Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hallo,

Weet er iemand hoe de FYRA-stellen het doen in Italië?
Vindt er niets "Up-To-Date" over. Enkel van 2019 (dat ze in Italië gaan rijden).

4017-4018 schreef: ↑26 mar 2022, 20:20 Hallo,

Weet er iemand hoe de FYRA-stellen het doen in Italië?
Vindt er niets "Up-To-Date" over. Enkel van 2019 (dat ze in Italië gaan rijden).

er zijn video's van mensen dat hem pakken op yt, dat kan je al een idee geven, niet over betrouwbaarheid mss maar wel bvb dat ze vrij luid zijn (vanwege een transformator denk ik?) en dat dat de kwaliteit van de rit naar beneden trekt.
Het feit dat je niets in de media vindt is juist iets positiefs? De Fyra zelf stond vaak genoeg in de kijker en we weten hoe dat eindigde.

Volgens een bericht op de Draaischijf zouden er in Slovenië proefritten met de ETR700 bezig zijn.
Gespeculeerd wordt over een inzet op Milaan - Ljubljana.

Als dat als bijkomende verbinding gedacht is, waarom niet, maar hopelijk niet ter vervanging van de comfortabele IC-rijtuigen van EC Emona...

EC Emona rijdt door naar Wenen en heeft dus 15 kV nodig; zo'n vaart zal het niet lopen . Maar ik deel wel je hoop op een aanvullende trein, want het is nodig in die regio.

Hangt er wat vanaf, de EC Emona zou ook opnieuw in Ljubljana beperkt kunnen worden zoals voorheen.

Hoeveel stellen gebruikt de FS eigenlijk?

4017-4018 schreef: ↑17 mei 2023, 12:20 Hoeveel stellen gebruikt de FS eigenlijk?

Zie https://nl.wikipedia.org/wiki/V250?wprov=sfla1 voor verdere details.

trainlovertje schreef: ↑17 mei 2023, 19:36

4017-4018 schreef: ↑17 mei 2023, 12:20 Hoeveel stellen gebruikt de FS eigenlijk?

Zie https://nl.wikipedia.org/wiki/V250?wprov=sfla1 voor verdere details.

Artikel is blijkbaar bijgewerkt, bedankt