Het Groot Belgisch Treinen Forum

Stel:

Eerste vertrek in kb, dus zonder regime.
Je komt een groot stopsein tegen met hierop 2G en een keper. Welk regime ben je na dit sein?

je geeft te weinig info over het sein. IS dat het seinbeeld 2G van het normaal of tegenspoor. Als het 2G van normaalspoor is ben je nadien tegenspoor en omgekeerd uiteraard ook, dus als je 2G tegenspoor hebt met keper ben je nadien normaalspoor.

Leuke vraag!
Maar de vraag bevat nu onvoldoende gegevens voor een volledig juist antwoord ...

Een groot stopsein is op zich altijd hetzij een normaalspoorsein, hetzij een tegenspoorsein. Welk van de twee: dat is te zien aan de wijze van branden van de lichten in het hoofdpaneel (vast brandend of knipperend) en aan de vorm van het achtergrondscherm.
Achter (“afwaarts van”) een groot stopsein ben je een Grote Beweging in het regime van dat sein, behalve wanneer er een brandende keper werd getoond: dan word je onmiddellijk achter het sein een Grote Beweging van het ándere regime.

Dus in het geval van de gestelde vraag hangt het gewoon af van of het een normaalspoorsein is of een tegenspoorsein.
Voor de volledigheid: “kb” is vaktaal voor “kleine beweging”, en GB is dan Grote Beweging.

Aha, bedankt mannen. Ik zag inderdaad aan het sein of het NS of TS was en zo kon ik verder.

Nu heb ik blijkbaar wat later te maken met een onregelmatige overschrijding van een niet permissief sein. Wat moet je in dit geval doen als TB?
Stoppen en melden en wachten op instructies? of doorrijden omdat het sein niet echt op 'jou' slaat?

Vanwaar al die vragen. Je stelt vragen die ze stellen op ondervragingen doch uw vragen zijn elke keer onvolledig.

Hij heeft misschien huiswerk meegekregen voor het weekend en moet de antwoorden morgenvroeg afgeven

Keper verandert regime, ofwel wat je was, kl beweging is zonder, dus van het regime van het sein. (vaste lichten naar knipperende, knipperende naar vaste.) Is da just meester Steven?

Ik ga hier hetzelfde vermelden als op het andere forum. Waarom uw vragen over de regels, op meerdere fora plaatsen. Als je in opleiding bent dan ken je uw leerstof of je moet ze nog krijgen. Uw vragen zijn in hun opgave elke keer onvolledig waardoor een duidelijk antwoord niet op slag mogelijk is. Het gevolg is dat het antwoord bestaat uit een veel langere tekst dan nodig.

Om maar niet te zeggen dat het eerste vertrek in principe niet door een kb gegeven mag worden...

Bij eerste vertrek ben je altijd kb tot aan uw eerste groot sein. Je wil zeggen dat je bij het eerste vertrek geen klein sein mag hebben.

dekooiker schreef:Om maar niet te zeggen dat het eerste vertrek in principe niet door een kb gegeven mag worden...

??? Eerste vertrek is altijd Kleine Beweging ...

HLE 2302 schreef:

dekooiker schreef:Om maar niet te zeggen dat het eerste vertrek in principe niet door een kb gegeven mag worden...

??? Eerste vertrek is altijd Kleine Beweging ...

Wat dekooiker bedoelt is dat je in principe niet met rood-wit mag vertrekken als je een treinbeweging bent maar wel in grote beweging als het sein dit kan vertonen

Tim schreef:

HLE 2302 schreef:

dekooiker schreef:Om maar niet te zeggen dat het eerste vertrek in principe niet door een kb gegeven mag worden...

??? Eerste vertrek is altijd Kleine Beweging ...

Wat dekooiker bedoelt is dat je in principe niet met rood-wit mag vertrekken als je een treinbeweging bent maar wel in grote beweging als het sein dit kan vertonen

Ja da klopt wel, maar dat heeft toch niks met de vraag in het onderwerp te maken ?

HLE 2302 schreef:
Ja da klopt wel, maar dat heeft toch niks met de vraag in het onderwerp te maken ?

Nee dat was aanvullend

Trouwens altijd gevaarlijk om te vertrekken in kb, zo zijn ze enkele maanden geleden zwaar de mist ingegaan in Zwijndrecht op L59.
Wegens werken moesten de treinen vanuit Gent daar kopmaken. Probleem was dat daar geen beheerd sein voor de tegenrichting staat.
Dus kopmaken voor terugrit = verandering van treinnummer = eerste vertrek = kleine beweging.
Treinen vertrokken dus terug richting Gent maar het eerste wat je tegenkomt is een overweg en daarna een stopbord kb...
Blijkt dat er vele treinen doorgereden zijn vooraleer men het doorhad!

Tim schreef:

HLE 2302 schreef:
Ja da klopt wel, maar dat heeft toch niks met de vraag in het onderwerp te maken ?

Nee dat was aanvullend

Trouwens altijd gevaarlijk om te vertrekken in kb, zo zijn ze enkele maanden geleden zwaar de mist ingegaan in Zwijndrecht op L59.
Wegens werken moesten de treinen vanuit Gent daar kopmaken. Probleem was dat daar geen beheerd sein voor de tegenrichting staat.
Dus kopmaken voor terugrit = verandering van treinnummer = eerste vertrek = kleine beweging.
Treinen vertrokken dus terug richting Gent maar het eerste wat je tegenkomt is een overweg en daarna een stopbord kb...
Blijkt dat er vele treinen doorgereden zijn vooraleer men het doorhad!

Door het stopbord kleine beweging ? Ouch.