Het Groot Belgisch Treinen Forum

Kunnen we gewoon geen afsluiting voorzien tussen de sporen. Met een eventuele opening om het oversteken van stationspersoneel mogelijk te maken. Die opening kan dan voorzien worden ter hoogte van het midden van de lengte van het perron zodanig dat deze versperd wordt door de trein die in het station stopt en er op dat moment niemand overkan steken.

13'erke schreef:Kunnen we gewoon geen afsluiting voorzien tussen de sporen. Met een eventuele opening om het oversteken van stationspersoneel mogelijk te maken. Die opening kan dan voorzien worden ter hoogte van het midden van de lengte van het perron zodanig dat deze versperd wordt door de trein die in het station stopt en er op dat moment niemand overkan steken.

Laat het stationspersoneel eens het goede voorbeeld geven en de overweg gebruiken, hoe kan je verwachten dat reizigers het goed doen als het personeel het niet kan. Ik erger mij dan ook aan collega's die in stations niet de voorziene veilige routes gebruiken maar gewoon sporen oversteken al dan niet op een dienstovergang.

Nils schreef:

13'erke schreef:Kunnen we gewoon geen afsluiting voorzien tussen de sporen. Met een eventuele opening om het oversteken van stationspersoneel mogelijk te maken. Die opening kan dan voorzien worden ter hoogte van het midden van de lengte van het perron zodanig dat deze versperd wordt door de trein die in het station stopt en er op dat moment niemand overkan steken.

Laat het stationspersoneel eens het goede voorbeeld geven en de overweg gebruiken, hoe kan je verwachten dat reizigers het goed doen als het personeel het niet kan. Ik erger mij dan ook aan collega's die in stations niet de voorziene veilige routes gebruiken maar gewoon sporen oversteken al dan niet op een dienstovergang.

Ik heb het over het stationspersoneel die de sporen oversteekt, ik bedoel hiermee rangeerders, mensen die treinen moeten gaan koppelen ed...
Zolang zij gebruik maken van de beschikbare dienstpaden zie ik daar geen probleem in.
Maar is die oplossing met die afsluiting niet haalbaar

da's wel slim
in de brusselse premetro of in de tramtunnel in FGSP heb je dit ook

het moet wel een investering zijn om dit bij elk station in belgie te doen

treinbruno schreef:da's wel slim
in de brusselse premetro of in de tramtunnel in FGSP heb je dit ook

het moet wel een investering zijn om dit bij elk station in belgie te doen

en die afsluiting is dan een serieus veiligheidsrisico als dit scheef zakt door bvb ouderdom.
Als dit echt een plaag is op een bepaalde plaats/tijdstip moet je dit gewoon melden aan de betrokken politiezone/gemeentebestuur. Dan komt men wel eens een paar keer langs. Dit kost niet veel moeite, gewoon een mailtje sturen.

gewoon 2 koorden hangen zal ook al helpen

treinbruno schreef:gewoon 2 koorden hangen zal ook al helpen

Met voorbijrazende treinen zullen die koorden het niet lang uithouden denk ik

wil ik het eens proberen? heb echt nu fotos beginnen nemen voor naar de politie en nmbs te sturen, krijg er stilaan de kriebels van om zelf boetes te schrijven :p

ga bij de flikken

ronny schreef:

treinbruno schreef:da's wel slim
in de brusselse premetro of in de tramtunnel in FGSP heb je dit ook

het moet wel een investering zijn om dit bij elk station in belgie te doen

en die afsluiting is dan een serieus veiligheidsrisico als dit scheef zakt door bvb ouderdom.

Dan nog, er is wel een zekere spelingsruimte tussen twee sporen. Je moet daar ook geen hek van 4 meter placeren hé. Een kleine verspering van om en bij de meter zal wel volstaan. Het is de taak van Infrabel om die te onderhouden.

Hogersluys schreef: Dan nog, er is wel een zekere spelingsruimte tussen twee sporen. Je moet daar ook geen hek van 4 meter placeren hé. Een kleine verspering van om en bij de meter zal wel volstaan. Het is de taak van Infrabel om die te onderhouden.

Ik heb al regelmatig iemand over een afsluiting van 1 m zien springen te Heist o/d Berg om over spoor 3 te gaan.
Onderhoud van afsluitingen is voor Infrabel nu niet bepaald een prioriteit. Ga maar eens naar de afsluiting van Boechout zien , over het groenbeheer aan sommige haltes zal ik maar zwijgen

ronny schreef:

Hogersluys schreef: Dan nog, er is wel een zekere spelingsruimte tussen twee sporen. Je moet daar ook geen hek van 4 meter placeren hé. Een kleine verspering van om en bij de meter zal wel volstaan. Het is de taak van Infrabel om die te onderhouden.

Ik heb al regelmatig iemand over een afsluiting van 1 m zien springen te Heist o/d Berg om over spoor 3 te gaan.
Onderhoud van afsluitingen is voor Infrabel nu niet bepaald een prioriteit. Ga maar eens naar de afsluiting van Boechout zien , over het groenbeheer aan sommige haltes zal ik maar zwijgen

Dan maak je het simpelweg toch wat hoger? Lijkt me totaal niet moeilijk.
En onderhoud? Je gaat me toch niet vertellen dat je dat hek elk jaar moet gaan bijsnoeien ? Oplossingen zoals stijve draadpanelen ipv een spoepele afsluiting zou hier perfect kunnen toegepast worden.

haha ze hebben blijkbaar een oplossing gevonden, al gezien? Nieuwe affiches met de tekst: Zet een voet op het spoor en je bent er geweest of zoiets... Met een schoen naast de rail echt confronterend... kan nie schokkend genoeg zijn... maar ja ze zullen he ni leren denk ik...


Greetz

De snelste, beste oplossing, is dat er 5 of 6 eens onderzitten. dán is uw probleem pas opgelost.

Der steken der in HAALTERT toch nog altijd de sporen over hoor, in Haaltert deelt men die folders toch niet uit, den tijd dat ze bij ons folders uitdeelde is voorbij...