Ik denk ook dat het niet haalbaar is qua bestuurder. Dan moet daar toch permanent iemand zitten die alleen maar werkt heeft als er een andere trein uitvalt?Bibke schreef:En qua rendabiliteit helemaal niet.rvdborgt schreef:Dat reservestelletje zou dan eigenlijk in Luik moeten staan, om zo ook de uitgevallen trein van Luik naar Maastricht te kunnen vervangen. Maar dan moet er natuurlijk wel personeel voor zijn, dat verder ook nog naar Maastricht mag rijden (de seinen kent en Nederlands kan). Ik weet niet of dat praktisch haalbaar is. Helaas.giuseppe schreef:Ik snap trouwens nog steeds niet waarom er geen reservestelletje in Maastricht wordt gezet, zodat reizigers niet een uur hoeven te wachten als een trein te veel vertraging heeft opgelopen (Kan me herinneren dat dat nog wel het geval was toen de IC naar Knokke nog in Maastricht kwam)
Groetjes,
Rian
Duur grapje ...