Het Groot Belgisch Treinen Forum

Veronderstel de E325 ook dan.
Ergens een reden?

Problemen met de locomotief.

Problemen die specifiek met de rit naar Aachen te maken hebben (ze zullen de bovenleiding toch naar 3 kV omgeschakeld hebben, hoop ik ), of gewoon brute pech zoals je die in België ook zou kunnen hebben gehad? Wat zou er roet in het eten kunnen gooien in en rond Aachen?

Steven DH schreef: ↑16 jan 2020, 12:24 Veronderstel de E325 ook dan.
Ergens een reden?

Die is ook volledig afgeschaft van FOVR/FBMZ - Aachen-hbf

De vorige testrit had ook al meer dan een uur vertraging, wat was daar de reden van?

De vorige had 35 minuten in Brussel, niet "meer dan een uur". Al is dat ook al te veel als er reizigers inzitten!

Hopelijk gaat het vanaf volgende maandag vlotter op het traject van Aachen naar Brussel want de NJ is wel telkens op tijd aangekomen in Aachen.

Hup die 27 ervoor problem solved hahaha

Steven DH schreef:De vorige had 35 minuten in Brussel, niet "meer dan een uur". Al is dat ook al te veel als er reizigers inzitten!

Hopelijk gaat het vanaf volgende maandag vlotter op het traject van Aachen naar Brussel want de NJ is wel telkens op tijd aangekomen in Aachen.

Was het dan de rit in december die zoveel vertraging had (diegene die tot Welkenraedt reed)?

Waar kan men het beste de vertraging van de nightjet opzoeken? Waar vind men de meest juiste info?

benimmeg schreef: ↑17 jan 2020, 08:26 Waar kan men het beste de vertraging van de nightjet opzoeken? Waar vind men de meest juiste info?

Voor het traject in Oostenrijk en Duitsland kan je hier
https://www.zugradar.at/bin/help.exe/dn ... vefahrplan
de treinen volgen. Tab Zugradar kiezen
In het menu Verbindungen , Nachtzuge aanzetten.
Als je op het icoontje van een trein klikt zie je Plan en Ist tijd ( geplande en werkelijke tijd )

Op het Duitse Drehscheibe las ik dat de Zweedse overheid een onderzoeksresultaat heeft gepubliceerd ivm nieuwe nachttreinen naar verschillende landen in Europa, hoogstwaarschijnlijk onder druk van het nieuwe Zweedse boegbeeld Greta Thunberg. Als eerste wordt er een verbinding Malmö - Keulen genoemd, maar ook Brussel zou één van de kanshebbers zijn.

Voor zij die meer willen weten:
https://www.drehscheibe-online.de/foren ... 02,9180005
https://traintracks.eu/nachtzug-malmoe- ... tJt3y9jdGg

Het originele rapport in het Zweeds:
http://trafikverket.diva-portal.org/sma ... TEXT01.pdf

Voor de 1e nachttrein Wien - Brüssel is er enorm veel persbelangstelling.

Trein is op tijd vertrokken!

Duiden ze op de bakken enkel "Bruxelles Midi" aan? Dan zou er ook al eens "Brussel-Zuid" mogen op staan... Voor mijn part mogen ze het ook simpel houden en enkel "Brüssel-Süd" tonen - maar volgens deze foto's is het toch eerder onevenwichtig. Het kan natuurlijk enkel een momentopname zijn.

Ik kan niet laten me af te vragen of "Toerisme Vlaanderen" op dergelijke puntjes gelet heeft... nu lijkt het wel alsof ze onterechte eentaligheid sponsoren...

Dat dacht ik al, morgen in Brussel waarschijnlijk ook veel pers. Hoe dan ook ga ik morgenvroeg de aankomst en het vertrek spotten in Brussel Zuid. Geniet ervan alleszins, van de treinreis en alle extraatjes voor de eerste rit bedoel ik natuurlijk.

jan_olieslagers schreef: ↑19 jan 2020, 20:55 Duiden ze op de bakken enkel "Bruxelles Midi" aan? Dan zou er ook al eens "Brussel-Zuid" mogen op staan... Voor mijn part mogen ze het ook simpel houden en enkel "Brüssel-Süd" tonen - maar volgens deze foto's is het toch eerder onevenwichtig. Het kan natuurlijk enkel een momentopname zijn.

Vorige week stond overal enkel Bruxelles Midi