Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steve schreef: ↑22 mei 2024, 18:15 En wat dan met (Lokeren -) Dendermonde - Brussel, nu gekoppeld aan Gent - Aalst - NZV?

pietje schreef: ↑23 mei 2024, 11:02 Dan vraag ik mij eerder af wanneer er terug één of andere koppeling gaat voorzien worden voor reizigers die vanop 1 van de stations van de lijn Hasselt-Mol nu moeten overstappen naar richting Antwerpen.
Die overstap is (vooral in de andere richting) dikwijls problematisch, waardoor vele mensen dikwijls lang mogen wachten bij hun overstap in Mol.
De trein Mol-Hasselt wacht namelijk niet op de aankomst van de trein Antwerpen-Neerpelt in Mol.

260689 schreef: ↑23 mei 2024, 15:50

pietje schreef: ↑23 mei 2024, 11:02 Dan vraag ik mij eerder af wanneer er terug één of andere koppeling gaat voorzien worden voor reizigers die vanop 1 van de stations van de lijn Hasselt-Mol nu moeten overstappen naar richting Antwerpen.
Die overstap is (vooral in de andere richting) dikwijls problematisch, waardoor vele mensen dikwijls lang mogen wachten bij hun overstap in Mol.
De trein Mol-Hasselt wacht namelijk niet op de aankomst van de trein Antwerpen-Neerpelt in Mol.

Zou men dan niet beter met Desiro's rijden op die verbindingen en gelijk vroeger (ont-)koppelen in Mol? Dan is die aansluiting gegarandeerd en zitten de mensen al in het juiste stel.

byter schreef: ↑24 mei 2024, 08:08 Die aansluiting wordt niet gehaald door vertraging.
Dat los je niet op met terug te (ont)koppelen want dan blijf je overal met die vertraging rijden wat met de enkelspoor zeer problematisch is (daarom dat de wachttijd nu ook strikter wordt toegepast).

byter schreef: ↑24 mei 2024, 09:07 Het probleem is de vertraging. Niet het koppelen/ontkoppelen dat wegvalt.

pietje schreef: ↑23 mei 2024, 15:57

260689 schreef: ↑23 mei 2024, 15:50

pietje schreef: ↑23 mei 2024, 11:02 Dan vraag ik mij eerder af wanneer er terug één of andere koppeling gaat voorzien worden voor reizigers die vanop 1 van de stations van de lijn Hasselt-Mol nu moeten overstappen naar richting Antwerpen.
Die overstap is (vooral in de andere richting) dikwijls problematisch, waardoor vele mensen dikwijls lang mogen wachten bij hun overstap in Mol.
De trein Mol-Hasselt wacht namelijk niet op de aankomst van de trein Antwerpen-Neerpelt in Mol.

Zou men dan niet beter met Desiro's rijden op die verbindingen en gelijk vroeger (ont-)koppelen in Mol? Dan is die aansluiting gegarandeerd en zitten de mensen al in het juiste stel.

Leuk voor de mensen die dagelijks vanuit Neerpelt naar Antwerpen pendelen om heel de rit in zo'n oncomfortabele stellen te zitten
Ik vermoed trouwens dat je dan nog steeds capaciteitsproblemen hebt, want er worden niet voor niets 2 stammen dubbeldekkers ingezet.
Met koppelen/ontkoppelen tijdens een wordt trouwens veel tijd verloren dus het is voor iedereen vlotter om dit niet meer te doen dan echt nodig is.

rvdborgt schreef: ↑24 mei 2024, 09:13

byter schreef: ↑24 mei 2024, 09:07 Het probleem is de vertraging. Niet het koppelen/ontkoppelen dat wegvalt.

Gegeven de optredende vertragingen is de infrastructuur dus niet geschikt voor een reizigersvriendelijke uitvoering van de dienstregeling.

groentje schreef: ↑29 mei 2024, 00:34 Wat te verwachten was. Ik weet wel niet of ze het gaan kunnen tegenhouden, zoals wel vaker schiet de politiek redelijk laat wakker bij dit soort problemen. Maar als het hen zou lukken, het zou mooi zijn. Minstens met een paar IC-treinen die beginnen als P-trein in St-Niklaas, bijvoorbeeld, en 's avonds in de omgekeerde richting. En ondertussen hoop ik dat ze zeker ook druk gaan zetten om station Dendermonde snel overstapvriendelijker te maken, iedereen die er al eens is moeten overstappen kan getuigen dat de enkele onderdoorgang en de lage perrons niet meer van deze tijd zijn.