandaag met 1 desiro ...

jens123 schreef: ↑22 jan 2021, 14:35 Trein 2134 reed vandaag met 1 desiro ...

Waarschijnlijk omdat de 2107 defect raakte in Brussel-Centraal

jens123 schreef: ↑22 jan 2021, 14:35 Trein 2134 reed vandaag met 1 desiro ...

E2132/E2113/E2140 van vorige zondag werd ook met 1x desiro gereden.

E2112 vorige vrijdag ook...

Station Hasselt, M6 met 2 duwende HLE19's... Omwille van de sneeuw?

TB_worden schreef: ↑08 feb 2021, 17:35 Station Hasselt, M6 met 2 duwende HLE19's... Omwille van de sneeuw?

Eerder eentje defect. 2 Locomotieven achter elkaar heeft geen enkel nut en zorgt voor een snelheidsbeperking naar 120 km/h als ze beide in dienst staan.

Ducktape schreef: ↑08 feb 2021, 19:19

TB_worden schreef: ↑08 feb 2021, 17:35 Station Hasselt, M6 met 2 duwende HLE19's... Omwille van de sneeuw?

Eerder eentje defect. 2 Locomotieven achter elkaar heeft geen enkel nut en zorgt voor een snelheidsbeperking naar 120 km/h als ze beide in dienst staan.

Ze stonden beiden met de panto's omhoog. Een defecte loc op sleep zou toch zonder panto rijden, neen?

Heb ik ook al zien rijden welke nummers hadden het?

bram2727 schreef: ↑09 feb 2021, 13:07 Heb ik ook al zien rijden welke nummers hadden het?

Ik ben niet zeker, maar ik dacht dat de tweede loc de 1907 was.

TB_worden schreef: ↑09 feb 2021, 12:54

Ducktape schreef: ↑08 feb 2021, 19:19

TB_worden schreef: ↑08 feb 2021, 17:35 Station Hasselt, M6 met 2 duwende HLE19's... Omwille van de sneeuw?

Eerder eentje defect. 2 Locomotieven achter elkaar heeft geen enkel nut en zorgt voor een snelheidsbeperking naar 120 km/h als ze beide in dienst staan.

Ze stonden beiden met de panto's omhoog. Een defecte loc op sleep zou toch zonder panto rijden, neen?

Dat klopt inderdaad. Wel bizar dat dat gedaan werd dan, aangezien je dus met een beperking van 120 km/h zit zoals eerder gezegd. En op die verbinding is dat een pak trager dan de voorziene 160 km/h.

2 duwende locomotieven dan nog ... snelheid beperkt tot 120 km/u maar verder ook max 75 kN bij het berijden van wissels tegen de spits in en op andere plaatsen max 150 kN (indien er minder dan 5 rijtuigen tussen de 2 locs zijn).

Kortweg garantie op vertraging door alle beperkingen.

P 8075 Brussel-Zuid - Jette - Aalst net gezien met M4 in plaats van de tot nu toe gebruikelijke I10. Tijdelijk of definitief? Wat met de 8076?

Beiden zijn nog altijd voorzien met I10, zal gewoon een uitzondering zijn.

Geen ongewone samenstelling, maar wel een ongewone stop te Boom.

Van 13/02 tem 23/02 gaat men werken uitvoeren aan de Kennedyspoortunnel. Hierdoor stopt de IC naar poperingen uitzonderlijk in het station van Boom, Puurs en Bornem.

Dat Boom nog een (tijdelijke) IC verbinding krijgt.... wat een luxe

... om van het minuscule Bornem nog te zwijgen :)