Antwerpen-Linkeroever
Re: Antwerpen-Linkeroever
Hier het officiële bericht: https://press.nmbs.be/werken-gestart-vo ... inkeroever
-
Commendatore
- Berichten: 146
- Lid geworden op: 15 feb 2010, 10:34
Re: Antwerpen-Linkeroever
Als ik zo kijk naar alle nieuwbouw in de omgeving, dan lijkt het me helemaal geen gek idee om deze halte weer permanent te openen.
Re: Antwerpen-Linkeroever
Iets in mij zegt dat dit wel eens zal uitkomen. Het feit dat ze vaste perrons installeren duid aan dat ze er toch ergens toekomst in zien. Moest dat niet het geval zijn zouden ze een tijdelijke stelling perron gebouwd zijn. Dit is hier dus niet het geval.Commendatore schreef: ↑18 feb 2026, 20:51 Als ik zo kijk naar alle nieuwbouw in de omgeving, dan lijkt het me helemaal geen gek idee om deze halte weer permanent te openen.
-
Tijgernoot
- Berichten: 352
- Lid geworden op: 02 dec 2012, 21:27
- Locatie: Delfshaven
Re: Antwerpen-Linkeroever
Infrabel is hier in staat om in een week tijd een semi-permanent station met perrons op 76 centimeter hoogte vanuit het niets op te bouwen. Dat grotere stations waar dringend nood is aan hogere perrons zoals Lier moeilijkere projecten zijn omdat daar ook werken voor liften bijkomen begrijp ik. Maar dit project zou toch moeten demonstreren dat bij de vele andere stopplaatsen die direct aan een overweg liggen waar geen liften of trappen nodig zijn met een beetje goede wil met een week doorwerken opgefrist en toegankelijk gemaakt kunnen zijn.
Re: Antwerpen-Linkeroever
Toch even opletten:
Er wordt deze vakantie op de lijn 59 gewerkt, dus er is geen verkeer. Daarvan wordt geprofiteerd om ineens deze perrons aan te pakken.
En vergis u niet: op de bestaande oude perronresten is 'simpel gezegd' een berg zand gestort, er is een verhoogd boordje OP het oude perron gezet, en daar werden gisteren die betonplaten opgelegd. Dit is een tijdelijke constructie, weliswaar iets degelijker dan een 'stelling-perron'.
Omwille van de PFAS-problematiek wordt de hele stationsinfra gebouwd OP de oude toestand zodat die daarna ook weer kan weggenomen worden. De grond mocht niet beroerd worden (hoewel het er naast de perrons vrij beroerd uitziet...)
Er wordt deze vakantie op de lijn 59 gewerkt, dus er is geen verkeer. Daarvan wordt geprofiteerd om ineens deze perrons aan te pakken.
En vergis u niet: op de bestaande oude perronresten is 'simpel gezegd' een berg zand gestort, er is een verhoogd boordje OP het oude perron gezet, en daar werden gisteren die betonplaten opgelegd. Dit is een tijdelijke constructie, weliswaar iets degelijker dan een 'stelling-perron'.
Omwille van de PFAS-problematiek wordt de hele stationsinfra gebouwd OP de oude toestand zodat die daarna ook weer kan weggenomen worden. De grond mocht niet beroerd worden (hoewel het er naast de perrons vrij beroerd uitziet...)
spoorwegrealist