Harshan schreef: ↑04 jan 2026, 15:41
Dit is inderdaad pech voor Eurostar wat ook goed is, omdat ze geen enkel minuten wilden vervroegen op het traject Nederland - Frankrijk, zodat alle treinen tussen Antwerpen en Brussel kunnen rijden met EuroCity Direct erbij sinds 15/12/2024.
Helaas is Eurostar koppig geweest, waardoor op weekdagen 1 van de 2 trage binnenlandse treinen tussen deze steden, namelijk: IC-22, afgeschaft is wat de gevolgen enorm waren.
Dat lijkt mij geen correcte analyse. Van waar haal je die info?
Harshan schreef: ↑04 jan 2026, 15:41
Dit is inderdaad pech voor Eurostar wat ook goed is, omdat ze geen enkel minuten wilden vervroegen op het traject Nederland - Frankrijk, zodat alle treinen tussen Antwerpen en Brussel kunnen rijden met EuroCity Direct erbij sinds 15/12/2024.
Helaas is Eurostar koppig geweest, waardoor op weekdagen 1 van de 2 trage binnenlandse treinen tussen deze steden, namelijk: IC-22, afgeschaft is wat de gevolgen enorm waren.
Dat lijkt mij geen correcte analyse. Van waar haal je die info?
Toen de dienstregeling 2025 in de opmaak of gelanceerd was, was er sindsdien een nieuwkomer tussen Antwerpen en Brussel, namelijk: Eurocity Direct trein (Brussel - Nederland via Antwerpen) per uur, die moeilijk inpaste in de dienstregeling waardoor de IC-22 afgeschaft moest worden op weekdagen. En daar was niemand blij mee. Toen kwam dit in de media dat men zei dat de NMBS het rijpad voor IC-22 heeft verloren aan Eurostar wat ook de bronnen daarover bevestigd hebben waardoor ze haar uren niet hoefde te veranderen van de rechter.
Harshan schreef: ↑04 jan 2026, 15:41
Dit is inderdaad pech voor Eurostar wat ook goed is, omdat ze geen enkel minuten wilden vervroegen op het traject Nederland - Frankrijk, zodat alle treinen tussen Antwerpen en Brussel kunnen rijden met EuroCity Direct erbij sinds 15/12/2024.
Helaas is Eurostar koppig geweest, waardoor op weekdagen 1 van de 2 trage binnenlandse treinen tussen deze steden, namelijk: IC-22, afgeschaft is wat de gevolgen enorm waren.
Dat lijkt mij geen correcte analyse. Van waar haal je die info?
Toen de dienstregeling 2025 in de opmaak of gelanceerd was, was er sindsdien een nieuwkomer tussen Antwerpen en Brussel, namelijk: Eurocity Direct trein (Brussel - Nederland via Antwerpen) per uur, die moeilijk inpaste in de dienstregeling waardoor de IC-22 afgeschaft moest worden op weekdagen. En daar was niemand blij mee. Toen kwam dit in de media dat men zei dat de NMBS het rijpad voor IC-22 heeft verloren aan Eurostar wat ook de bronnen daarover bevestigd hebben waardoor ze haar uren niet hoefde te veranderen van de rechter.
Dat is allemaal juist, maar het klopt niet dat de IC22 had behouden kunnen worden door gewoon enkele minuten te schuiven.
