De MW41's zijn nog maar 15 jaar oud, jonger dan de MS96 dus, ik kan me voorstellen dat de NMBS deze stellen zo lang mogelijk in dienst wil houden en dat Infrabel daarom de elektrificatie van de huidige diesellijnen tot een minimum zal beperken in het raam van de op til zijnde besparingen.
Tenzij de NMBS er vanaf wil en een koper kan vinden die de MW41's aan voor de NMBS gunstige prijzen wil kopen, zullen ze in Noord-Limburg voorlopig op hun kin kunnen kloppen wat elektrificatie betreft...
Nu, de trein is volgens mij sowieso een verloren zaak in Limburg. Mijn provincie en de NMBS zal nooit een goed huwelijk worden
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
Lang leve Koning Auto dan maar...