Geplaatst: 20 mei 2006, 11:38
afvoeren naar de schroothandelaar. 
Film krijgt veel negatieve kritiek.Het Groot Belgisch Treinen Forum
Eurostar rijdt mee op Da Vinci-hype
Pagina 2 van 3
Geplaatst: 21 mei 2006, 12:04
Ze zullen al schrik gekregen hebben Film krijgt veel negatieve kritiek.
Film krijgt veel negatieve kritiek.Geplaatst: 21 mei 2006, 12:12
Zoals meestal zal het boek wel beter zijn dan de film. Het boek heb ik al gelezen, dus de film hoef ik niet per se te zien...Patrick schreef:Ze zullen al schrik gekregen hebben
Groetjes,
Rian
Geplaatst: 21 mei 2006, 13:34
Vandaag is het stel vertrokken als eerste trein naar Londen en zal dan vervolgens naar Paris nord rijden om dan terug te keren naar Londen.
Geplaatst: 21 mei 2006, 14:06
Allé man...1607 schreef:afvoeren naar de schroothandelaar.
Ik heb hem vrijdag zien staan in Vorst bij de werkplaats (kheb er ondertussen dus al zelf een pakske foto's van) en ik vind hem werkelijk prachtig
Vele mooier dan dien Fortis-Thalys ze 
Geplaatst: 21 mei 2006, 15:58
kunde die hier posten?Jochen schreef:Allé man...1607 schreef:afvoeren naar de schroothandelaar.
Ik heb hem vrijdag zien staan in Vorst bij de werkplaats (kheb er ondertussen dus al zelf een pakske foto's van) en ik vind hem werkelijk prachtig
Geplaatst: 22 mei 2006, 19:30
Geplaatst: 22 mei 2006, 20:17
ziet er niet slecht uit, maar geef mij maar de originele kleuren 
Geplaatst: 28 mei 2006, 20:41
Het is een keer iets anders.
Ik vind hem best geslaagd.
Ik vind hem best geslaagd.
Geplaatst: 01 jun 2006, 11:37
Ik had het "geluk" er op 29/05 om 8u56 op te zitten. Het was de trein naar London Waterloo via Lille Europe en Ashford.
Nu ja geluk, het ziet er mooi uit vanbuiten maar vanbinnen zie je dat niet meer natuurlijk
Nu ja geluk, het ziet er mooi uit vanbuiten maar vanbinnen zie je dat niet meer natuurlijk
Geplaatst: 22 aug 2006, 19:42
Weet er iemand of het stel nog steeds in de reclame nu aan het rond toeren is??? laatste keer dat ik hem heb gezien was 30 juni.
Geplaatst: 24 aug 2006, 20:05
Ja dat zou ik ook wel is willen weten.
kunnen ze dat ding niet gewoon per-ongeluk een keertje NL ingooien
kunnen ze dat ding niet gewoon per-ongeluk een keertje NL ingooien
Geplaatst: 24 aug 2006, 22:58
Ja en nee : neen want niet alle Eurostar stellen zijn geschikt om op 1500V= te rijden (enkel die van de SNCF wel) en ja want juist de 'Da Vinci' Eurostar is zo'n aangepast stel vermits hij de route Londen-Cannes moest afleggen en op het stukje Bif L'Estaque (aansluiting met LGV Med in Marseille) - Marseille Blancarde 1500V op de draad zit..phantom27 schreef:Ja dat zou ik ook wel is willen weten.
kunnen ze dat ding niet gewoon per-ongeluk een keertje NL ingooien
Blijft natuurlijk het probleem dat er geen ATB op de Eurostar zit en een Eurostar de NZV in Brussel (en misschien in A'pen ?) niet doormag door de bochtstraal .. oplossing : omrijden via L26 of L28 en voor de ATB ProRail even overtuigen dat dit maar éénmalig is of het stel is verloren gereden (cfr.Prima 6000)
Geplaatst: 25 aug 2006, 22:17
Niet alle stellen van SNCF zijn aangepast voor 1500V. En het feit dat Eurostar niet door de NZV mag heeft niets te maken met de bochtstraal maar met het blusgas dat aanwezig is. Je moet anders de bocht van de flyover net voor Londen eens vergelijken met deze van de NZV.
Geplaatst: 26 aug 2006, 11:43
hij is speciaal gebouwd voor door de langste spoortunnel te mogen en dan mag hij der in brussel ni onderJules schreef:Niet alle stellen van SNCF zijn aangepast voor 1500V. En het feit dat Eurostar niet door de NZV mag heeft niets te maken met de bochtstraal maar met het blusgas dat aanwezig is. Je moet anders de bocht van de flyover net voor Londen eens vergelijken met deze van de NZV.
