Het Groot Belgisch Treinen Forum

Voor de recente afschaffing, heb ik vrij vaak gebruik gemaakt van de CNL Brussel-Berlijn. Nogal evident dus dat ik het mogelijke einde van de nachttreinen betreur. Hoewel. Eerlijk is eerlijk: de keren dat ik zo fris als een hoentje uit zo'n trein stapte, zijn ook wel op een hand te tellen. Maar toch woog dat voor mij niet op tegen het gemak om de dag op een gewoon tijdstip ter plekke te kunnen beginnen. ICE's tijdens de nacht zou ik dan ook een welkom alternatief vinden.

die ICE's rijden toch al tijdens de nacht op sommige verbindingen

ik neem morgen de nacht ICE tussen keulen en basel
zal weten vertellen hoe ik eruit kom, k'denk da'k gene minuut zal slapen
(CNL zat vol )

treinbruno schreef:die ICE's rijden toch al tijdens de nacht op sommige verbindingen

Ik bedoel specifiek de relatie Brussel-Berlijn

Hallo Jotie,

jotie schreef:Voor de recente afschaffing, heb ik vrij vaak gebruik gemaakt van de CNL Brussel-Berlijn. Nogal evident dus dat ik het mogelijke einde van de nachttreinen betreur. Hoewel. Eerlijk is eerlijk: de keren dat ik zo fris als een hoentje uit zo'n trein stapte, zijn ook wel op een hand te tellen.

Vooral voor de terugreis Berlijn-Brussel heb ik daar alle begrip voor, aankomst om 06u15 is nogal vroeg

jotie schreef:Maar toch woog dat voor mij niet op tegen het gemak om de dag op een gewoon tijdstip ter plekke te kunnen beginnen. ICE's tijdens de nacht zou ik dan ook een welkom alternatief vinden.

Maar een ICE is toch op geen enkele manier comfortabeler dan een CNL... Kan je dit even nader verklaren aub ?

Goedenavond.

bw494674 schreef:

jotie schreef:Maar toch woog dat voor mij niet op tegen het gemak om de dag op een gewoon tijdstip ter plekke te kunnen beginnen. ICE's tijdens de nacht zou ik dan ook een welkom alternatief vinden.

Maar een ICE is toch op geen enkele manier comfortabeler dan een CNL... Kan je dit even nader verklaren aub ?

Ik zal beslist niet beweren dat een ICE comfortabeler is. Maar wanneer mij de mogelijkheid zou worden geboden om door gebruik te maken van een 'nacht-ICE' om 8u aan te komen in Berlijn, zou ik die toch nemen.

Hallo,

jotie schreef:

bw494674 schreef:

jotie schreef:Maar toch woog dat voor mij niet op tegen het gemak om de dag op een gewoon tijdstip ter plekke te kunnen beginnen. ICE's tijdens de nacht zou ik dan ook een welkom alternatief vinden.

Maar een ICE is toch op geen enkele manier comfortabeler dan een CNL... Kan je dit even nader verklaren aub ?

Ik zal beslist niet beweren dat een ICE comfortabeler is. Maar wanneer mij de mogelijkheid zou worden geboden om door gebruik te maken van een 'nacht-ICE' om 8u aan te komen in Berlijn, zou ik die toch nemen.

Conclusie: Een nacht ICE is beter dan niks zoals nu, maar het kan nog altijd niet op tegen de goede ouwe slaaptrein.
Groeten,
Joris De Mol

Hallo,

Conclusie: Een nacht ICE is beter dan niks zoals nu, maar het kan nog altijd niet op tegen de goede ouwe slaaptrein.

...we zijn het eens ;-)

Goedemiddag.

Ja, ik snap het ook niet. CNL/EN zit altijd vol. Maar dat stopt nou dus gewoon? "Nachttreinen, weg ermee"? Droevig

ik had op de ICE wel KUNNEN slapen, maar had er gewoon geen zin in
k'had een 6 persoons coupee voor mij alleen
heb dan maar nachtje door gedaan en wat in de bar gaan zitten

ICE is allesinds beter als CNL zitplaatsen (in coupe)

Hallo,

k'had een 6 persoons coupee voor mij alleen

Ik dacht dat ICE alleen "Großraumwagen" had in tweede klasse ? Of had je een eersteklassebiljet ?

Wordt de bar de hele nacht opengehouden op deze ICE's ?

Goedenavond.

was een ICE1, in elke wagon zijn er 4 coupeetjes ofzo

en de bar was redelijk laat open, maar s'morgens ging hij dicht omdat hij moest bijgevult worden, omdat dezelfde ICE 20m na aankomst in basel naar berlijn ging...