Dienstregeling 2026 (geldig vanaf december 2025)

[Harshan]

Even in detail uitgewerkt, want dat antwoord zegt jammer genoeg weinig over het voorstel (wat uiteraard niet wil zeggen dat het voorstel niet idioot is, maar niet om de redenen die je noemt :p) :

Vandaag heb je :
xu20-xu32 Lokeren-SintNiklaas S34
xu28-xu40 SintNiklaas-Lokeren S34
xu09 aankomst Lokeren S53
xu57 vertrek Lokeren S53

aanpassing zou zijn van te gaan naar :
xu20-xu32 Lokeren-SintNiklaas S34
xu28-xu40 SintNiklaas-Lokeren S34
xu09-xu13 Lokeren-SintNiklaas S53
xu45-xu57 SintNiklaas-Lokeren S53

Cadansering zou beter kunnen, maar voor de drie capaciteiten (uren gecheckt in station Sint Niklaas, dat bij mijn weten niet overgeslaan wordt):

- richting Lokeren is er vandaag een gat van 24 minuten tussen de xu36 naar Oostende en de xu00 naar Poperinge. Deze verlenging zou eventueel een impact kunnen hebben op een vrachttrein tussen Antwerpen en Lokeren Oost of L57, maar het gat lijkt groot genoeg om dat op te vangen ;

- richting Sint-Niklaas is er een IC die toekomt op xu15. Ingeval vertraging zal de S53 dus in Lokeren (of eerder) opgehouden moeten worden;

- Het wachtspoor 3 in midden station Sint-Niklaas is tussen xu20-xu40 sommige uren gebruikt door de L-trein naar Leuven, deze zou dus altijd naar spoor A moeten (want volgens openrailwaymap geraak je vanuit spoor 5 toch halve kilometer tegenspoor te gaan om richting gent te geraken).

Je vergeet alle goederentreinen die de lijn zo vol maken, geloof me, het probleem zit hem niet in de hoeveelheid reizigerstreinen. Die gaten zijn imaginair, ze bestaan niet.

Waar vinden we de informatie over de goederentreinen, zoals: ritnummer en route, eigenlijk? Kunnen we die effectief ergens vinden?

[Steven]

Nee goederenverkeer kan je niet zomaar verzameld op 1 website terugvinden zoals het bij de Zwitsers wel kan.

[Thorum]

- richting Lokeren is er vandaag een gat van 24 minuten tussen de xu36 naar Oostende en de xu00 naar Poperinge. Deze verlenging zou eventueel een impact kunnen hebben op een vrachttrein tussen Antwerpen en Lokeren Oost of L57, maar het gat lijkt groot genoeg om dat op te vangen ;

Je vergeet alle goederentreinen die de lijn zo vol maken, geloof me, het probleem zit hem niet in de hoeveelheid reizigerstreinen. Die gaten zijn imaginair, ze bestaan niet.

Ik had er rekening mee gehouden, maar aangezien het gat niet bestaat vandaag al niet ten westen van Lokeren, leek het me redelijk beperkt.

(zie het lijntje uit mijn originele post die ik liet staan in je quote)
(met de reële dienstregeling van gisteren dus, het spoorboekje zegt iets compleet anders)

[DR-fan]

Je vergeet alle goederentreinen die de lijn zo vol maken, geloof me, het probleem zit hem niet in de hoeveelheid reizigerstreinen. Die gaten zijn imaginair, ze bestaan niet.

Dat is wat overdreven, ook op L59 zijn er periodes van 2-3 uur zonder cargo. Als het lukt ten oosten van Sint-Niklaas, kan het ook naar het westen.

[BlackEagle]

Je vergeet alle goederentreinen die de lijn zo vol maken, geloof me, het probleem zit hem niet in de hoeveelheid reizigerstreinen. Die gaten zijn imaginair, ze bestaan niet.

Dat is wat overdreven, ook op L59 zijn er periodes van 2-3 uur zonder cargo. Als het lukt ten oosten van Sint-Niklaas, kan het ook naar het westen.

In een gecadanseerde dienstregeling zonder P-treinen (op L59 rijdt enkel de Dampoortexpress) moet je de vrachtrijpaden wel elk uur voorzien, ongeacht of ze gebruikt worden of niet.

[DR-fan]

In een gecadanseerde dienstregeling zonder P-treinen (op L59 rijdt enkel de Dampoortexpress) moet je de vrachtrijpaden wel elk uur voorzien, ongeacht of ze gebruikt worden of niet.

Jazeker, maar als er nu ruimte is voor twee S-relaties tussen Antwerpen en St-Niklaas is die ruimte er ook tussen St-Niklaas en Lokeren.

[klaas]

In een gecadanseerde dienstregeling zonder P-treinen (op L59 rijdt enkel de Dampoortexpress) moet je de vrachtrijpaden wel elk uur voorzien, ongeacht of ze gebruikt worden of niet.

Jazeker, maar als er nu ruimte is voor twee S-relaties tussen Antwerpen en St-Niklaas is die ruimte er ook tussen St-Niklaas en Lokeren.

De twee S-relaties tussen Antwerpen en Sint-Niklaas rijden allebei door via Lokeren naar Dendermonde. Het vak Lokeren tot Y Melsele is zo net het drukst bereden deel van L59.

[DR-fan]

De twee S-relaties tussen Antwerpen en Sint-Niklaas rijden allebei door via Lokeren naar Dendermonde. Het vak Lokeren tot Y Melsele is zo net het drukst bereden deel van L59.

Oeps, dan loop ik achter. De reeks 14xx ging eerst maar tot Sint-Niklaas.

[klaas]

De twee S-relaties tussen Antwerpen en Sint-Niklaas rijden allebei door via Lokeren naar Dendermonde. Het vak Lokeren tot Y Melsele is zo net het drukst bereden deel van L59.

Oeps, dan loop ik achter. De reeks 14xx ging eerst maar tot Sint-Niklaas.

Ja, die heeft het stukje Dendermonde tot Sint-Niklaas overgenomen toen de IC's Brussel - Dendermonde - Sint-Niklaas ingekort werden.

[trainfan03]

S53 692 en 672 rijden toch, echter met 1x MR08 ipv 2x/4x MW41, bovenop IC 1842 en 1822 die ook in Beervelde stoppen
Lokeren 21u49 - Gent-Sint-Pieters 22u16
Gent-Sint-Pieters 22u42 - Lokeren - 23u08

[ovspotter_be]

Zal hoogstwaarschijnlijk uit noodzaak zijn aangezien S53 672 de laatste trein van de dag is die in Gentbrugge stopt.