Het Groot Belgisch Treinen Forum

dentheo schreef:

HLE 2302 schreef:[
en treinen hebben ook een veeeeeeeel grotere luchtverplaatsing, dit maakt dat je kan worden opgezogen !

Onzin trein zuigt "NIET", en als hij zuigt alleen achteraan.... anders waren alle perrons kraaknet...

en dat denk jij, een trein die aan een verhoogt, namelijk vooral verhoogde voel je dat erg, zelfs al aan 120 !
dat je echt op 4m afstand nog een zuigkracht voelt, dit door de luchtverplaatsing, bij bv. een gekoppelde break, daar zit een groot gat tussen, het zou niet de eerste zijn die daar wordt mee gezogen !

HLE 2302 schreef:

dentheo schreef:

HLE 2302 schreef:[
en treinen hebben ook een veeeeeeeel grotere luchtverplaatsing, dit maakt dat je kan worden opgezogen !

Onzin trein zuigt "NIET", en als hij zuigt alleen achteraan.... anders waren alle perrons kraaknet...

en dat denk jij, een trein die aan een verhoogt, namelijk vooral verhoogde voel je dat erg, zelfs al aan 120 !
dat je echt op 4m afstand nog een zuigkracht voelt, dit door de luchtverplaatsing, bij bv. een gekoppelde break, daar zit een groot gat tussen, het zou niet de eerste zijn die daar wordt mee gezogen !

en ik praat over een break, maar wat is dit niet bij een cargo ?!
dat zijn dingen waar je echt moet met opletten, en ja, op een perron gaat de luchtverplaatsing hoger zijn dan dan langs het spoor omdat de luchtdruk van onder de trein tussen de trein en de perronboord naar boven wordt geprest.

daarom ook, de trein is en blijft een moordmachine ! waar je moet met opletten !
en dat vergeten die dommerikken die daar aan de brug van morsenet foto's gaan gaan maken ! en ik kan me daar zo boos over maken hé, tommyken ook, maar het ergste van alles is dat het niks oplost, kijk naar josparla, hij lachte iedereen van die mening gewoon uit in het gezicht !
en daar werd ik kwaad van, ze luisteren gewoon niet, ze blijven verder de risico's nemen, ik vraag me echt af hoelang het nog gaat duren voor er eens iets misgaat op l24

greetz 2302

OMC schreef:

Steven schreef:een passagierstrein heeft nog een relatief homogene luchtverplaatsing, een goederentrein niet echt, zeker als het gaat om een trein met eeg gemixte samenstelling van containers over ketelswagens tot platte wagens.

Die aanvulling had ik in mijn vorig bericht eigenlijk moeten maken, bedankt voor de aanvulling Steven

Kennen jullie ongevallen met losgekomen touwen, veiligheidsbanden, staalbanden etc die dan langs de trein wapperen in Belgie ?
Daar wordt in Amerika erg moeilijk over gedaan.

Ik geloof dat er ooit wel eens een incident is geweest met losgekomen staalplaten tussen Belgie en Woippy met veel schade.
Maar dan is het zelfs levensgevaarlijk op een perron te staan ...

Ik dacht wel dat er zoiets is gebeurt in de haven van Antwerpen, ik weet niet precies waar maar mijn buurman is rangeerder en die heeft mij daar eens iets van vertelt. Een losgekomen lading of transportbanden/kabels was het, zonder al teveel erg, alleen de eigenaar van de goederen was daar niet zo happy mee ...

HLE 2302 schreef:

dentheo schreef:

HLE 2302 schreef:[
en treinen hebben ook een veeeeeeeel grotere luchtverplaatsing, dit maakt dat je kan worden opgezogen !

Onzin trein zuigt "NIET", en als hij zuigt alleen achteraan.... anders waren alle perrons kraaknet...

en dat denk jij, een trein die aan een verhoogt, namelijk vooral verhoogde voel je dat erg, zelfs al aan 120 !
dat je echt op 4m afstand nog een zuigkracht voelt, dit door de luchtverplaatsing, bij bv. een gekoppelde break, daar zit een groot gat tussen, het zou niet de eerste zijn die daar wordt mee gezogen !

Een verhoogt ???? wat perron misschien ??? verhoogt iets de zuigkracht omdat de lucht iets minder ruimte heeft om toe te stromen.
Uit de grond kan de lucht niet komen enkel uit het kwart bolvormig oppervlak achter de trein en daarvan snij je een paar stukjes af aan de zijkanten. Dus lucht snelheid verhoogd paar procent. Geld ook vooraan wegblazen verhoogd ook paar procent.

Van dat zuigen wil ik een bewijs zien, dat is tegen alle wetten van natuurkunde en fysica. Is een spoorlegende...

Ik heb al gefotografeerd op zwitsers perron (hoog) terwijl er sneeuw lag maar NIET sneeuwde en dan vliegt de sneeuw om uw oren tot het eind van de trein daarna klapt hij in.

De trein zuigt achteraan, en iedereen voelt hem zuigen, maar dan is hij voorbij...

Van dat zuigen wil ik een bewijs zien

kom op het verhoogd perron van Vichte eens op de rode strook staan !
en je zal de kracht die er vrijkomt wel voelen

greetz 2302

Wat is eigenlijk de wettelijke minimumafstand die je tot de sporen moet houden?

Zeg meneer Dieselfreak, ik vind uw onderschrift behoorlijk aanstootgevend, van mij moogt ge dat direct veranderen

Huh?? Dat zijn woorden die helemaal niet bestaan! Wat is daar mis mee??

Kies dan maar andere willekeurige woorden die niet bestaan

Dieselfreak schreef:Huh?? Dat zijn woorden die helemaal niet bestaan! Wat is daar mis mee??

Jaja, net zoals het getalletje '88' dat er ook maar eentje uit de zovelen is zeker...

Wat betekend Ifjm Ijumfs!volgens jullie dan?
Ik vraag dit uit nieuwsgierigheid. Het antwoorden mag via PM.

Groeten,

Andreas

ik weet niet wat het betekend, maar ik vind het wel grappig hoe er direct boos op gereageert worden, ik kan al raden over welk onderwerp het gaat, maar dat kan toch wel gebeuren dat er iets wordt gezet waarvan men zelf niet weet wat het is ?!

Ik dacht dat het gewoon Westvlaams was...da's toch niet te begrijpen...

Ik zou ook niet direct weten waarom men hierover zo boos reageert.
Maarja dat kan ddan ook zijn dat Dieselfreak totaal geen benul heeft dat het hier een negatieve betekenis zou hebben...