Het Groot Belgisch Treinen Forum

desirootje schreef: ↑09 nov 2025, 21:51 Wat gaat eigenlijk de laatste werf zijn als alles verloopt volgens plan?

Shuman - Profondsart op 15 december.

Is it correct to write that currently only 3 non ETCS islands remain?

L124 Waterloo - Luttre ETCS foreseen ???
L35 Aarschot - Hasselt ETCS foreseen December 6th
L161 Schuman - Ottignies ETCS foreseen December 15th

stijn schreef: ↑18 nov 2025, 13:45 Is it correct to write that currently only 3 non ETCS islands remain?

L124 Waterloo - Luttre ETCS foreseen ???
L35 Aarschot - Hasselt ETCS foreseen December 6th
L161 Schuman - Ottignies ETCS foreseen December 15th

Ook rond Denderleeuw en Flemalle is er nog enkele dagen een gat.

ovspotter_be schreef: ↑08 dec 2024, 17:45 Ik zie ze de laatste tijd ook meer en meer opduiken, een geüpdatet treinstel kan je herkennen aan de sticker "Financed by the European Union" op de zijkant nabij de stuurpost.

Eimai schreef: ↑08 dec 2024, 17:52 Desiro's zijn nu ook volop hun nieuwe etcs aan het krijgen, net zoals het bij type 18 begonnen zou moeten zijn, al heb ik die zelf nog niet tegen gekomen. Daar is zeker nog veel werk en het gaat nog wel afwachten zijn of ze het tempo gaan kunnen aanhouden.

Ook vandaag de eerste HLE18'en (2 zelfs, wel niet de nummers onthouden) gezien met zulke stickers, dus de upgrade naar BL3 lijkt stilaan op gang te komen voor dit type.
Gaat men dan ineens ook die "manuele" snelheidsmeter eruithalen, zodat er enkel nog maar DMI's (schermen) zijn ? Voordien was deze meter nodig voor TBL2, maar dat is nu bijna ook al 5 jaar historie en heeft dus geen nut meer.

msts.be schreef: ↑19 nov 2025, 23:33

ovspotter_be schreef: ↑08 dec 2024, 17:45 Ik zie ze de laatste tijd ook meer en meer opduiken, een geüpdatet treinstel kan je herkennen aan de sticker "Financed by the European Union" op de zijkant nabij de stuurpost.

Eimai schreef: ↑08 dec 2024, 17:52 Desiro's zijn nu ook volop hun nieuwe etcs aan het krijgen, net zoals het bij type 18 begonnen zou moeten zijn, al heb ik die zelf nog niet tegen gekomen. Daar is zeker nog veel werk en het gaat nog wel afwachten zijn of ze het tempo gaan kunnen aanhouden.

Ook vandaag de eerste HLE18'en (2 zelfs, wel niet de nummers onthouden) gezien met zulke stickers, dus de upgrade naar BL3 lijkt stilaan op gang te komen voor dit type.
Gaat men dan ineens ook die "manuele" snelheidsmeter eruithalen, zodat er enkel nog maar DMI's (schermen) zijn ? Voordien was deze meter nodig voor TBL2, maar dat is nu bijna ook al 5 jaar historie en heeft dus geen nut meer.

Die worden idd effectief eruit gehaald en vervangen door een DMI.

Er zijn best al veel 18'en met baseline 3.6, maar tegen dit tempo lijkt het tegen half december toch niet te lukken om het overal te hebben ingebouwd naar mijn gevoel. De eerste M6 met nieuwe etcs ben ik zelf ook nog niet tegengekomen.

Gaan ze dan ervoor zorgen dat die niet op lijnen met limited supervision komen of gaan ze zich daar niet veel van aantrekken omdat tbl1+ nu toch nog even blijft liggen?

De verplichting om enkel nog onder ETCS te rijden is toch uitgesteld met een jaar, dus ze hebben nog tijd genoeg om het op orde te stellen. LS is toch brol, dan rij ik liever onder TBL.

Mag de machinist dat kiezen? Of is dat op voorhand bepaald?

stijn schreef: ↑18 nov 2025, 13:45 Is it correct to write that currently only 3 non ETCS islands remain?

L124 Waterloo - Luttre ETCS foreseen ???
L35 Aarschot - Hasselt ETCS foreseen December 6th
L161 Schuman - Ottignies ETCS foreseen December 15th

L124 Obaix-Buzet - Linkebeek 30 November, ETCS L2.

TKR schreef: ↑20 nov 2025, 12:57 Mag de machinist dat kiezen? Of is dat op voorhand bepaald?

Neen dat gaat automatisch en hangt af van de installatie aan boord. Zoals hierboven vermeld rijden er nog een pak M6 stuurrijtuigen rond met de oude baseline. Die kennen geen ETCS 1 LS en zullen dus in TBL1+ rijden op die lijnen.

Shrek schreef: ↑03 okt 2025, 11:17

stijn schreef: ↑03 okt 2025, 09:50 Iemand een idee wanner L35 Aarschot Hasselt onder ETCS komt?

Sinterklaas !

Blijkbaar wordt het verkeer volgend weekend niet onderbroken tussen Aarschot en Hasselt. Is de werf zo klein dat de omschakeling 's nachts kan gebeuren?

stijn schreef: ↑01 dec 2025, 13:42

Shrek schreef: ↑03 okt 2025, 11:17

stijn schreef: ↑03 okt 2025, 09:50 Iemand een idee wanner L35 Aarschot Hasselt onder ETCS komt?

Sinterklaas !

Blijkbaar wordt het verkeer volgend weekend niet onderbroken tussen Aarschot en Hasselt. Is de werf zo klein dat de omschakeling 's nachts kan gebeuren?

Er wordt bijna nooit verkeer onderbroken om ETCS in dienst te nemen, dat duurt maar enkele uren.

Shrek schreef: ↑01 dec 2025, 15:24 Er wordt bijna nooit verkeer onderbroken om ETCS in dienst te nemen, dat duurt maar enkele uren.

Weer iets bijgeleerd! Ik dacht alle mogelijke reiswegen nagekeken moesten worden.

stijn schreef: ↑01 dec 2025, 16:01

Shrek schreef: ↑01 dec 2025, 15:24 Er wordt bijna nooit verkeer onderbroken om ETCS in dienst te nemen, dat duurt maar enkele uren.

Weer iets bijgeleerd! Ik dacht alle mogelijke reiswegen nagekeken moesten worden.

Dat is ook zo, maar dat gebeurt grotendeels virtueel. Het kleine gedeelte dat effectief met een fysieke trein bereden moet worden doen we zo goed als altijd weken op voorhand. Zo zijn de testen met trein voor Aarschot-Hasselt in september al uitgevoerd.

Het kaartje op de Infrabel projectpagina lijkt weer helemaal bijgewerkt:
https://infrabel.be/nl/project/etcs
ETCS1 LS en ETCS1 FS is nu klaar voor dit project. Komen er in de toekomst nog omschakelingen naar ETCS1 FS, of is het voortaan enkel nog ETCS2 FS bij nieuwe projecten?