Geplaatst: 01 mei 2006, 17:18
die bedoelde ik ook (die Breaks dan)SIMPY.be schreef:AM96 in Turnhout?!?Sara Raats schreef:meestal rijdt zo'n treinstel in Turnhout rond
Sinds wanneer? Dat wordt toch met Breaks bediend?
Het Groot Belgisch Treinen Forum
waar hangt onze roze'n uit?
Pagina 8 van 12
Geplaatst: 01 mei 2006, 20:25
In Brugge zijn er 3 AM96 aangekomen , daarachter nog 1 AM96 die van Blankenberge kwam.Dus met de 4 AM96 na Brugge rechtstreeks naar Gent Sint Pieter en niet naar Beernem , waar dat ook mag liggen!En via Gent verder naar Brussel Zuid260689 schreef:was da ni tussen brugge en beernem??Concurrent schreef:Toevallig , ik ookIk was op weg richting Blankenberge , en bij het overstappen in Gent sp, zag ik dat roos geval ook aan de andere kant van het station staan!En bij het terugkomen van Brugge naar Gent sp , heeft de AM96 trein met nummer 548 (niet de roze)wel weer zijn kuren gehad... begon te schudden , te daveren...
Mogen ze wel eens iets aan doen
Als dat daar aan de rails ligt , mogen ze daar wel een kosten aan doen want
Geplaatst: 01 mei 2006, 20:28
Beernem ligt tussen Gent en Brugge 
Dat probleem is daar al langer bekent, en zelf heb ik het nog maar juist met AM96 gehad. Nog nooit met een trek-duw I11+13
Tussen Gent en vertakking Meulewijk heb je het soms ook.
Dat probleem is daar al langer bekent, en zelf heb ik het nog maar juist met AM96 gehad. Nog nooit met een trek-duw I11+13
Tussen Gent en vertakking Meulewijk heb je het soms ook.
Geplaatst: 01 mei 2006, 20:51
Ik geloof dat het ligt aan dat de stellen met 4 gekoppeld zijn. Als ze dit alleen doen, heb je er minder last van.Bert schreef:Beernem ligt tussen Gent en Brugge
Dat probleem is daar al langer bekent, en zelf heb ik het nog maar juist met AM96 gehad. Nog nooit met een trek-duw I11+13
Tussen Gent en vertakking Meulewijk heb je het soms ook.
Geplaatst: 01 mei 2006, 21:12
de roze is vandaag gesignaleerd
IC C 728 FMC 7h30 FN 8h54
IC C 709 FN 9h06 Lille 10h46
IC C 732 Lille 11h14 FN 12h53
IC C 713 FN 13h06 Lille 14h55
IC C 736 Lille 15h14 FN 16h53
IC C 717 FN 17h07 Lille 18h53
IC C 740 Lille 19h06 FN 20h53
IC C 721 FN 21h07 LK 22h17
IC C 728 FMC 7h30 FN 8h54
IC C 709 FN 9h06 Lille 10h46
IC C 732 Lille 11h14 FN 12h53
IC C 713 FN 13h06 Lille 14h55
IC C 736 Lille 15h14 FN 16h53
IC C 717 FN 17h07 Lille 18h53
IC C 740 Lille 19h06 FN 20h53
IC C 721 FN 21h07 LK 22h17
Geplaatst: 01 mei 2006, 21:25
neen hoor dit is echt iets met de sporen tussen Beernem en Brugge en heeft niks te maken met 1 of meerderen stellenJonathan schreef:Ik geloof dat het ligt aan dat de stellen met 4 gekoppeld zijn. Als ze dit alleen doen, heb je er minder last van.Bert schreef:Beernem ligt tussen Gent en Brugge
Dat probleem is daar al langer bekent, en zelf heb ik het nog maar juist met AM96 gehad. Nog nooit met een trek-duw I11+13
Tussen Gent en vertakking Meulewijk heb je het soms ook.
Bij I11 trek en duw heb je dat niet, en ik denk te weten waarom.
dit komt omdat dit met rijtuigen word gedaan en minder gewicht hebben omdat die geen tractiedingens hebben (enkel de 13) en daardoor beter die trillingen kan opvangen.
Geplaatst: 01 mei 2006, 21:30
I11'en hebben een ander ophanginssysteem, daarom (onder andere) mogen ze 200km/u rijden. Ik denk dat het dezelfde ophanging is zoals de I6, die eurofima is.
Geplaatst: 01 mei 2006, 21:47
zal ni dezelfde zijn 
aangezien de i6 geen 200 mag omdat die ophanging het net ni kan toelaten , dacht da ze onder meer geen laterale schokdempers hebben om te beginnen
aangezien de i6 geen 200 mag omdat die ophanging het net ni kan toelaten , dacht da ze onder meer geen laterale schokdempers hebben om te beginnenGeplaatst: 01 mei 2006, 21:58
Kortweg het ligt aan de rails...Het zou wel vrij toevallig zijn dat een AM96 in één keer begint gaan te daveren en schudden en dat dit na een tijd van zelf oplost En dit elke keer op dezelfde plaats...Ze mogen er daar eens werk van maken want naar het toilet gaan met zo'n bewegingen is ook niet interessant!
En dit elke keer op dezelfde plaats...Ze mogen er daar eens werk van maken want naar het toilet gaan met zo'n bewegingen is ook niet interessant!Geplaatst: 02 mei 2006, 00:38
Zal wel aan de rails liggen.Concurrent schreef:Kortweg het ligt aan de rails...Het zou wel vrij toevallig zijn dat een AM96 in één keer begint gaan te daveren en schudden en dat dit na een tijd van zelf oplost
Op lijn 15 tussen Bouwel en Nijlen schudden de breaks ook redelijk heen en weer.
Geplaatst: 02 mei 2006, 14:45
da's op wel meer plaatsen op de L15 
maar da's omdat de rails niet perfect liggen, er zit pakweg een cm ofzo teveel ruimte op, waardoor de trein heen en weer schudt.
maar da's omdat de rails niet perfect liggen, er zit pakweg een cm ofzo teveel ruimte op, waardoor de trein heen en weer schudt.
Geplaatst: 02 mei 2006, 15:50
De rozen is vandaag FGSP binnengereden om 14u57 (komende van FN, is dat richting kortrijk/lille/oostende? )
)Geplaatst: 02 mei 2006, 18:12
FN is A'pen C'aal.
de bekendste FNND is het noord.
Het zal wel de IC C zijn naar Kortijk-Moeskroen-Lille Flandres
de bekendste FNND is het noord.
Het zal wel de IC C zijn naar Kortijk-Moeskroen-Lille Flandres
Geplaatst: 02 mei 2006, 18:19
Het was inderdaad de IC C naar Kortrijk/Lille Flandres. Hij is rond 14u20 vertrokken in A'pen Berchem met 10 minuten vertraging.
Geplaatst: 02 mei 2006, 19:06
Het is niet heen en weer schudden dat je voelt op de 50a.Bart schreef:Zal wel aan de rails liggen.Concurrent schreef:Kortweg het ligt aan de rails...Het zou wel vrij toevallig zijn dat een AM96 in één keer begint gaan te daveren en schudden en dat dit na een tijd van zelf oplost
Op lijn 15 tussen Bouwel en Nijlen schudden de breaks ook redelijk heen en weer.
Het is echt trillen. Het is net ofdat je op een drilboor zit.