Ongewone samenstelling.

[ovspotter_be]

P7012 staat vanaf maandag planmatig met 3x break gepland.

[trainfan03]

P 7013 deze ochtend met 2x MR08 in plaats van de gebruikelijke HLE 18 + 8x M4 + HLE 18. Een (tijdelijke) verbetering, want de afgelopen zes rijdagen (woensdag 20/08 -> 27/08) is deze rit vier van de zes keer uitgevallen wegens defecten.

Vanaf december wordt de Dampoort Express (7013/8013) normaalgezien 2x MR75m. Vanaf december wordt het ook weer de geplande 18 + i6 + i10

Ik vermoed dat de eerste december, september moet zijn?
Ik zag ook dat P7012 vanaf maandag met 3 breaks rijdt. Tot voor de zomervakantie was dit een 21/27 met I6/I10.
Hopelijk ook maar tijdelijk..

Het is te hopen dat de MR75 en MR80 beide maar tijdelijk zijn...

[Shrek]

Vanaf december wordt de Dampoort Express (7013/8013) normaalgezien 2x MR75m. Vanaf december wordt het ook weer de geplande 18 + i6 + i10

Ik vermoed dat de eerste december, september moet zijn?
Ik zag ook dat P7012 vanaf maandag met 3 breaks rijdt. Tot voor de zomervakantie was dit een 21/27 met I6/I10.
Hopelijk ook maar tijdelijk..

Het is te hopen dat de MR75 en MR80 beide maar tijdelijk zijn...

Ik hoop net van niet. Dat ze die MS75 maar zo snel mogelijk exclusief voor P-treinen gaan gebruiken, dan hebben minder reizigers er last van.

[trainfan03]

Ik vermoed dat de eerste december, september moet zijn?
Ik zag ook dat P7012 vanaf maandag met 3 breaks rijdt. Tot voor de zomervakantie was dit een 21/27 met I6/I10.
Hopelijk ook maar tijdelijk..

Het is te hopen dat de MR75 en MR80 beide maar tijdelijk zijn...

Ik hoop net van niet. Dat ze die MS75 maar zo snel mogelijk exclusief voor P-treinen gaan gebruiken, dan hebben minder reizigers er last van.

Qua MR75 vrees ik dat de capaciteit voor P 7013 onvoldoende zou zijn

[Natje049]

Ik vermoed dat de eerste december, september moet zijn?

Ik had inderdaad tweemaal december geschreven, ik heb het aangepast

[BVG1988]

EXP 18144 vandaag met HLE 1354 + i11B + M7AB + M7B + AM7B + M6Bx
EXP 18125 vandaag met AM 945+930+916
EXP 18127 vandaag met AM 391+390
S8 6585 vandaag met AM 08084+08128+08140

[overweg13]

Niet meteen een ongewone samenstelling, maar wel een ongewone trein: 19001 Halle - Paris-Nord. Dat moet een unicum zijn. Vertrek voorzien om 8:39, maar nu al 42' vertraging.

[overweg13]

Het raadsel is ondertussen opgelost: in HLN lezen we:

Eurostar naar Parijs botst op signalisatiemateriaal in Halle: reizigers hervatten reis na meer dan 3 uur wachten
De Eurostar naar Parijs, die vanmorgen om 5.52 uur vertrok, heeft meer dan 2,5 uur stilgestaan ter hoogte van Halle. De vertraging was het gevolg van een aanrijding met een snelheidsbord langs het spoor. De reizigers konden uiteindelijk met een nieuwe trein vertrekken om 9.23 uur.
Vanochtend vroeg reed een Eurostar met bestemming Parijs in de buurt van het station van Halle tegen een snelheidsbord dat langs het spoor stond. “Dat bord was wat geplooid, waardoor de trein ermee in aanraking kwam”, zegt Frederic Petit van Infrabel. “Er was lichte schade aan de Eurostar en daarom werd besloten om de trein niet te laten doorrijden. In samenspraak met Eurostar hebben we een nieuwe trein ter plaatse gestuurd en lieten we de passagiers overstappen.”

[260689]

Nu nog ongewoon. Maar in de E1511 rijd er een M7BD mee 79012. Daar beginnen ze dus hun intrede te maken.

E1530
E1511
E1518

[BVG1988]

Vandaag AM 559 en 554 in omloop op de IC23 - IC23A wat in het weekend al enige tijd is geleden.

[Steve]

Sinds het nieuwe schooljaar zijn bijna alle stammen van 10 M7 op de IC 32xx verdwenen, in het beste geval zijn er nog 6 stuks, soms 4 of zelfs helemaal niets. In een snel eerste contact wist de NMBS doodleuk te zeggen dat het nu om de voorziene samenstelling zou gaan, wat zou neerkomen op een daling van de capaciteit van zo'n 50%. Heeft iemand er een zicht of dit klopt?!

[overweg13]

Sinds het nieuwe schooljaar zijn bijna alle stammen van 10 M7 op de IC 32xx verdwenen, in het beste geval zijn er nog 6 stuks, soms 4 of zelfs helemaal niets. In een snel eerste contact wist de NMBS doodleuk te zeggen dat het nu om de voorziene samenstelling zou gaan, wat zou neerkomen op een daling van de capaciteit van zo'n 50%. Heeft iemand er een zicht of dit klopt?!

Ik heb me eens in haltelink verdiept en vond (voor de richting LK - FDR):
4HV 3211- 3217
6 HV 3204 3207 3208 3209 3210 3213 3214 3215 3216 3219 3220 3221
10 HV 3205 3206 3218 (!)
1 desiro 3212

Vooral de afwezigheid van rijtuigstellen van 10HV in de richting FDR tijdens de avondspits valt op.

[groentje]

Ik merkte het ook al op, toen ik gisteren om 14u de IC naar Dendermonde nam, en daar een enkele Desiro voor vond. In Dendermonde werd er weliswaar gekoppeld, maar dat is een beperktere samenstelling dan veel van de S-treinen op lijn 60...

[Steve]

Het is een (toch wel triest...) feit dat de bezetting van de 32xx aan de kant Dendermonde gedaald is sinds die niet meer naar Lokeren en Sint-Niklaas doorrijdt, maar daarom meteen beperken tot 6 rijtuigen (en met de nog de talrijke operationele problemen soms zelfs maar 4) is echt wel het andere uiterste. Zeker op dinsdagen en donderdagen is dat gewoon te weinig.

[260689]

E2487 Hasselt - Leuven
E2889 Leuven - Antwerpen
E2919 Antwerpen - Leuven

rijd heden met 2xAM96 ipv breaks of sprinters. Dit is zo voorzien in het vast roulement.