Re: Hoogst gelegen station in België
Geplaatst: 01 sep 2026, 10:13
Dit is de tijdlijn, volgens de info die ik verzameld heb, maar ik kan zeker nog een en ander over het hoofd gezien hebben:
- (mijn kennis van voor 1867 is iets te beperkt om uitspraken te doen)
- Hockai was vanaf de opening in 1867 tot bij de inlijving van de Oostkantons het hoogste station van België (539 meter)
- Vanaf we in 1920 Duitstalige landgenoten mochten verwelkomen, ging Losheimergraben op 613 meter met de titel lopen. Dit was het hoogstgelegen Belgische station ooit.
- Op 18 mei 1952 werd lijn L45A, inclusief station Losheimergraben gesloten voor reizigers. Sourbrodt op de Vennbahn ging met de titel lopen (564 meter).
- Op 1 juni 1957 werd ook op de Vennbahn de reizigersdienst opgedoekt. Hockai werd weer het hoogste station van ons land.
- Het kon echter slechts twee jaar uitpakken met deze titel, want op 2 augustus 1959 werd ook dit deel van L44 gesloten voor reizigers (noot: er reden nog enkele treinen naar evenementen op Francorchamps, maar ik neem aan dat deze niet meer in Hockai halteerde?) Villeroux nam de titel over (535 meter*)
- Villeroux werd op 28 mei 1978 gesloten, waarna Wideumont (verderop op L163) met zijn 527 meter het hoogste station van het land werd.
- Bij de invoering van het IC/IR-plan werden Wideumont en Sibret als laatste tussenhaltes op L163 gesloten, waardoor Bastogne-Sud met 509 meter het hoogste station van België werd.
- Deze eer kon het houden tot zijn sluiting op 22 mei 1993 (laatste reizigerstrein) of 1 september 2020 (officiële sluiting van het NMBS-haltepunt). Sindsdien is de titel weggelegd voor Libramont en heeft ons land voor het eerst in meer dan 150 jaar geen station boven de 500 meter meer. En aangezien ik niet snel nieuwe hogere stations zie openen, en Libramont niet snel zal sluiten, zal de situatie nu wel voor eventjes vastliggen.
*Noot: eerder werd in dit draadje een hoogte van 543 meter vermeld, waarmee het ook in de perioden 1 mei 1892 tot 1920 en 1 juni 1957 tot 2 augustus 1959 de eer van Hockai zou afsnoepen. Echter vind ik deze 543 meter enkel terug op de topografische kaarten op een heuvel een 100-tal meter verderop. Het spoor ligt daar wat ingesneden en zou volgens officiële hoogtemodellen op 535 meter boven zeeniveau liggen.
- (mijn kennis van voor 1867 is iets te beperkt om uitspraken te doen)
- Hockai was vanaf de opening in 1867 tot bij de inlijving van de Oostkantons het hoogste station van België (539 meter)
- Vanaf we in 1920 Duitstalige landgenoten mochten verwelkomen, ging Losheimergraben op 613 meter met de titel lopen. Dit was het hoogstgelegen Belgische station ooit.
- Op 18 mei 1952 werd lijn L45A, inclusief station Losheimergraben gesloten voor reizigers. Sourbrodt op de Vennbahn ging met de titel lopen (564 meter).
- Op 1 juni 1957 werd ook op de Vennbahn de reizigersdienst opgedoekt. Hockai werd weer het hoogste station van ons land.
- Het kon echter slechts twee jaar uitpakken met deze titel, want op 2 augustus 1959 werd ook dit deel van L44 gesloten voor reizigers (noot: er reden nog enkele treinen naar evenementen op Francorchamps, maar ik neem aan dat deze niet meer in Hockai halteerde?) Villeroux nam de titel over (535 meter*)
- Villeroux werd op 28 mei 1978 gesloten, waarna Wideumont (verderop op L163) met zijn 527 meter het hoogste station van het land werd.
- Bij de invoering van het IC/IR-plan werden Wideumont en Sibret als laatste tussenhaltes op L163 gesloten, waardoor Bastogne-Sud met 509 meter het hoogste station van België werd.
- Deze eer kon het houden tot zijn sluiting op 22 mei 1993 (laatste reizigerstrein) of 1 september 2020 (officiële sluiting van het NMBS-haltepunt). Sindsdien is de titel weggelegd voor Libramont en heeft ons land voor het eerst in meer dan 150 jaar geen station boven de 500 meter meer. En aangezien ik niet snel nieuwe hogere stations zie openen, en Libramont niet snel zal sluiten, zal de situatie nu wel voor eventjes vastliggen.
*Noot: eerder werd in dit draadje een hoogte van 543 meter vermeld, waarmee het ook in de perioden 1 mei 1892 tot 1920 en 1 juni 1957 tot 2 augustus 1959 de eer van Hockai zou afsnoepen. Echter vind ik deze 543 meter enkel terug op de topografische kaarten op een heuvel een 100-tal meter verderop. Het spoor ligt daar wat ingesneden en zou volgens officiële hoogtemodellen op 535 meter boven zeeniveau liggen.