Het Groot Belgisch Treinen Forum

Marcad schreef:

6601 schreef:Hoeveel breaks rijden er ondertussen rond?

Hallo

Nu zijn er 64 gemoderniseerd breaks (bijna 1 op 2)
Laatste is 439 ==> 26-10-15 (gezien in Leuven vandaag)

Gr
M

Begint op te schieten

spurt2244 schreef:

Marcad schreef:

6601 schreef:Hoeveel breaks rijden er ondertussen rond?

Hallo

Nu zijn er 64 gemoderniseerd breaks (bijna 1 op 2)
Laatste is 439 ==> 26-10-15 (gezien in Leuven vandaag)

Gr
M

Begint op te schieten

Bedankt! Ondertussen ben ik van de NMBS te weten gekomen dat er 67 gemoderniseerde breaks rondrijden (via twitter).

Eergisteren in Hasselt gezien dat 365 ook gemoderniseerd is. Helaas geen datum, maar die blonk nog zodanig fel dat dat niet langer dan een paar weken kan zijn.

440 is volgens mij ook spliksplinternieuw...

yannickvw schreef:440 is volgens mij ook spliksplinternieuw...

440 - MOD 18-01-16

gr
M

Ik zag vorige week in Leuven de 391, op enkele stellen na de eerste die gemoderniseerd werd en vandaag al ruim vijf jaar in het wit rijdt. Hij zag er al terug behoorlijk afgeleefd uit, de verf bladderde er aan alle kanten af.

Is er al zicht op wanneer de renovatie een keer klaar zal zijn? Ze zijn nu zo ongeveer 10 jaar bezig, dat is eigenlijk al twee keer zo lang als nodig zou moeten zijn...

Groetjes,
Rian

Ze zijn nu in de helft en ze doen er ongeveer 20 per jaar, dus reken maar uit...

rvdborgt schreef:Ze zijn nu zo ongeveer 10 jaar bezig, dat is eigenlijk al twee keer zo lang als nodig zou moeten zijn...

Nu ja, 10 jaar,... De eerste die gerenoveerd werd, stel 308, was af op 3 november 2009, dat is bij mijn weten vandaag nog geen 10 jaar geleden. Maar toch, het lijkt me niet zo heel onwaarschijnlijk dat, tegen dat de laatste stellen in het wit worden geschilderd, de eerste gemoderniseerde van de sporen zullen verdwijnen.

Mogen nieuwe Breaks eigenlijk naar Maastricht rijden? Heb het idee van niet, want de keren dat ik naar Maastricht spoorde had ik altijd een oude Break...

Dieselfreak schreef:

rvdborgt schreef:Ze zijn nu zo ongeveer 10 jaar bezig, dat is eigenlijk al twee keer zo lang als nodig zou moeten zijn...

Nu ja, 10 jaar,... De eerste die gerenoveerd werd, stel 308, was af op 3 november 2009, dat is bij mijn weten vandaag nog geen 10 jaar geleden.

En wanneer ging dat buiten dienst? Niettemin blijft het veel te lang.

Groetjes,
Rian

Davy schreef:Mogen nieuwe Breaks eigenlijk naar Maastricht rijden? Heb het idee van niet, want de keren dat ik naar Maastricht spoorde had ik altijd een oude Break...

De nieuwe breaks rijden niet naar Maastricht. Er zouden problemen zijn met de omvormers op het Nederlandse net.

Misschien rijden ze niet meer op Maastricht, maar ik heb daar zeker wel modernen gezien.

Lorre schreef:...Er zouden problemen zijn met de omvormers op het Nederlandse net.

Hoe langer hoe meer denk ik dat "de omvormers" geen componenten van een trein zijn, maar bestuurders van een spoorwegbedrijf....

als je kijkt (noord, oost en zuid) naar het aantal "problemen" die optreden bij kleine en kleinere aanpassingen aan rollend materieel...

antennetje hier
omvormertje daar
kleurtje ginder
...

349 is ook klaar: 09-02-16