Het Groot Belgisch Treinen Forum

Tijdstip, treinnummer en locatie (tussen welke stations er werd gescand).

BVG1988 schreef: ↑05 jan 2026, 18:06 Er zijn dus terug 3 M4-stammen in dienst zie ik volgens Haltelink, maar de M7 is blijkbaar wel losgekoppeld.

Waar?

AGE-411 schreef: ↑06 jan 2026, 16:54

BVG1988 schreef: ↑05 jan 2026, 18:06 Er zijn dus terug 3 M4-stammen in dienst zie ik volgens Haltelink, maar de M7 is blijkbaar wel losgekoppeld.

Waar?

Als je met waar bedoelt op welke verbindingen, is dit (so far) wat er vandaag rond rijdt:

Op welke website kan je dit zien?

AGE-411 schreef: ↑07 jan 2026, 19:21 Op welke website kan je dit zien?

https://tracker.treinfo.be

Er werd beslist de M4m langer in dienst te houden dan voorzien door materieeltekorten elders.

Bij Vymetal in de haven van Brussel zijn reeds 10 NMBS rijtuigen geleverd per rangeertrein afkomstig Schaarbeek vorming. Later worden nog meer rijtuigen verwacht. Ze zullen in totaal 60 rijtuigen recycleren. Op de Linkedin pagina van Port of Brussels zie je dat dit M4 zijn.

Read more: https://www.flows.be/havens/2026/01/60- ... r-project/
https://www.linkedin.com/feed/update/ur ... 075021314/


Bij Vymetal werden eind 2024 ook 10 HLD geleverd. toen ging het over water en met vrachtwagens.
https://www.hln.be/harelbeke/in-beeld-o ... ~abc28842/
https://www.hgbtf.net/viewtopic.php?t=10297&start=120

Intussen zou ook de laatste M4 buiten dienst gegaan zijn.
Vermits het grootschalig uit dienst gaan van materieel hiermee ten einde is maar de instroom van nieuwe M7 nog wel even doorgaat, zou het materieeltekort vanaf nu moeten beginnen afnemen. Ik ben benieuwd.

Ik vermoed zo dat de laatste M5, I6 en I10 snel zullen volgen.

klaas schreef: ↑29 jan 2026, 08:48 Ik vermoed zo dat de laatste M5, I6 en I10 snel zullen volgen.

De helft van de M5en staat in park in Cuemes.

klaas schreef: ↑29 jan 2026, 08:48 Ik vermoed zo dat de laatste M5, I6 en I10 snel zullen volgen.

Bij I6/I10 is bewust gekozen om enkel de 200's behouden. Ik vermoed dat ze nog wel enkele jaren in dienst blijven op 2 P-treinen zoals nu het geval is. In tegenstelling tot de vroegere P-stammen met I10 en I6 die slechts 160 per uur konden, kunnen deze stammen bovendien ook in geval van nood invallen op een IC Oostende-Eupen.

Vanaf maandag terug i6/i10 op P7012?
Ik ben benieuwd..