Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steven schreef:dan hoop ik dat er met die trein niets verkeerd gaat, uw ticket is ook uw verzekering

Als het ticket ook de verzekering is, hoe zit het dan met reizigers die een ticket bij de tbg willen kopen maar dat nog niet hebben kunnen doen of reizigers die ongewild na hun bestemming nog op de trein zitten?

geen idee hoe het juiste steeltje aan de vork zit maar zo is me dat toch deels uitgelegd geweest. Ik ben het nooit gaan controleren tot op de letter daarvoor vind ik dergelijke teksten meestal te saai.

Wat wel zou kunnen is dat de loketbediende weigert een ticket te verkopen, en dat de TBG op de trein dan ook geen ticket verkoopt.

Maar dan moeten de treinbegeleiders wel meewerken

(geen ticket verkopen lijkt me niet echt illegaal, omdat ik ook al eens de trein nam en de TBG zei dat hij geen zin had en ik gewoon mocht gaan zitten)

Om terug een beetje 'on topic' te komen: hoewel ik zeker niet pro ben zou 50 tot 70 eurocent toeslag voor binnenlandse reizen nog meevallen, in Nederland is het 2 euro, juist?

€0,50 balietoeslag in Nederland binnenlands
€3,50 voor benelux en een deel van duitsland
€10 voor andere bestemmingen

thomaslj schreef:Om terug een beetje 'on topic' te komen: hoewel ik zeker niet pro ben zou 50 tot 70 eurocent toeslag voor binnenlandse reizen nog meevallen, in Nederland is het 2 euro, juist?

You zou het bijvoorbeeld kunnen houden op 10% met een maximum van 7 euro.

Overigens heb ik net gemerkt dat de online verkoop nu ook het Benelux Weekendretour kent...
Echter de TGVs Paris - Basel zijn nog niet te boeken (Parijs - Bern wel) en de combinatie ICE + ICE op België Zwitserland ook niet, terwijl Thalys + ICE weer wel gaat...
Dus nog wel wat werk aan de winkel, maar blijkbaar is men er wel mee bezig.

Dat zou een veel beter idee zijn. Ik ben nog altijd niet pro maar voor binnen België zou 10% met een maximum van 50 of 70 eurocent misschien ook een beter idee zijn. Bijvoorbeeld voor een korte rit van 1,6 euro + 50 eurocent toeslag is 31,25% extra

Simpele tickets zijn trouwens aan het loket sneller.

Je mag er de chrono eens op zetten de moment dat je je eerst toets aanraakt op de automaat, of je eerste woord tegen de loketbediende zegt.

Ik durf wedden dat je je ticket aan het loket sneller in je hand hebt (als er natuurlijk niet vijf man voor je staat).

Inderdaad, bijvoorbeeld van Aalst naar huis weet ik de prijs, hou ik het gepast geld klaar, inclusief de de zin 'goeiedag, 1 ticket naar Lede alstublieft, dank u, tot ziens' 10 seconden?

Kristofke schreef:Simpele tickets zijn trouwens aan het loket sneller.

Je mag er de chrono eens op zetten de moment dat je je eerst toets aanraakt op de automaat, of je eerste woord tegen de loketbediende zegt.

Ik durf wedden dat je je ticket aan het loket sneller in je hand hebt (als er natuurlijk niet vijf man voor je staat).

Zeer zeker, op die automaten moet je er eerst in slagen van het correcte aantal centimeter naast de toets te klikken die je wil aanklikken. Je moet zo maar eens proberen een treinkaartnummer in te vullen.

calabria schreef:Zeer zeker, op die automaten moet je er eerst in slagen van het correcte aantal centimeter naast de toets te klikken die je wil aanklikken. Je moet zo maar eens proberen een treinkaartnummer in te vullen.

Centimeters? Echt? Zelf nog geen NMBS automaat geprobeerd want ik heb al zoveel last met bankautomaten

Steven schreef:Geen kaartjes controleren? Wat heeft dat nu te maken met de verkoopdienst? Dat is het soort actie dat niets uithaalt. Trouwens het zijn de mensen van de verkoopdienst die gestaakt hebben daar is geen enkele treinbegeleider/controledienst bij betrokken. Het gaat om wat de mensen van die verkoopdienst doen en niet om de treinbegeleiders, je gooit alles een beetje op een hoop he.

Dat gaat de NMBS steken omdat ze geen geld verdienen. Het personeel staakt niet maar controleert gewoon massaal geen kaartjes. Het heeft hier heel veel effect gehad. Als ze staken rijden er geen treinen en is er grote economische schade maar weinig bedrijfsschade. Door niet te controleren pakken ze het bedrijf harder en de consument niet. Dan is de NMBS zo om. Dat is geen fraude of werkweigering, gewoon weigering van alleen de treinbegeleiders om kaartjes te controleren. Reizigers kopen geen kaartje, prima, dat is het gevolg, maar dat is niet de intentie van de actie.

Ze noemen het hier niet voor niets "publieksvriendelijke acties". Je kweekt er bij het volk zoveel goodwill mee. Belgen en Fransen moeten gewoon kappen met kappen met werken en iets gaan *doen* in plaats van letterlijk bij de pakken neerzitten. Uiteindelijk krijgen jullie altijd een compromis waar niemand op zit te wachten. En dan ook echt letterlijk niemand. Die mentaliteit is gewoon fout en je krijgt mensen niet aan je zijde. Simpele psychologie.

thomaslj schreef:Om terug een beetje 'on topic' te komen: hoewel ik zeker niet pro ben zou 50 tot 70 eurocent toeslag voor binnenlandse reizen nog meevallen, in Nederland is het 2 euro, juist?

€0,50 voor binnenlandse reizen en 3,50 voor buitenlandse. Reizen die niet uit het loket gehaald kunnen worden hebben geen toeslag op het ticket maar omdat de NS dan alles bij de DB koopt betaal je wel een kleine toeslag die bij de ticketprijs in zit geloof ik.

Wat dan binnenlands verkeer betreft. Ik denk dat de NMBS eerder de prijs aan de automaten net iets goedkoper gaat maken.
Dan kan de overheid niet veel zeggen, prijsdalingen zijn niet onpopulair.
En het klopt dat een biljet aan het loket veel sneller vooruit gaat...tenminste nu nog.
Men gaat systematisch het personeelsbestand afbouwen.
Je mag niet vergeten dat er een massa mensen op pensioen binnen de 10 jaar.
Gevolg is, loketten zullen verminderen en stations gaat men sluiten.

Ik stap regelmatig in Roosendaal op de trein. Daar is slechts nog één loket, en er staan wel 5 automaten in de wachtzaal. En ja die zij veeeel gebruiksvriendelijker dan die van de NMBS.
Je ziet daar dus ook zeer weinig volk nog aan dat loket.

Je mag er zeker van zijn, ook bij ons gaat het die richting ook uit.
Daar is niks tegen te doen...

Hoewel...ik ken het cliënteel in Antwerpen vrij goed. Die willen 'bediend' worden.

thomaslj schreef:

calabria schreef:Zeer zeker, op die automaten moet je er eerst in slagen van het correcte aantal centimeter naast de toets te klikken die je wil aanklikken. Je moet zo maar eens proberen een treinkaartnummer in te vullen.

Centimeters? Echt? Zelf nog geen NMBS automaat geprobeerd want ik heb al zoveel last met bankautomaten

't Is inderdaad nogal rampzalig te noemen, al zijn die Franse automaten gelijkaardig.