Het Groot Belgisch Treinen Forum

treinfan93 schreef:Uiteraard zijn deze machines nu wel toe aan een revisie/modernisatie ...

Geen enkele HLE 11 zit tegen zijn revisiedatum. Dat het hardnekkige gerucht dat er 'gespaard' werd op onderhoud nu maar eens de kop ingedrukt wordt: HLE 11 kreeg het meest frequent nazicht van alle locomotieven (tijdens zijn periode op de Benelux), en kreeg met normale intervallen revisie, tot op het einde.

Inderdaad. Ik heb in juli in Brugge nog een HLE 11 gezien die zijn laatste rivisie had gekregen in 2009

De reeks 11 heeft het slechts 27 jaar volgehouden, terwijl sommige machines van de reeks 23 ruim 55 jaar hun panto tegen de draad hebben gedrukt. Hoe lang zullen die van Siemens reeks 18 over de Belgische spoorwegen bollen?

Dieselfreak schreef:De reeks 11 heeft het slechts 27 jaar volgehouden, terwijl sommige machines van de reeks 23 ruim 55 jaar hun panto tegen de draad hebben gedrukt. Hoe lang zullen die van Siemens reeks 18 over de Belgische spoorwegen bollen?

Niet volgehouden. Ze hadden nog veel langer kunnen doorgaan als NS machinisten in hun benelux tijdperk niet met de ventilatie klierden. En als de NMBS ze niet noodgedwongen aan de kant zette.

Dieselfreak schreef:De reeks 11 heeft het slechts 27 jaar volgehouden, terwijl sommige machines van de reeks 23 ruim 55 jaar hun panto tegen de draad hebben gedrukt. Hoe lang zullen die van Siemens reeks 18 over de Belgische spoorwegen bollen?

Maar volgens mij zijn het wel kilometerkampioenen.

Inderdaad sommige locs doen meer km op minder jaren dienst dan andere locs op meer jaren dienst.

Steven schreef:Inderdaad sommige locs doen meer km op minder jaren dienst dan andere locs op meer jaren dienst.

Da's wel waar natuurlijk, het aantal kilometers dat een voertuig aflegt is minstens net zo belangrijk als de leeftijd.

Vraagke. Wat is de status van HLE 11 ?

Vanmorgen hing er achteraan een loc type 11 aan een P-trein richting Schaarbeek. Reed iets voor 8u20 Brussel-Noord buiten.

Gisterenavond stond er een HLE 11 in de bundel van Gent-Sint-Pieters.

Wat zou dat te betekenen hebben?

wat was het nummer van die HLE-11?

1187? de loc die als 'toonzaal model' in Merelbeke is achtergebleven, en welke men probeert rijvaardig te houden om potentiele kopers/huurders(?) een proefrit te kunnen geven?

hoe zit het trouwens met de homologatie voor Nederland? vervalt deze als de loc gedurende een bepaalde tijd niet meer in Holland is geweest?

1187 staat nu in Schaarbeek, is als voertuig meegekomen met een Ptrein denk ik, hing nog een eindsein aan.

Even vergeten dat die ene nog in Merelbeke stond.

Het kan dan ook gewoon een transfer zijn op weg naar Stockem... zou zomaar kunnen dat ie een van de komende dagen achteraan een P-trein richting Aarlen hangt.