Het Groot Belgisch Treinen Forum

de traxxen op de verbinding met amsterdam krijgen een rood wit jasje aangemeten voor hun ritten.

Steven,
hebben die traxxen MUX ?
Ik meen ergens gelezen te hebben dat ze samen rijden met signaal over UIC kabel...

Ik heb niet opgelet of de Brecht shuttle in multiplex reed, had het moeten vragen...beide pantos stonden tegen de draad maar ja.

Twee loks voor drie rijtuigen dat geeft Porche capaciteiten....zou 100km/h in 15 seconden lukken ?

de traxxen kunnen normaal in treinschakeling rijden, aangezien ik echter officieel nog geen opleiding heb gekregen van die bakken (en dat is ook niet voorzien tot op heden) kan ik echter daar niet met 100% zekerheid op antwoorden

dentheo schreef:Twee loks voor drie rijtuigen dat geeft Porche capaciteiten....zou 100km/h in 15 seconden lukken ?

Hangt er vanaf wat voor software eropstaat en hoeveel gewicht men meeheeft. Eén losse Taurus (1116) kan idd in 15 seconden van 0 naar 100. Men heeft ook de tijden van een 1216 opgemeten:
0-100: 15 sec
0-140: 21 sec
0-160: 25 sec
0-200: 34 sec
0-220: 41 sec

Probeer dát maar eens met een losse 13 !

msts.be schreef:

dentheo schreef:Twee loks voor drie rijtuigen dat geeft Porche capaciteiten....zou 100km/h in 15 seconden lukken ?

Hangt er vanaf wat voor software eropstaat en hoeveel gewicht men meeheeft. Eén losse Taurus (1116) kan idd in 15 seconden van 0 naar 100. Men heeft ook de tijden van een 1216 opgemeten:
0-100: 15 sec
0-140: 21 sec
0-160: 25 sec
0-200: 34 sec
0-220: 41 sec

Probeer dát maar eens met een losse 13 !

Interessant, dat kan nu met electronica, vroeger zouden de roterende walsen en JH-en waarschijnlijk het tempo geremd hebben ?

vandaag hing er een traxx aan de benelux trein in roosendaal, deze werd ontkoppeld en reed naar voor en nadien terug.

foto's zijn wat klein uitgevallen maar instellinge stonden verkeerd van gsm

Is dat dan enkel op het NL-deel?

BDJ

En we zijn eindelijk aan het einde van de lijdensweg: vandaag hebben sommige mensen de TRAXX in Antwerpen-Centraal gezien voor een Benelux in normale dienst. In totaal waren er 3 locs aanwezig, 1 kant Brussel en 2 kant Amsterdam (waarschijnlijk overbrenging naar Brussel-Zuid om genoeg locs te hebben).

Nu gaan we nog zien hoe lang het gaat duren eer ze over de HSL gaan..

Volgens een bericht op OVL wordt de Traxx-inzet vanaf 7 september uitgebreid

van alleen 9232/9233 (normaal gezien vanaf 1 augustus)

tot 9201, 9220, 9221, 9232, 9233, 9252, 9253, 9264 en 9265.

FLV-FGSP schreef:Volgens een bericht op OVL wordt de Traxx-inzet vanaf 7 september uitgebreid

van alleen 9232/9233 (normaal gezien vanaf 1 augustus)

tot 9201, 9220, 9221, 9232, 9233, 9252, 9253, 9264 en 9265.

Dan denk ik dat men snel meer dan 3 traxxen voor Belgie zal moeten "toelaten" anders is er weer geen reserve.

de traxx die de benelux sleept zijn ni gehuurd door de nmbs en hebben dus niets te maken met de machines die je op antwerpen noord ziet onder de reeks 28.

Steven schreef:de traxx die de benelux sleept zijn ni gehuurd door de nmbs en hebben dus niets te maken met de machines die je op antwerpen noord ziet onder de reeks 28.

Dat weet ik maar van de Nederlandse traxxen zijn er voorlopig maar DRIE met belgische papieren de nrs 119-120-121

ah ok wist niet dat het toevallig ook al drie locs waren

dentheo schreef:Dat weet ik maar van de Nederlandse traxxen zijn er voorlopig maar DRIE met belgische papieren de nrs 119-120-121

Weet iemand wat er mis is met de rest dat die nog niet toegelaten zijn?

Groetjes,
Rian

rvdborgt schreef:

dentheo schreef:Dat weet ik maar van de Nederlandse traxxen zijn er voorlopig maar DRIE met belgische papieren de nrs 119-120-121

Weet iemand wat er mis is met de rest dat die nog niet toegelaten zijn?

Groetjes,
Rian

Uit goede bron:

Software versie is te nieuw en nog niet in orde bevonden
Alleen de E186 met oude software versie mag NL/B rijden (groene traxxen)
De rode blijven gereserveerd voor HSL prio treinen Asd - Rtd

Theo