Het Groot Belgisch Treinen Forum

Verschillende vakbonden = verschillende meningen
Vele vakbonden = vele meningen
Wie zei er ook weer verdeel en heers

Steven om verderte gaan op dat geluidsprobleem in HLE 20.

Op mijn werkt moet je als je in geluidsomgeving (productieruimten) werkt waar het aantal decibel boven de max norm komt, gehoorsbescherming dragen. Ik werk in magazijn, dus wij zijn dit niet verplicht.

In depot FNND (en mss daar niet alleen) hebben ze oordopjes gegeven die het ventilatiegeluid/geruis/lawaai naar omlaag halen, maar dat je wel de rest nog redelijk hoort, zoals AWI, personen die met je praten...

Indien men dit niet gebruikt kan men lawaaidoofheid krijgen (gehoorbeschadiging) en dat is een blijvende beschadiging.

Maar dat belet niet om die deuren eens extra te voorzien van isolatie...

Los hiervan kan ik het wel ergens begrijpen dat jullie staken, omdat jullie niet echt gehoord worden, ik hoor veel zaken van vrienden die tb zijn dus heb er wel begrip voor.

Anderzijds is en blijft het de reiziger die de dupe is, maar een bepaald groep reizigers speelt ook een rol in de stakingen, waarom? => agressie en geweld, zie bestuurder die es overvallen/aangevallen is op de laatste oostende (uit Eupen).
Tb's, TBG's die in mekaar worden geslagen... ...

Er zijn dus verschillende factoren die meespelen.

en als de directie of chefs niet willen luisteren en iets eraan doen, tja dan krijg je dit.

Maar ik hoop dat ze er geen gewoonte van gaan maken.
Het is te hopen dat ze eens tot een oplossing komen voor al de eisen die jullie vragen, succes.

markske schreef:Verschillende vakbonden = verschillende meningen
Vele vakbonden = vele meningen
Wie zij er ook weer verdeel en heers

Ik geloof wel niet dat al die vakbonden er gekoemn zijn op vraag van de directie. Die zouden waarschijnlijk het liefst met 1 of 2 duidelijk afgelijnde organisaties werken.

Zo.. dat was de staking?

Gisteren op TV gehoord van grote baas Jannie : er was een princiepsakkoord met de vakbonden, deze hebben dat aan hun achterban voorgelegd en zijn daar teruggefloten.

Je zou verwachten dat de bonden dan naar de directie terugkeren en zeggen : "sorry, we moeten er opnieuw over praten, want onze basis volgt niet".

Niet dus, er dient eerst eens een dag gestaakt, het hele land op stelten gezet, duizenden pendelaars de duivel aangedaan, enz... Let op, een staking is het laatste middel, als al de andere zijn opgebruikt... Welke andere ?

En morgen... gaan ze weer aan tafel zitten en weer praten.

Kan er nu één iemand mij aan het verstand brengen waarom die gesprekken ook zonder de staking niet hadden kunnen lukken ? Waarom was dat hele circus dan nodig ? Of die directie zonder staking ook niet zou geweten hebben dat de vakbonden een grote hoop volk vertegenwoordigen ? En gaan de resultaten van de gesprekken nu wél goed zijn voor de achterban ? Nu wel akkoord ,omdat er eerst eens goed gestaakt is ?

Rare jongens, die spoorwegvakbonden. Maar wel vetbetaald, dat zeggen ze ook nooit luidop.

overweg13 schreef:

Miljaarde schreef:Jij wil enkel de verschillende vakbonden tegen elkaar uitspelen. Goed geprobeerd, maar daar trap ik niet in. Wij praten OOK met elkaar.

Da's dan ook zever in pakskes: het is zelfs al publiek toegegeven door de kleine vakbonden (voorbije december) en ook voordien dat de grote op de rem gaan staan als er over een gelijkwaardige behandeling gesproken wordt. Niet ik vind dat uit, maar de vakbonden zelf verkondigen die zever in pakskes. En denk je nu echt dat ik geloof dat ik op zo'n forum door een onnozele bijdrage invloed zou hebben op hoe de vakbonden tegenover elkaar staan? Dit is maar het internet, hé!

Ik bedoel dat ik persoonlijk veel ideen uitwissel met gelijk welke kleur van vakbond. Alsook met mensen zoals jij Vic. De strategie is voor de leiding, dat is hun zaak. Ik weet niet wat jij gelooft (dat is uw zaak) en ik denk dat ik opkom voor mijn vak met zoveel mogelijk realiteitszin.

Je zou verwachten dat de bonden dan naar de directie terugkeren en zeggen : "sorry, we moeten er opnieuw over praten, want onze basis volgt niet".

Niet dus, er dient eerst eens een dag gestaakt, het hele land op stelten gezet, duizenden pendelaars de duivel aangedaan, enz... Let op, een staking is het laatste middel, als al de andere zijn opgebruikt... Welke andere ?

En morgen... gaan ze weer aan tafel zitten en weer praten.

Kan er nu één iemand mij aan het verstand brengen waarom die gesprekken ook zonder de staking niet hadden kunnen lukken ? Waarom was dat hele circus dan nodig ? Of die directie zonder staking ook niet zou geweten hebben dat de vakbonden een grote hoop volk vertegenwoordigen ? En gaan de resultaten van de gesprekken nu wél goed zijn voor de achterban ? Nu wel akkoord ,omdat er eerst eens goed gestaakt is ?

Volledig akkoord
(+1)

Goedenavond.

Nu ben ik benieuwd naar de nieuwe voorstellen waar ze wel mee zullen akkoord gaan ? 50€ extra...
Voor zover we de andere voorstellen duidelijk kenden!

nighttrain schreef:Nu ben ik benieuwd naar de nieuwe voorstellen waar ze wel mee zullen akkoord gaan ? 50€ extra...
Voor zover we de andere voorstellen duidelijk kenden!

Jannie Haek heeft deze week op tv al te kennen gegeven dat er niet veel meer geld inzit, veel verwacht ik dus niet van die nieuwe voorstellen van vandaag.

Misschien moet iedereen dit maar eens bekijken.
Het betreft een debat over de staking van gisteren.
Je kan de uitzending herbekijken. Vanaf 6:57 begint het debat.

http://terzake.canvas.be/video/terzake- ... e-plannen/


Probeer ook eens objectief te luisteren naar de mensen van de vakbonden.

Het was wel erg toevallig, en frusterend, dat gisteren zowel de treinen in België als de streekbussen in Nederland staakten - vooral als je van Antwerpen naar Nederland wilde zoals ik.

Ik stond in Antwerpen braaf te wachten op bus 19 van Veolia naar Breda als het logische alternatief voor de treinverbinding Antwerpen-Roosendaal, maar tot mijn ontzetting bleek die bus evenmin te rijden (ik wist niets van de busstaking in NL). Uiteindelijk via Turnhout met bus 450 van De Lijn in Tilburg beland. Kostte meerdere uren.

Het was wel erg sympathiek geweest als Veolia de bussen van en naar België als uitzondering op de staking wèl had laten rijden, want nu reed noch (Belgische) trein noch (Nederlandse) bus.

Vriendelijke groet,
Sinterklaas.

lucian schreef:Misschien moet iedereen dit maar eens bekijken.

Ik heb het debat rechtstreeks gevolgd. Het is een typisch debat van op tv waarbij de sprekers voortdurend worden onderbroken door de journalisten. Veel wijzer ben ik er dus niet van geworden.
Maar gelooft de heer Digneffe nu echt dat die treinbestuurders in Wallonië plots gezamenlijk ziek waren door één of ander 'microbe' ?

Hij kan moeilijk anders dan dat te zeggen, anders schiet hij op zijn eigen leden .

Volgens mij hadden ze trouwens wel veel dat ze wilden zeggen om de redenen een beetje duidelijk te maken, maar aangezien de VRT graag meegaat in het NMBS-bashen lieten ze hen natuurlijk nooit uitpraten.

Wover schreef: Volgens mij hadden ze trouwens wel veel dat ze wilden zeggen om de redenen een beetje duidelijk te maken, maar aangezien de VRT graag meegaat in het NMBS-bashen lieten ze hen natuurlijk nooit uitpraten.

Het niet laten uitpraten heeft denk ik niets te maken met wat jij NMBS-bashen noemt.
Ik zie niet in waarom de VRT tegen de NMBS zou zijn.
Maar dat schijnt nu tegenwoordig zo te moeten bij elk interview.
Men nodigt één of meerdere mensen uit in de studio, begint een spervuur van vragen te stellen en onderbreekt voortdurend bij elk antwoord.
Wat is dan nog het nut van een dergelijk interview ?

Sensatie.

Vragen stellen die bij het volk spelen, zodat ze meer kijkcijfers halen .