Het Groot Belgisch Treinen Forum

ijzeren rijn 82 schreef:Vanaf 1 januari van dit jaar geldt voor alle openbare diensten in Vlaanderen een verbod op het gebruik van pesticiden.
Pesticiden kunnen dan enkel nog gebruikt worden onder specifieke voorwaarden na het doorlopen van een bijzondere procedure.
schijnbaar is de sproeitrein stil gezet !
Kan iemand dit bevestigen ?

ijzeren rijn 82 schreef:Vanaf 1 januari van dit jaar geldt voor alle openbare diensten in Vlaanderen een verbod op het gebruik van pesticiden.
Pesticiden kunnen dan enkel nog gebruikt worden onder specifieke voorwaarden na het doorlopen van een bijzondere procedure.
schijnbaar is de sproeitrein stil gezet !
Kan iemand dit bevestigen ?

http://www.standaard.be/cnt/dmf20150429_01656824 schreef:SP.A EN GROEN KLAGEN GEBRUIK PESTICIDEN AAN

‘Schaf giftrein van spoorwegen af’

30 APRIL 2015 | wer

SP.A en Groen eisen dat de spoorwegen hun ‘onkruidtrein’ op stal laten. Maar die is nodig voor de veiligheid, zegt Infrabel.

Met de lente in het land is traditiegetrouw ook de onkruidtrein van de Belgische spoorwegen op pad. Die trein controleert de hoofdsporen in het land. Een ingenieus camerasysteem aan boord van die trein detecteert onkruid in de spoorwegbermen en besproeit vervolgens die plek met pesticiden. ‘Dankzij die camera’s is er tot dertig procent minder onkruidverdelger nodig’, beklemtoont Infrabel.

De reden voor het inzetten van de onkruidtrein is de veiligheid. Opschietend onkruid kan de spoorwegbermen, opgetrokken uit kiezelstenen, beschadigen. En dat brengt de stabiliteit van de rails bovenop die bermen in het gedrang, zegt Infrabel.

SP.A en Groen wijzen echter op de enorme hoeveelheid pesticiden die hiervoor wordt gebruikt. ‘Het zou om zo’n 625.000 liter per jaar gaan’, zegt zowel S.PA-kamerlid David Geerts als de partij Groen. Die laatste heeft het daarom zelfs over een ‘giftrein’. Infrabel wil het cijfer niet bevestigen.

Alternatief

David Geerts wijst erop dat sinds 1 januari voor alle overheden een streng verbod geldt op het gebruik van pesticiden. ‘Als milieuschepen in Heist-op-den-Berg heb ik fors moeten investeren in middelen, materiaal en mensen om dat pesticidenverbod te kunnen naleven. Dan lijkt het mij vreemd dat ze bij de spoorwegen dat verbod zomaar naast zich mogen neerleggen.’

Infrabel wijst er op dat de Vlaamse Milieumaatschappij (VMM) akkoord ging met een afwijking op dat verbod, ‘onder meer omdat het om een veiligheidsmaterie gaat. Er bestaat geen economisch haalbaar alternatief om het onkruid uit de spoorwegbermen te verwijderen.’

Wel experimenteert Infrabel her en der met ‘testzones’ waar de bermen wél pesticidenvrij worden onderhouden. Maar die technieken zouden vandaag nog onvoldoende resultaat opleveren.

Het inzetten van de sproeitrein kost 1,3 miljoen euro per jaar. 10.000 km Belgische spoorwegbermen wordt jaarlijks via deze trein ‘onkruidvrij’ gehouden.

Jeroen schreef:Er was recent wel politieke commotie over de trein

Shrek schreef:

ijzeren rijn 82 schreef:Vanaf 1 januari van dit jaar geldt voor alle openbare diensten in Vlaanderen een verbod op het gebruik van pesticiden.
Pesticiden kunnen dan enkel nog gebruikt worden onder specifieke voorwaarden na het doorlopen van een bijzondere procedure.
schijnbaar is de sproeitrein stil gezet !
Kan iemand dit bevestigen ?

Ik dacht dat Infrabel daarop een uitzondering had gekregen. Het is maar te hopen ook, want er bestaat geen geschikt alternatief voor de sproeitrein.

rdv schreef:

Shrek schreef:

ijzeren rijn 82 schreef:Vanaf 1 januari van dit jaar geldt voor alle openbare diensten in Vlaanderen een verbod op het gebruik van pesticiden.
Pesticiden kunnen dan enkel nog gebruikt worden onder specifieke voorwaarden na het doorlopen van een bijzondere procedure.
schijnbaar is de sproeitrein stil gezet !
Kan iemand dit bevestigen ?

Ik dacht dat Infrabel daarop een uitzondering had gekregen. Het is maar te hopen ook, want er bestaat geen geschikt alternatief voor de sproeitrein.

En wat is er mis met onkruid in het ballast?
Eénjarigen sterven elk jaar af. Enige probleem dat je hebt is dat het "organisch materiaal" in uw ballast toeneemt, maar dat heb je na het sproeien ook (zij het dat er minder kruiden groeien, dus minder snelle opbouw van organisch materiaal. Het meeste van die verteerde plantenresten spoelt ook weg vermoed ik.
Bomen en struiken worden gesnoeid door de voorbijrijdende treinen.

Enige plaats waar er mss wel een sproeitrein nodig is, zijn lijnen waar er zeer weinig verkeer is, waar er niet gesnoeid wordt door het voorbijrijdende verkeer.

Ik zie ook op meer en meer plaatsen dat er geen ballast meer gebruikt wordt (uitbreiding GEN, bvb op L50A, L161, lage sporen in FBMZ, ...). Men legt de dwarsliggers op een betonnen/asfalt bodemplaat. Dus daar is de sproeitrein niet nodig vermoed ik?