Het Groot Belgisch Treinen Forum

Er was vroeger een versie die zei: eerste versnelling inschakelen en starten, dan rij je elektrisch een tiental meter

Ja, daar dacht ik ook gelijk aan. Maar wie krijgt dat nog aangeleerd vandaag? En dan nog, in een panieksituatie gaan onze hersenen soms in rare kronkels.

Ik wil nog steeds deze dame niets verwijten, zonder meer informatie: al wat ik totnogtoe verneem is dat ze haar best heeft gedaan, en toch maar het eigen vege lijf heeft weten te redden.

jan_olieslagers schreef: ↑25 sep 2020, 17:03

Er was vroeger een versie die zei: eerste versnelling inschakelen en starten, dan rij je elektrisch een tiental meter

Ja, daar dacht ik ook gelijk aan. Maar wie krijgt dat nog aangeleerd vandaag? En dan nog, in een panieksituatie gaan onze hersenen soms in rare kronkels.

Bij "moderne" wagens werkt die truuk niet meer.
Je weet wel: de auto's die een knop hebben met "start" op en waarbij er niet gestart kan worden zonder dat de ontkoppelingspedaal volledig ingedrukt is.

Jawel ik weet er alles van na enkele weken met een aldus "uitgeruste" vervangwagen. Ware het niet dat het hier over treinen gaat en niet over auto's, ik ging nogal een zaag spannen over de decadentie van de tegenwoordige automobielen.

Wat mij betreft een laatste Off topic verhaal over die "auto op de sporen" farce..

Ik woon in Nijlen, en ken de situatie ter plekke heel goed.
Het kruispunt in kwestie is dagelijks een toonbeeld van wagens die "doorrijden", in file, tot op de overweg. en daar soms een minuut moeten staan omdat hun voorganger linksaf wil slaan.
Ook in dit geval is DAT meer dan waarschijnlijk de oorzaak. Gereden tot ze niet meer verder kon. gestopt. en dan niet terug gestart geraakt..
Eigenlijk is dit kruispunt een toonbeeld van hoe het niet moet. drukke baan, met onmiddellijk na de overweg een mogelijkheid om linksaf te slaan. waardoor heel regelmatig verkeer "stopt" op de overweg.

link in bijlage is hetzelfde kruispunt. de auto waarover het op 23/9/2020 ging kwam "naar de fotograaf toe" gereden op het moment van het ongeval, en werd dan "naar rechts getrokken" op het spoor.
https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20160129_02099557

Hoi,

Vandaag heb ik met mijn Hello Belgium Railpass een toer gedaan naar Arlon via Dinant en Bertrix. Zo ben ik ook in Aubange en Athus gepasseerd.

In Aubange stonden bij Ecore enkele stellen te wachten op hun ultiem lot. In Athus stonden er ook nog 2 stellen te wachten op hun ultieme reis naar Ecore in Aubange en deze hadden de volgende nummers: 626 en 637.

Lukas

Ze zijn er voorlopig waarschijnlijk niet erger aan toe dan het stel (739?) dat ik deze week in Kessel kon fotograferen. Van voor tot achter vol graffiti. Ik heb de foto meteen weggegooid, vandaar dat ik niet zeker ben van het nummer.

De 739 reed afgelopen week inderdaad vol graffiti rond

Vandaag gezien in Kortrijk op spoor 227 en 228

622 1 rijtuig voor schroot
625 1 rijtuig voor schroot

697 voor schroot
768 actief?
769 actief?
961 cityrail voor schroot
969 voor schroot
970 cityrail voor schroot
990. actief?

De 768, 769 en 990 zijn idd nog actief

Vandaag uitermate toevallig gespot in Hornu, onderweg richting Quievrain: 977+984. Ze stopten zelfs, en er stapte warempel een (1!) reiziger uit!

Vandaag (en morgen) rijdt 658 navette tussen Welkenraedt en Eupen.

navette

In het Nederlands: pendeldienst ;)

Ik merkte vandaag een serieuse afstand tussen pantograaf en draad op in Ath. Hoe komt dit ?

Dit kan enkel als er onvoldoende luchtdruk is.

Inmiddels zijn ook de 664, 767 en de 976 buiten dienst gesteld (waarvan de 767 al sinds begin dit jaar, die is zelfs al naar de sloper).