Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik zag onlangs een reeks 27 van een nieuwe vervoerder: certus rail. Hebben zij enkele 27 overgekocht van de NMBS?

Op Facebook zag ik ook een foto passeren:

Kijk eens hier: https://certusrailsolutions.be/over-ons/

Op het opgegeven adres in Merelbeke zag ik ook een vestiging van struktonrail.nl , zou het daarvan een neven- of dochterbedrijf zijn?
Overigens opvallend dat de livrei probeert er heel erg Belgisch uit te zien...

Ook opvallend dat het nummer van de loc nogal discreet is, al helemaal niets meer te zien op de voorkant. Mag dat eigenlijk wel, zijn er geen normen voor de zichtbaarheid ervan - zéker als men de bestaande homologatie wil behouden?

Op de voorkant staat er inderdaad niets, maar op de foto is te zien dat aan de andere deur het nummer in het groot en wit er wel op staat. 2707 als ik het goed zie.

Steve schreef: ↑08 jun 2023, 11:16 Ook opvallend dat het nummer van de loc nogal discreet is, al helemaal niets meer te zien op de voorkant. Mag dat eigenlijk wel, zijn er geen normen voor de zichtbaarheid ervan - zéker als men de bestaande homologatie wil behouden?

Het vermelden van het nummer op de neus is enkel voor gemakkelijke herkenning door het eigen personeel voor zover ik weet.
Voor registratie en homologatie is alleen het UIC nummer van belang.

Moederbedrijf Is in Dortmund,dus duits.

Deze deze ochtend zien passeren op de spoorlijn tussen Muizen en Mechelen-Nekkerspoel, met erachter een NMBS pakrijtuig.

Ze zeggen te werken in bundels en stelplaatsen, ik neem aan dat dat is om dit materieel te kunnen blijven gebruiken zonder dat er ETCS inzit. Ik vraag me dan wel af of ze andere spoorbedrijven gaan moeten vragen om hun locs te verzetten mocht er meer vraag zijn op een andere locatie, sinds ze dan niet meer over het hoofdspoornet mogen rijden...
Ik verwacht toch niet dat ze er zelf ETCS in gaan steken...

@desirootje: goed punt!
@nighttrain: wie is dan wel dat Duitse moederbedrijf? en van waar deze informatie?
@Shrek: letterlijk gekocht zal deze loc wel niet zijn, dan zou hij toch een ander UIC-nummer moeten krijgen enzovoort? Ook het behoud van het 27xx-nummer en de "antwerpen"-aanduiding lijkt er mij op te wijzen dat hij eerder is verhuurd of misschien zelfs uitgeleend, maar wel een NMBS-loc blijft.

jan_olieslagers schreef: ↑08 jun 2023, 15:20 @desirootje: goed punt!
@nighttrain: wie is dan wel dat Duitse moederbedrijf? en van waar deze informatie?
@Shrek: letterlijk gekocht zal deze loc wel niet zijn, dan zou hij toch een ander UIC-nummer moeten krijgen enzovoort? Ook het behoud van het 27xx-nummer en de "antwerpen"-aanduiding lijkt er mij op te wijzen dat hij eerder is verhuurd of misschien zelfs uitgeleend, maar wel een NMBS-loc blijft.

Alle 27 worden onderhouden in Kinkempois, dus deze zal overgeheveld zijn naar TW Antwerpen, dit even terzijde.

Wat een lelijke livrei. Er werd blijkbaar gewoon een wrap over geplakt, niet eens geverfd. Aan de binnenkant zou er ook niets gewijzigd zijn. Benieuwd hoelang het duurt voor de roest door de wrap gaat komen.

Als die 27 geen ETCS krijgt heeft hij nog maximaal 30 maanden te leven, dan is een volledige herspuiting wel een heel dure zaak.

Shrek schreef: ↑08 jun 2023, 17:06 Als die 27 geen ETCS krijgt heeft hij nog maximaal 30 maanden te leven, dan is een volledige herspuiting wel een heel dure zaak.

Als men die enkel in bundels wilt gebruiken is dat dan nog steeds van toepassing? Want dat is hun businessmodel, geen ritten vanuit Antwerpen naar Luik ofzo.

desirootje schreef: ↑08 jun 2023, 22:04

Shrek schreef: ↑08 jun 2023, 17:06 Als die 27 geen ETCS krijgt heeft hij nog maximaal 30 maanden te leven, dan is een volledige herspuiting wel een heel dure zaak.

Als men die enkel in bundels wilt gebruiken is dat dan nog steeds van toepassing? Want dat is hun businessmodel, geen ritten vanuit Antwerpen naar Luik ofzo.

In bundels kunnen ze in theorie nog wel rijden, maar dat lijkt mij een heel erg beperkt operatiegebied.

2707 en 2731 (en 2753 voor wisselstukken) zouden verkocht moeten zijn aan Certus en worden op dit moment opgefrist en onderhouden in TW Antwerpen-Noord.