Het Groot Belgisch Treinen Forum

L1766 werd gereden met 1 klassiekje, namelijk de 768, ik had er minstens 2 verwacht aangezien die trein al sinds 9 december met 2 ipv 3 stellen is, maar nu was het er zelf nog maar 1, zijn er wel nog genoeg klassiekjes in Aalst om alle treinen die nog met klassiekjes zijn nog met de juiste samenstelling te rijden.

Stef schreef:Is het normaal dat de IR 2716 met 4 sprinters wordt gereden? Gisteren gezien.

In de spits heb ik daar ook nogal wat Duikbrillen opgemerkt. In augustus 2010 werd bv. E2717 met vijf Duikbrillen gereden en die zaten allemaal bomvol.

E1517 werd vandaag tussen Knokke en Brugge niet verzekerd door een HLE 18 of 19 met M6'ssen, maar door één Bordeauxrood Klassiekske
De 223 nam deze taak op zich.

Ik weet niet of het in de juiste thread start en of er al een antwoord op gegeven is, maar ik zie al enkele maanden heel vaak I11-treinen rondrijden met een ouder I10 rijtuig aan één van de koppen van de stam, of soms zelfs achter een M6-stam... Is daar een specifieke reden voor?

Die I10 rijtuigen in de I11 stam is heel normaal. Deze rijtuigen werden zelfs speciaal aangepast om aan 200 km/u te kunnen rijden.

Die I10 rijtuigen aan de M6, was waarschijnlijk een van de trein van/naar Luxemburg...daar rijdt zo'n stam omdat er materieeltekort is.

Hopelijk is het hiermee opgehelderd.

Hoi

Op vrijdag ll de IC Essen-Charleroi vertrek 16:10 bestaande uit 2 M6 stammen van telkens 4 wagens met aan weerszijden een "27" maar zonder 1e klasse wagen!

Hoi,

Retard,

De IC 1517 werd met dit materieel uitgevoerd omdat deze trein volledig doorreed naar Blankenberge.De reden hiervan zijn werken op lijn 50A tussen Brussel Zuid en Denderleeuw.

Lukas

Lukas schreef:Hoi,

Retard,

De IC 1517 werd met dit materieel uitgevoerd omdat deze trein volledig doorreed naar Blankenberge.De reden hiervan zijn werken op lijn 50A tussen Brussel Zuid en Denderleeuw.

Lukas

Ja, maar ik heb dat donderdag gezien, en toen waren er geen werken

Vandaag waren er trouwens nog van die Knokke ritten en superchauffagestel 223 deed hier weer aan mee, tusseningesloten tussen twee gemoderniseerde stellen.

vorige week vrijdag 16u50 (?) tussen Brusssel Zuid en Kapellekerk:

trein in duw-mode.
vooraan I11 stuurstandrijtuig
andere rijtuigen M4
loc T18

is dit een nieuwe standard configuratie, of was dit uitzonderlijk?

weet iemand over welke trein het gaat (reed richting BrZ)

pietmol schreef:vorige week vrijdag 16u50 (?) tussen Brusssel Zuid en Kapellekerk:

trein in duw-mode.
vooraan I11 stuurstandrijtuig
andere rijtuigen M4
loc T18

is dit een nieuwe standard configuratie, of was dit uitzonderlijk?

weet iemand over welke trein het gaat (reed richting BrZ)

Je weet toevallig niet op welk spoor het was? Dat kan al sterk helpen om te achterhalen om welke trein het ging.

Kan het zijn dat het stuurstandrijtuig achteraan hing? In dit geval is dit gewoon een rijtuig dat meegegeven wordt in een P-trein om een lege rit te vermijden.

Merijn schreef:Kan het zijn dat het stuurstandrijtuig achteraan hing? In dit geval is dit gewoon een rijtuig dat meegegeven wordt in een P-trein om een lege rit te vermijden.

Je kan dat toch evengoed meegeven vooraan in de trein?

Kan een I11 stuurstandrijtuig dan samen met M4-rijtuigen rijden (dan bedoel ik dat men effectief het stuurstandrijtuig zou gebruiken)?

Merijn schreef:Kan een I11 stuurstandrijtuig dan samen met M4-rijtuigen rijden (dan bedoel ik dat men effectief het stuurstandrijtuig zou gebruiken)?

Zolang de locomotief maar een 13 of een 18 is kan dat.

Shrek schreef:

Merijn schreef:Kan een I11 stuurstandrijtuig dan samen met M4-rijtuigen rijden (dan bedoel ik dat men effectief het stuurstandrijtuig zou gebruiken)?

Zolang de locomotief maar een 13 of een 18 is kan dat.

En met wat goede wil en mogelijk een kleine softwareaanpassing wellicht ook met een (gemuxte) 27?