Vergeet niet dat je eerst een drukopbouw hebt tegen de voorkant van de loc (loc is meestal niet erg aeodunamisch). Die lucht gaat deels weg (blaafeffect). De rest gaat langs de loc versnellen en creeert de onderdruk.
(Daarom moet een vliegtuig zo aerodynamisch mogelijk gemaakt worden want bij dit fenomeen krijgt men ook loslaten van de grenslaag. Des te meer wervelingen, des gestoorder de luchtlagen, des te minder lift.)