M6 BDx

5307 · Bericht door **5307** » 15 jul 2006, 17:57

das een feit

Tux · Bericht door **Tux** » 16 jul 2006, 01:27

waarom geen varkensneus snuit als stuurstand gebruiken

Bericht door **Steven** » 16 jul 2006, 01:44

Tux schreef:waarom geen varkensneus snuit als stuurstand gebruiken

mee die past er nu is volledig ni bij

13'erke · Bericht door **13'erke** » 16 jul 2006, 17:11

Amai, een pak van men hart dat ze de 13-kop gaan gebruiken

, die sybic-kop zo'n misbaksel

Nu alleen nog wa wachten tot we'm kunnen spotten.
Groot probleem: wa gaan ze nu met de 27 aanvangen , die past er ni helemaal bij he

, gaan ze de 13 er nu voorzetten of ni , of is het mss wachten tot de 14 er is?

5307 · Bericht door **5307** » 16 jul 2006, 17:38

ze waren van plan om enkele 27ers te herverven in de kleuren van een M6, maar jah, ...

Bericht door **Steven** » 16 jul 2006, 18:05

13'erke schreef:Amai, een pak van men hart dat ze de 13-kop gaan gebruiken , die sybic-kop zo'n misbaksel
Nu alleen nog wa wachten tot we'm kunnen spotten.
Groot probleem: wa gaan ze nu met de 27 aanvangen , die past er ni helemaal bij he , gaan ze de 13 er nu voorzetten of ni , of is het mss wachten tot de 14 er is?

1 de originele cybic is wel mooi

2 de 27 hangt nu soms al is (p trein onder meer) voor een stam met een stuurrijtuig bij dus zo een ramp is da ni
3 de 14 zal echt nog wel wa op zich laten wachten

NSNMBS · Bericht door **NSNMBS** » 17 jul 2006, 00:00

En de voorste deuropening is dunner. Zal dat 1 deur zijn? Of komen daar 2 dunne deuren a la DD-AR in Nederland.

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 17 jul 2006, 09:50

Steven schreef:
13'erke schreef:Amai, een pak van men hart dat ze de 13-kop gaan gebruiken , die sybic-kop zo'n misbaksel
Nu alleen nog wa wachten tot we'm kunnen spotten.
Groot probleem: wa gaan ze nu met de 27 aanvangen , die past er ni helemaal bij he , gaan ze de 13 er nu voorzetten of ni , of is het mss wachten tot de 14 er is?
1 de originele cybic is wel mooi
2 de 27 hangt nu soms al is (p trein onder meer) voor een stam met een stuurrijtuig bij dus zo een ramp is da ni
3 de 14 zal echt nog wel wa op zich laten wachten

27? 21 ook, hoor. Als ik de 8006 (Landen-Oostende, 11xM6) pak, hangt er 3/4 van de keren een HLE 21 aan. Voor de rest een 27.

5307 · Bericht door **5307** » 17 jul 2006, 10:44

hebben de 21 geen last om zo'n gewicht voorts te slepen??

Jonathan · Bericht door **Jonathan** » 17 jul 2006, 10:52

5307 schreef:hebben de 21 geen last om zo'n gewicht voorts te slepen??

Die doet dat perfect, de 8006 slepen.

SteC · Bericht door **SteC** » 17 jul 2006, 10:54

Ik heb hier een keer gehoord dat je het verschil tussen de 21 en de 27 pas boven de 100 gaat voelen.

5307 · Bericht door **5307** » 17 jul 2006, 11:04

kan zijn

HLE21:
Vermogen 3130 kW

HLE27:
Vermogen 4150 kW

als er een 21 in wervik moet vertrekken, dan zie ik altijd dat deze veel meer moeite hebben om een M6-ram van 10 voort te trekken dan een 27, nuja, kan zijn ze

TBbart · Bericht door **TBbart** » 17 jul 2006, 13:50

zo een verschil ga je niet vlug voelen hoor... en onderling een bepaalde identieke reeks kan je ook verschillen merken, van trekkracht tot remmen... dat hangt een beedje van machien tot machien af. Dat hangt af van de laatste revisie, nazicht, afstelling... dus je kan een 27 hebben die tam optrekt een een 21 die goed trekt

terwijl de ene meer KW heeft dan de ander

Jochen · Bericht door **Jochen** » 18 jul 2006, 15:13

Steven schreef:da lijkt mij gewoon de neus van hle13/i11 te zijn zoals te verwachten was

Duidelijk te zien aan dien middenpoot tussen de twee voorste ruiten

Trainspotterke · Bericht door **Trainspotterke** » 26 jul 2006, 19:00

Leve de 13-kop!