ETCS in België

Alles over stations, sporen, bovenleidingen, veiligheidssystemen enz.
jknockaert
Berichten: 201
Lid geworden op: 02 nov 2020, 10:46

Re: ETCS in België.

Bericht door jknockaert »

Shrek schreef: 22 mar 2021, 11:09
K V B schreef: 22 mar 2021, 09:46 De bedoeling is om op termijn alles op ETCS L2 te brengen. Zo is men opgehouden nog in conventionele signalen te investeren. Als er ergens een seinpost aan vervanging toe is wordt alles daar tot ETCS L2 omgebouwd. Zo zijn er ondertussen al een aantal stations waar alle signalen verdwenen zijn.
Dat is dus hetzelfde als wat Infrabel van plan is met de ETCS LS.
Enige inschatting waar en wanneer we het eerste station zonder conventionele signalen zien? (En dan bedoel ik niet Noorderkempen, daar hebben nooit conventionele signalen gestaan.)
Gebruikersavatar
Shrek
Berichten: 12624
Lid geworden op: 01 feb 2006, 22:09

Re: ETCS in België.

Bericht door Shrek »

jknockaert schreef: 23 mar 2021, 12:35
Shrek schreef: 22 mar 2021, 11:09
K V B schreef: 22 mar 2021, 09:46 De bedoeling is om op termijn alles op ETCS L2 te brengen. Zo is men opgehouden nog in conventionele signalen te investeren. Als er ergens een seinpost aan vervanging toe is wordt alles daar tot ETCS L2 omgebouwd. Zo zijn er ondertussen al een aantal stations waar alle signalen verdwenen zijn.
Dat is dus hetzelfde als wat Infrabel van plan is met de ETCS LS.
Enige inschatting waar en wanneer we het eerste station zonder conventionele signalen zien? (En dan bedoel ik niet Noorderkempen, daar hebben nooit conventionele signalen gestaan.)
Dat zal waarschijnlijk vanaf 2026 zijn. Tot die tijd is TBL1+ is immers nog toegelaten.
Gebruikersavatar
Tim
Berichten: 1212
Lid geworden op: 31 jan 2006, 22:29

Re: ETCS in België.

Bericht door Tim »

Shrek schreef: 23 mar 2021, 13:19
jknockaert schreef: 23 mar 2021, 12:35
Shrek schreef: 22 mar 2021, 11:09
Dat is dus hetzelfde als wat Infrabel van plan is met de ETCS LS.
Enige inschatting waar en wanneer we het eerste station zonder conventionele signalen zien? (En dan bedoel ik niet Noorderkempen, daar hebben nooit conventionele signalen gestaan.)
Dat zal waarschijnlijk vanaf 2026 zijn. Tot die tijd is TBL1+ is immers nog toegelaten.
Is dat ook de reden waarom nieuwe installaties dikwijls geen AVG meer hebben?
Yassine_TB
Berichten: 61
Lid geworden op: 27 feb 2016, 11:03

Re: ETCS in België.

Bericht door Yassine_TB »

Tim schreef: 23 mar 2021, 23:36
Is dat ook de reden waarom nieuwe installaties dikwijls geen AVG meer hebben?
Denk dat dit eerder te maken heeft met de uitrol van LINDA, daarmee verdwijnt de AVG.
Gebruikersavatar
Shrek
Berichten: 12624
Lid geworden op: 01 feb 2006, 22:09

Re: ETCS in België.

Bericht door Shrek »

Sinds vandaag is ETCS2 actief op L60.
Zwoopaman
Berichten: 222
Lid geworden op: 23 dec 2014, 03:31

Re: ETCS in België.

Bericht door Zwoopaman »

Shrek schreef: 28 mar 2021, 09:25 Sinds vandaag is ETCS2 actief op L60.
Maar nog niet voor het NMBS materieel.
b-loc
Berichten: 1233
Lid geworden op: 17 feb 2008, 12:09
Contacteer:

Re: ETCS in België.

Bericht door b-loc »

Zwoopaman schreef: 28 mar 2021, 09:29
Shrek schreef: 28 mar 2021, 09:25 Sinds vandaag is ETCS2 actief op L60.
Maar nog niet voor het NMBS materieel.
Krijgt het materieel dat uitgerust is met ETCS L2 niet automatisch een activatie bij het eerste of 2de sein na connectie met de RBC?
Gebruikersavatar
Shrek
Berichten: 12624
Lid geworden op: 01 feb 2006, 22:09

Re: ETCS in België.

Bericht door Shrek »

b-loc schreef: 28 mar 2021, 09:57
Zwoopaman schreef: 28 mar 2021, 09:29
Shrek schreef: 28 mar 2021, 09:25 Sinds vandaag is ETCS2 actief op L60.
Maar nog niet voor het NMBS materieel.
Krijgt het materieel dat uitgerust is met ETCS L2 niet automatisch een activatie bij het eerste of 2de sein na connectie met de RBC?
De trein en het RBC controleren voor de connectie opgezet wordt eerst mekaars sleutels om te zien of de trein wel toegelaten is (een beveiligingslaag). De NMBS moet die sleutels nog aanpassen in sommige treinen.
Gebruikersavatar
Steven
Berichten: 22493
Lid geworden op: 31 jan 2006, 12:06
Locatie: Opwijk

Re: ETCS in België.

Bericht door Steven »

Het meest voorkomende materieel (MR08-Desiro) moet zelfs nog een update krijgen wegens nog geen ETCS 2 actief. Enkel ETCS 1 is actief. Dit in contrast met het oudere materieel dat recent wel onmiddellijk ETCS 1 en 2 kreeg.
Gebruikersavatar
Shrek
Berichten: 12624
Lid geworden op: 01 feb 2006, 22:09

Re: ETCS in België.

Bericht door Shrek »

Zwoopaman schreef: 28 mar 2021, 09:29 Maar nog niet voor het NMBS materieel.
Voor een deel van de treinen toch wel? Ik had begrepen dat de keys in de MS80 al in orde waren en in de HLE18 nog niet, de andere types weet ik niet.
JHS2013
Berichten: 469
Lid geworden op: 27 aug 2019, 23:06

Re: ETCS in België.

Bericht door JHS2013 »

Tot nader bericht is er geen enkel NMBS-krachtvoertuig dat in ETCS2 op de L60 rijdt. Pas als een hele reeks is uitgerust zullen ze dat activeren blijkbaar
BlackEagle
Berichten: 316
Lid geworden op: 09 sep 2015, 11:06

Re: ETCS in België.

Bericht door BlackEagle »

Vraagje: is het op lijnen waar ETCS level 2 geïnstalleerd is (spoorlijnen 60 en 73) mogelijk om zonder bijkomende infrastructuuraanpassingen de snelheid te verhogen tot 160 of 200 km/u als de trein ook ETCS level 2 heeft? Nu is de Vmax op die lijnen 120, maar ik kan me inbeelden dat een hogere snelheid een voordeel geeft als er vertraging ingehaald moet worden.
b-loc
Berichten: 1233
Lid geworden op: 17 feb 2008, 12:09
Contacteer:

Re: ETCS in België.

Bericht door b-loc »

BlackEagle schreef: 21 jun 2021, 13:47 Vraagje: is het op lijnen waar ETCS level 2 geïnstalleerd is (spoorlijnen 60 en 73) mogelijk om zonder bijkomende infrastructuuraanpassingen de snelheid te verhogen tot 160 of 200 km/u als de trein ook ETCS level 2 heeft? Nu is de Vmax op die lijnen 120, maar ik kan me inbeelden dat een hogere snelheid een voordeel geeft als er vertraging ingehaald moet worden.
Het spoor moet ook aangepast zijn om 160km/u te kunnen rijden. Net als de aankondiging van de overwegen en andere seininrichting.
De trein zou te vroeg aan de overweg zijn in vergelijking met de max snelheid van 120km/u.
Gebruikersavatar
Shrek
Berichten: 12624
Lid geworden op: 01 feb 2006, 22:09

Re: ETCS in België.

Bericht door Shrek »

BlackEagle schreef: 21 jun 2021, 13:47 Vraagje: is het op lijnen waar ETCS level 2 geïnstalleerd is (spoorlijnen 60 en 73) mogelijk om zonder bijkomende infrastructuuraanpassingen de snelheid te verhogen tot 160 of 200 km/u als de trein ook ETCS level 2 heeft? Nu is de Vmax op die lijnen 120, maar ik kan me inbeelden dat een hogere snelheid een voordeel geeft als er vertraging ingehaald moet worden.
Er is in dat opzicht geen verschil tussen level 1 en level 2, op beide systemen kan de snelheid met een eenvoudige programmering verhoogd worden. Maar... de bovenleiding en sporen/wissels moeten meekunnen èn er mogen geen overwegen meer zijn. Je zal bijzonder weinig plaatsen vinden waar dit zo is.
Enkel L96N en L50A komen in aanmerking, de rest niet.
Paul
Berichten: 1285
Lid geworden op: 09 feb 2008, 22:57
Locatie: FNU
Contacteer:

Re: ETCS in België.

Bericht door Paul »

Lijn 60 is ook nogal bochtig, ik betwijfel of in die spoorbogen meer dan 120 km/u mogelijk is.
Vriendelijke groet,

Paul
http://belgischespoorlijnen.be
Plaats reactie