Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vandaag de 810 gespot in Melle , iemand een idee wat de plannen ermee zijn? Alle ramen en deuren zijn dicht met metalen platen...

traindriverbe schreef: ↑07 dec 2021, 13:19 Vandaag de 810 gespot in Melle , iemand een idee wat de plannen ermee zijn? Alle ramen en deuren zijn dicht met metalen platen...

Stel 810 zou niet gerenoveerd worden wegens te duur. 2 rijtuigen zouden bewaard worden als museumstukken.
Daarom de metalen platen om indringers en vandalisme te voorkomen. De 826 en 831 zullen na de brand geschrapt worden waardoor er dus 41 stellen overblijven.

Waarom alleen maar 2 rijtuigen?

kristofvt schreef: ↑08 dec 2021, 07:33 Stel 810 zou niet gerenoveerd worden wegens te duur. 2 rijtuigen zouden bewaard worden als museumstukken.

Heb je enig idee in welke staat de twee niet-gerenoveerde rijtuigen bewaard zullen worden? Renoveren is begrijpelijk een dure operatie, maar worden ze wel nog gerestoreerd? Het zou mooi zijn deze rijtuigen in hun oorspronkelijke glorie te zien (dus zonder graffiti) en met een opgekuist interieur. Of nog mooier, zoals ze ooit geleverd zijn: in de oranje-grijze kleurstelling!

De dichtgelaste ramen zullen alleszins voorkomen dat vandalen het oranje ruitjespatroon van de eersteklaszetels komen vernielen

kristofvt schreef: ↑08 dec 2021, 07:33

traindriverbe schreef: ↑07 dec 2021, 13:19 Vandaag de 810 gespot in Melle , iemand een idee wat de plannen ermee zijn? Alle ramen en deuren zijn dicht met metalen platen...

Stel 810 zou niet gerenoveerd worden wegens te duur. 2 rijtuigen zouden bewaard worden als museumstukken.
Daarom de metalen platen om indringers en vandalisme te voorkomen. De 826 en 831 zullen na de brand geschrapt worden waardoor er dus 41 stellen overblijven.

Oké , thx voor de info

Wanneer men er nu voor kiest om slechts 2 rijtuigen van een vierledig stel te bewaren... mag ik het dan jammer vinden dat ze geen (bordeaux) klassiekje bewaard hebben?

4017-4018 schreef: ↑08 dec 2021, 10:54 Waarom alleen maar 2 rijtuigen?

Geen idee heb de info gevonden op https://www.somda.nl/forum/16256/2/am-75-new-look/ .

Zijn die 826 en 831 volledig vernield?
Misschien kunnen ze 1 treinstel vormen van wat nog goed is?

4017-4018 schreef: ↑08 dec 2021, 20:09 Zijn die 826 en 831 volledig vernield?
Misschien kunnen ze 1 treinstel vormen van wat nog goed is?

Zal niet meer gaan, deze zijn ter plaatse tot schroot herleid.

Alles dichtgelast, dus vermoedelijk wordt hij buiten bewaard tot men er ooit iets mee gaan doen?

Vandaag maakt de 839 zijn eerste ritten na de renovatie. Hierbij weer een actueel overzicht van de gemoderniseerde varkensneuzen: 801-809 811-814 816 817 820-825 828-830 833 834 836 837 839 841-844. De eerstvolgende om uit revisie te komen zal de 818 zijn. In totaal zijn nu dus al 33 van de 44 stellen gerenoveerd.

Jan-Mark schreef: ↑13 dec 2021, 11:33 Vandaag maakt de 839 zijn eerste ritten na de renovatie. Hierbij weer een actueel overzicht van de gemoderniseerde varkensneuzen: 801-809 811-814 816 817 820-825 828-830 833 834 836 837 839 841-844. De eerstvolgende om uit revisie te komen zal de 818 zijn. In totaal zijn nu dus al 33 van de 44 stellen gerenoveerd.

Ik vermoed dat de recent gerenoveerde stellen de werkplaats verlaten met ETCS aan boord? Zou wel verklaren waarom ik steeds dezelfde tegenkom op de S32.

Hallo

818 is al enkele dagen uit... MOD = 06-12-21

Gr
M

traindriverbe schreef: ↑07 dec 2021, 13:19 Vandaag de 810 gespot in Melle , iemand een idee wat de plannen ermee zijn? Alle ramen en deuren zijn dicht met metalen platen...



2021-12-07-FML810-SMALL.jpg

Het halve stel 810 aan de werkplaats Melle staat te koop
https://www.belgiantrain.be/nl/3rd-part ... -equipment

Zonet reed in Vilvoorde een frist geschilderde 819 voorbij, helaas al wel voorzien van wat graffiti bovenop de stuurpost.

Een detail, maar de nummers van een bepaalde stel lijken er tegenwoordig zowat lukraak te worden op geschilderd, op een willekeurige plaats in de buurt van de kop en in een willekeurig lettertype.