NMBS-dienstregeling 2027 (vanaf zondag 13 december 2026)

[Harshan]

Beste treinfanaten,

Hoe zal de NMBS-dienstregeling 2027 eruit zien? Want deze dienstregeling valt onder nieuwe treindienst 2026 of nieuw vervoersplan 2026 waarbij de NMBS een aantal maanden of zelfs een jaar op voorhand roadshows over het nieuwe driejarige vervoersplan organiseert over de (nieuwe) treinen dewelke zij of andere belanghebbenden (stakeholders) zou of zouden graag willen zien en of er al dan niet personeel of capaciteit beschikbaar is voor zulke treinen. Maar zoiets vinden we nu niet terug op haar of andere website. Vandaar vraag ik aan jullie of er al dan niet nieuwigheden, afschaffingen en/of wijzigingen zijn in de nieuwe dienstregeling 2027 van de NMBS.

[ovspotter_be]

Ik weet alvast dat vanaf september 2026 de S33-treinen Antwerpen ↔ Mol ook in het weekend zullen rijden waardoor de IC-treinen Antwerpen ↔ Turnhout niet meer als stoptrein zullen rijden tussen Lier en Herentals.
Ik vermoed dat in december deze dienstregelingen zullen worden geoptimaliseerd aangezien de IC Antwerpen ↔ Turnhout vanaf september een redelijk lange stilstand zal krijgen in Herentals voor de kruising.

[Harshan]

Ik weet alvast dat vanaf september 2026 de S33-treinen Antwerpen ↔ Mol ook in het weekend zullen rijden waardoor de IC-treinen Antwerpen ↔ Turnhout niet meer als stoptrein zullen rijden tussen Lier en Herentals.
Ik vermoed dat in december deze dienstregelingen zullen worden geoptimaliseerd aangezien de IC Antwerpen ↔ Turnhout vanaf september een redelijk lange stilstand zal krijgen in Herentals voor de kruising.

Dank u wel! Maar waarom zal de InterCitytrein-30 vanaf september 2026 perse in de weekends langer stilstaan in Herentals voor kruising met de tegenliggende trein, terwijl er nog andere stations op het traject zijn die voor kortere kruising zorgen, zoals: Thielen of Tielen op weekdagen? Is die lange stilstand in Herentals wegens busaansluitingen van De Lijn? En zullen er ook treinen zijn vanuit die regio die ook in het weekend naar Brussel zullen rijden wat de wens is van de regio Kempen?

[ovspotter_be]

Maar waarom zal de InterCitytrein-30 vanaf september 2026 perse in de weekends langer stilstaan in Herentals voor kruising met de tegenliggende trein

Omdat de dienstregeling dan mogelijks te ingrijpend dient aangepast te worden, ik vermoed dat men vanaf december dezelfde dienstregeling als op weekdagen wilt gaan gebruiken met kruising in Tielen.

[LML]

Op werkdagen rijdt de IC Turnhout-Brussel-Binche, die in de weekends niet rijdt (jammer genoeg). Omdat er een treindienst minder rijdt, heb je meer kruisingsmogelijkheden, toch...?

[jknockaert]

Ik weet alvast dat vanaf september 2026 de S33-treinen Antwerpen ↔ Mol ook in het weekend zullen rijden waardoor de IC-treinen Antwerpen ↔ Turnhout niet meer als stoptrein zullen rijden tussen Lier en Herentals.
Ik vermoed dat in december deze dienstregelingen zullen worden geoptimaliseerd aangezien de IC Antwerpen ↔ Turnhout vanaf september een redelijk lange stilstand zal krijgen in Herentals voor de kruising.

Ik mag hopen dat heel de dienstregeling op lijn 15 (+29) nog eens herbekeken wordt. De spreiding van de treinen is er echt belabberd. In het weekend rijden er twee treinen per uur tussen Antwerpen en Herentals, die met 11 minuten verschil vertrekken/aankomen in Herentals. En tijdens de week rijden er twee treinen per uur tussen Turnhout en Herentals, die met 15 minuten verschil vertrekken/aankomen in Turnhout. Ook zitten er bizarre gaten in de dienstregeling, bv. in de ochtendspits om 6:38 ontbreekt er een vertrek uit Herentals naar Turnhout, en 's avonds N67 gaat de laatste trein uit Turnhout al om 21:04.

[ovspotter_be]

Dienstregeling herbekijken kan mogelijk zijn maar uitbreiden lijkt me momenteel helaas niet mogelijk gezien de tekorten van zowel treinbestuurders als -begeleiders in de hele regio Antwerpen (depots Antwerpen-Centraal, Mechelen, Essen en Turnhout).

[FLV-FGSP]

Internationaal nieuws, maar allemaal nog in de voorwaardelijke wijs:
Vanaf december zou de eerste Köln - Antwerpen om 6h38 uit Köln vertrekken; de laatste ICE 318 Frankfurt-Brussel zou om 23:11 stoppen in Leuven.

Vanaf december zou er op R567 een vierde Ouigo (Brussel vertrek 10h38) en terug uit Parijs rond 16h00 gaan rijden, deze kunnen rijden met het beschikbare materieel.

Vanaf december zou de TGV 9870 Brussel-Strasbourg op R567 worden verlengd tot Basel SNCF (enkel stop in Mulhouse, niet Colmar), aankomst in Basel rond 13h15. De terugrit op R567 zou dan starten rond 14h15 als TGV 9888-9889 R567, Strasbourg vertrek rond 15h30, Brussel aankomst rond 19h00. Op N567 zou TGV 9894-9895 (vertrek uit Strasbourg) op zijn huidig (laat) uur blijven rijden.

[Olivier_Doorne]

Ik begrijp het verschil niet tussen R567 en N567.
Uit de context meen ik 567 te begrijpen als vrijdag, zaterdag en zondag maar ik kan niet achterhalen wat R en N is. Dus ook niet wanneer die T.G.V. wel of niet uit Basel vertrekt.

[ovspotter_be]

R567 = rijdt enkel op vrijdag, zaterdag en zondag
N567 = rijdt niet op vrijdag, zaterdag en zondag

[K V B]

Vanaf december zou de TGV 9870 Brussel-Strasbourg op R567 worden verlengd tot Basel SNCF (enkel stop in Mulhouse, niet Colmar), aankomst in Basel rond 13h15. De terugrit op R567 zou dan starten rond 14h15 als TGV 9888-9889 R567, Strasbourg vertrek rond 15h30, Brussel aankomst rond 19h00. Op N567 zou TGV 9894-9895 (vertrek uit Strasbourg) op zijn huidig (laat) uur blijven rijden.

Strasbourg - Basel is 1h17, en op dit moment komt hij in Strasbourg om 11:5 aan. Zou dus eigenlijk al rond 12:30 in Basel moeten zijn.

Jammer dat hij niet elke dag rijdt. En dat er niet een paar meer ritten zijn. Een Basel - Brussel die ook in Lille Europe stopt is namelijk ook een goede oplossing voor de vebinding Zwitserland - London.

[ovspotter_be]

De ministerraad heeft het vervoersplan van NMBS voor 2026‑2029 goedgekeurd. In deze periode wil NMBS het treinaanbod met 3% uitbreiden, bovenop de eerdere groei van 5% sinds 2023. Het plan wordt in drie fases ingevoerd: in december 2026, 2027 en 2028.

Een opvallend onderdeel is de verbetering van de verbindingen met Brussels Airport. Vanaf december 2027 rijden er vanuit Brugge, Gent en Brussel extra vroege treinen die al om 3u30 in de luchthaven aankomen, en dat elke dag van de week. Ook tussen verschillende steden komen er meer treinen, zowel op weekdagen als in het weekend. Het voorstedelijke S‑net rond Brussel, Antwerpen, Luik en Charleroi wordt verder uitgebreid, onder meer met extra late treinen op zaterdagavond.

De uitvoering van het vervoersplan hangt af van voldoende spoorcapaciteit, de voortgang van infrastructuurwerken en de tijdige levering van nieuw treinmaterieel.

Later dit jaar zal NMBS samen met Infrabel informatiesessies houden met de steden en gemeenten over dit nieuwe vervoersplan.

Bron: Stefan T'Jolyn op Facebook

[FLV-FGSP]

Meer details hier:
https://treintrambus.be/wp-content/uplo ... -2029c.pdf

[desirootje]

Niet al te ambitieus, maar dat was te voorspellen en het aantal gesloten stations beperken tot 2 (eig 1 sinds Linkebeek noodzakelijk was voor het GEN). Men spreekt ook over de L/S Statte-Luik, zou die niet meer uit Namen komen? Wordt die verbinding in 2 gesplitst, of komt er een 2e trein die beperkt is tot Statte op dezelfde manier als de S61 die slechts de helft van de tijd doorrijdt naar Waver?

[Ruben]

Er wordt gesproken over een nieuwe IC-verbinding Kortrijk-Brugge-Knokke. Gaat het effectief om een volledig nieuwe verbinding, die meer als echte IC zal rijden, of gaat het gewoon om de verlenging tot Knokke van de huidige "IC" Brugge-Kortrijk (reeks 8xx)?