Thalys en TBL ?

[dentheo]

Ik kwam op 10 april terug van Barcelona met TGV.
Paris Nord 17:20 Thalys naar Belgie...
Ik heb zitplaats in eerste Thalys buiten de hall.
Opstarten , opbouwen , twee drie maal ??? Verdacht.
Heen en weer geloop nog paar keer opbouwen... 18:00
Eerste mededeling: "door problemen met één treinstel moeten wij een omleiding volgen vertraging zal nog half uur oplopen"
Vertrekken rustig uit Nord, nemen dan linksaf en gaan kopmaken in CdG. trein verlaten verboden (foto was mooi geweest )
Weer twee driemaal afbreken en opbouwen (aai, aai)
Vertrek met medeling : Antwerpen en Nederland zullen Thalys moeten wisselen in Brussel

Een kennis van mij, ook treinliefhebber, had kans gezien even met TBG te praten, die vertelde hem dat TBL1+ het niet deed en men daarom trein moest draaien en uiteindelijk wisselen.
Kan dat technisch kloppen ? Moet Thalys werkende TBL+ hebben om België binnen te mogen ?
Of is dat een misverstand ?

[Steven]

Het zou kunnen dat door het afzonderen van de tbl er ook andere deel buiten dienst gaan die noodzakelijk zijn voor de rest van het traject. Ik zal het is navragen bij collega's Thalys (als ik er aan denk).

[Shrek]

Een Thalys heeft GEEN tbl1+, daar kan het dus niet aan gelegen hebben. Er is wel een tbl2-computer, die onder andere de tbl1 controleert. Bij het opstarten moet die getest worden, misschien dat daar het probleem zat?

[Steven]

Er is inderdaad een wezenlijk verschil tussen tbl1 en tbl1+

[dentheo]

Maar er komen toch nog blauwe TGVs in Brussel hebben die tbl xyz ?
Ik wist niet dat er een verplichting zou zijn.

[Shrek]

Maar er komen toch nog blauwe TGVs in Brussel hebben die tbl xyz ?
Ik wist niet dat er een verplichting zou zijn.

TBL1 hebben die.

[dentheo]

Maar uiteindelijk zijn wij dus wel zonder Tbl (?) naar Brussel gekomen.

Mag dat mits ..??? Papier ? derogatie ? twee machinisten à l'italien ?

Kunnen jullie bij NMBS niet iets dieper in Railtime kijken, om te zien wat er echt aan de hand was?

[Steven]

Tbl heb je zuiver gezien pas nodig in Lembeek bij Halle. Tot daar is het gewoon kvb en tvm die ze nodig hebben.

[Shrek]

Tbl heb je zuiver gezien pas nodig in Lembeek bij Halle. Tot daar is het gewoon kvb en tvm die ze nodig hebben.

Als de TBL niet werkt kan je nog altijd op kroko verder.

[dentheo]

Zoiets dacht ik ook, TBL is volgens mij niet "verplicht".

Zou het dan over ATB-STM gegaan hebben ?
Lijkt niet onlogisch, omdat ze de trein uiteindelijk toch in Brussel vervangen hebben.

[Steven]

Uw rit was jammer genoeg al op 10 april. Dit is dus meer dan een week en ook voor ons nog lastig om daar iets van terug te vinden van wat de werkelijke storing was.

[groentje]

Maar TBL kan wel interfereren met TVM, we hebben het al voorgehad. Vooral in de buurt van Lembeek hebben er al regelmatig treinen door stilgestaan. Hoe het technisch precies in elkaar zit, weet ik echter niet.

[4303]

Indien TBL op een Thalys afgezonderd is, kan er niet meer op klassieke lijnen gereden worden in België. STM TBL kan dan niet meer geselecteerd worden op DMI. Met een andere STM rijden is verboden. Wat er waarschijnlijk gebeurd is tijdens die rit (enkel vermoedens, ken de juiste toedracht niet):
Bij de testen voor vertrek te Paris nord is de test van de TBL niet bevredigend. De siac (depannagegids van de boordcomputer) vraagt dan om TBL af te zonderen. Vertrek in Paris Nord is dan geen probleem. Er moet echter wel een frontwisseling plaats vinden voor men de LGV in België afrijdt. Dit kan in CDG of Lille. Bij frontwisseling moeten in de nieuwe stuurpost de testen voor vertrek uitgevoerd worden. Bij deze testen is er waarschijnlijk een fout opgetreden bij de ATB uitrusting. SIAC vraagt om ATB af te zonderen. Dit verklaard waarom het stel door gereden is tot Brussel (TBL werkt) en niet verder naar Amsterdam (ATB afgezonderd = verkeer naar NS verboden).

[dentheo]

Lijkt redelijk verhaal.

Is er ook STM Memor ?

[4303]

neen STM memor bestaat niet.