Treinbotsing na ontsporing in Pepinster (4 lichtgewonden)

[Dieselfreak]

Wat ik op de foto merk is een ontspoord I6 of I10 rijtuig, dat nog maar net aan haar 200 km/u. - loopbaan is begonnen.

Laat ons hopen dat er dáár niets mee scheelde...

Ik heb vrijdag in een I10 gezeten die 200 km/u reed, aan die snelheid maakte het rijtuig behoorlijk lawaai. Ik ging net naar Luik-Guillemins die dag, het informatiebord daar kleurde flink rood. Momenteel is er nog steeds geen treinverkeer tussen Luik en Verviers.

[nighttrain]

Hier ga je m.i al meteen de mist in. Overmoed is net de eerste fout die je kan maken op veiligheidsvlak. Men kan maar beter afstappen van het idee dat je louter door "goed gedrag" rampspoed kan uitsluiten. Als je als TB morgen KO. gaat in je cabine en je overschrijdt een sein omdat de waakinrichting net iets te laat tussenkomt, ben je de klos. Ook al zat je dan vol goede voornemens

Begrijp niet goed waar je "overmoed" in ziet bij de uitspraak "Maar zal er wel voor zorgen dat het mij nooit overkomt". Integendeel, door uw eigen in vraag te stellen alvorens in aktie over te gaan kan maar veel onheil vorkomen.Want haast en spoed is nooit goed in dit soort van metiers.En nogmaals ik ben geen uitzondering ,iemand die wil overleven in deze milieus moet zo handelen.En dit is de motivatie die ik meegeef aan het "jonge geweld".
Ik weet niet wat u doet als beroep en in welke sector ,dus kan ik ook uw ervaring niet toetsen aan dit soort situaties.

[Terminus]

Wat ik op de foto merk is een ontspoord I6 of I10 rijtuig, dat nog maar net aan haar 200 km/u. - loopbaan is begonnen.

Laat ons hopen dat er dáár niets mee scheelde...

Ik heb vrijdag in een I10 gezeten die 200 km/u reed, aan die snelheid maakte het rijtuig behoorlijk lawaai. Ik ging net naar Luik-Guillemins die dag, het informatiebord daar kleurde flink rood. Momenteel is er nog steeds geen treinverkeer tussen Luik en Verviers.

Sinds het ongeval in Pepinster, heb ik wel geen I10 of I6 meer gezien in een van de ICA- of ICO-stammen

[Dieselfreak]

Ik geloof dat ik ooit eens gelezen heb dat materieel met een open WC niet op hogesnelheidslijnen mag. Normaal zou een I10 dus niet toegestaan zijn op hogesnelheidslijnen, aangezien die een open toilet heeft, of is de WC aangepast bij de I10-en die 200 km/u mogen?

[2012]

Heb vernomen dat de I10 terug komen, maar met bredere platen op de buffers, enkele zitten al terug in de treinen. Er is tekort aan I11 omda ze stilaan binnen moeten voor periodieke revisie

[rvdborgt]

Sinds het ongeval in Pepinster, heb ik wel geen I10 of I6 meer gezien in een van de ICA- of ICO-stammen

Ik zat er gisteren nog in eentje.

Groetjes,
Rian

[Jérôme]

Ik geloof dat ik ooit eens gelezen heb dat materieel met een open WC niet op hogesnelheidslijnen mag. Normaal zou een I10 dus niet toegestaan zijn op hogesnelheidslijnen, aangezien die een open toilet heeft, of is de WC aangepast bij de I10-en die 200 km/u mogen?

Ja, aan een kant van het rijtuig is de WC aangepast, aan de andere kant gewoon afgesloten en het slot met siliconenlijm onbruikbaar gemaakt.