Spoorbonden dreigen opnieuw met actie

[gysev]

Ook een belangrijke vaststelling: je moet al verdomd goed zoeken om nog NMBS-personeel op de perrons te vinden. Vroeger waren zij de ideale aanspreekpunten want ze wisten altijd ongeveer alles. Nu vind je ze niet alleen meer, maar als je er dan toch een vindt, dan kan hij alleen maar zeggen dat hij het ook niet weet. En dat laatste is ongetwijfeld wel een gevolg van de splitsing.

Dat klopt niet. Perronpersoneel valt onder B-MO en moet zijn informatie van RDV krijgen. Alleen: door de concentratie moet één (1) persoon een zeer grote actiezone beheren en bij problemen is die ene telefoon natuurlijk altijd bezet. Vroeger liep de communicatie via open lijnen en alle stations hoorden op hetzelfde moment wat er ging gebeuren. Nu moet dat dus één voor één. Dat heeft dus niets met opsplitsing te maken maar gewoon met personeelsinkrimping en moderniseren tot in het absurde.

[Shrek]

Correctie: de splitsing-op-zijn-Belgisch. Want ondanks alle (vakbonds- en andere) propaganda is de lange informatieketting géén eis van Europa, maar een Belgische uitvinding.

Precies. Dat is uitdrukkelijk een zelf opgelegde beperking.

Is die ketting dan zo lang? Een ICE-bestuurder belt gewoon even traffic control als er iets mis is. Hij kijrgt de juiste regelaar aan de lijn en weet meteen wat er gaande is. Hij roept de treinchef bij zich en vertelt wat er gaande is en meteen weet heel de trein het.
Niets lange ketting ...

[Steven]

Voor de Belgische treinbegeleiders is er RDV, die moet de TBG's inlichten, zij krijgen hun info van TC

[Shrek]

Voor de Belgische treinbegeleiders is er RDV, die moet de TBG's inlichten, zij krijgen hun info van TC

En is die tussenstap echt nodig kan je je dan afvragen?
Europa legt niet op dat er een RDV moet zijn...
Daarstraks waren onze rode en groene vrienden aan alle personeelsleden pamfletten aan het uitdelen. Van een staking werd er gelukkig niet gesproken.
Hopelijk blijft het ook zo

[BlubBlub]

In plaats van 24 september, wordt er nu 3 oktober als eerste dag gezet en 10 en 11 oktober voor 48h.

Alleen vrees ik voor het begrip van de reiziger - weer een vakantiedag moeten opofferen of met de auto (mee)rijden in de file.

(bron: De Standaard online)

[Retard]

Heeft iemand soms een kopie van dat panflet of toch een plaats waar we dat kunnen lezen?

[FLV-FGSP]

Staat bij navetteurs.be in het Frans:
http://www.navetteurs.be/index.php?opti ... le&id=4860

[Retard]

Staat bij navetteurs.be in het Frans:
http://www.navetteurs.be/index.php?opti ... le&id=4860

Ik heb het ook al gevonden, op de website van Jos. Er staat ook nog een PDF-document van 38 pagina's bij.

[overweg13]

Staat er ook in hoe je op 2 dagen tijd compleet het tegenovergestelde kunt zeggen? Eergisteren luidde het nog dat ze niet zouden staken, omdat bazen en regering niet liever wilden dan dat ze staakten. Dat is al bijna al zo sterk als nu opkomen voor een eenheidsstructuur waar men enkele jaren geleden nog een drieledige eiste.

[pietje]

Als hun pamfletten vol staan met leugens, halve waarheden en andere onzin, dan kan dit er ook nog wel bij.

Ik kan het trouwens nog altijd niet goed vatten hoe een PS minister en de rode vakbonden zo met elkaar op ramkoers liggen.
Volgens mij is alles vooraf afgesproken en wordt er nu vooral toneel gespeeld.

[groentje]

Opvallend ook dat de doorgaans mildere groene vakbond nu een pak harder van leer trekt. Het zal wel niets met de politieke kleur van de huidige minister te maken hebben, neem ik aan

[Retard]

NMBS

Laten we nu voor één keer eens samen protesteren. Ik neem alle dagen de trein en deze keer geef ik de spoorbonden gelijk: het is helemaal geen goed idee om de NMBS op te delen in twee bedrijven. Dat kost niet alleen veel meer het geeft een desastreuze dienstverlening. Maar ik zou niet direct voor een staking gaan. Kan er geen actie opgezet worden samen met de pendelaars?
Marc Brack, Oudenaarde

[Retard]

Als een nieuw gesprek met minister van Overheidsbedrijven Paul Magnette (PS) vrijdag geen "positief signaal" oplevert in verband met de toekomstige structuur van de NMBS-Groep, dan dreigt een 24 urenstaking bij het spoor op woensdag 3 oktober. Er wordt ook gedacht aan een 48 urenstaking op 10 en 11 oktober; en op 27 september is er een betoging in Brussel.

Dat werd vernomen bij de spoorbonden, die vandaag pamfletten uitdeelden aan de treinreizigers in de grootste treinstations van het land.

De pamflettenactie maakt deel uit van een reeks "zachtere" acties van de spoorbonden in verband met de toekomstige structuur van de NMBS-Groep. De vakbonden pleiten voor een geïntegreerde structuur en zijn van mening dat een duale structuur, die door Magnette naar voor wordt geschoven, "nadelige gevolgen" zal hebben voor de reizigers.

Vrijdagvoormiddag hebben de vakbonden een nieuw gesprek met de minister. Bij een vorige ontmoeting werden vijf toekomstscenario's voorgelegd, maar geen enkel scenario kwam volgens de vakbondslui tegemoet aan de eis van een geïntegreerde structuur.

"Als er vrijdag geen enkel positief signaal wordt gegeven, zullen we een aanzegging indienen voor een 24 urenstaking op 3 oktober", zegt Philippe Dubois van de Franstalige vleugel van de socialistische spoorbond (CGSP Cheminots). Hij spreekt ook van een mogelijke 48 urenstaking op 10 en 11 oktober.

Ook Luc Piens van ACV-Transcom had die datum bevestigd als mogelijke actiedag. Maar laat weten dat er nog geen formele beslissing genomen is of er al dan niet gestaakt zal worden.

Dat doet ook Jos Digneffe, voorzitter van ACOD Spoor. Hij zegt bovendien zich "uitdrukkelijk te distantiëren" van een eventuele 48 urenstaking op 10 en 11 oktober, zoals door Dubois was gesuggereerd.

Eerst volgt nog een reeks "zachte" acties. Zo zal donderdag een advertentie verschijnen in de gratis krant Metro, aldus Luc Piens van ACV-Transcom. Op donderdag 27 september wordt er in Brussel betoogd met de bedoeling de drie toplui van de spoorwegen aan te spreken. De bonden hopen ook op een gesprek met premier Di Rupo. Dat zou volgens Jos Digneffe (ACOD Spoor) begin oktober kunnen plaatsvinden.

Naar het schijnt is een deel van die Waalse socialistische vakbond in handen gevallen van een extreemlinkse partij. Zij staan naar verluit sterk in Luik, Verviers, Brussel en Charleroi. In De Standaard stond er zelfs: "Socialistische Vakbond ruziet over stakingsdag."

[gysev]

NMBS

Laten we nu voor één keer eens samen protesteren. Ik neem alle dagen de trein en deze keer geef ik de spoorbonden gelijk: het is helemaal geen goed idee om de NMBS op te delen in twee bedrijven. Dat kost niet alleen veel meer het geeft een desastreuze dienstverlening. Maar ik zou niet direct voor een staking gaan. Kan er geen actie opgezet worden samen met de pendelaars?
Marc Brack, Oudenaarde

Maak je geen illusies: ook binnen "één" NMBS-bedrijf waren infrastructuur en treinen aparte directies en liep de communicatie ook niet zoals het moest. Ik ben wel voorstander van een tweeledige structuur. Dat is voor iedereen duidelijk en de privéoperatoren zullen eindelijk volledig neutraal behandeld worden door TC.

[groentje]

Dat laatste is nog niet zeker. Volgens menig Logistics-bestuurder staan zij namelijk het laagst in de pikorde, nog na de privaten. Terecht of onterecht, het is wel een feit dat de private maatschappijen veel sneller komen klagen als een van hun treinen aan de kant wordt gezet...