Het Groot Belgisch Treinen Forum

Portbou schreef: ↑05 jun 2023, 16:33

Steven schreef: ↑05 jun 2023, 15:15 Maar voelt wel de druk doordat de overheid delen spoor aan private bedrijven geeft, het is dus een onrechtstreeks effect.

Dus de NS heeft schrik dat ze marktaandeel gaat verliezen aan private bedrijven...
...en besluit daarom om haar klanten de "zoek het maar uit en val me niet lastig"-behandeling te geven ?

Ik begrijp het niet helemaal.

De gewone mens is niet degene aan wie ze moeten verantwoorden, die geeft geen concessie's uit, het is aan de staat. Besparingen is hoe je dat spelletje gaat winnen, geen onnodige luxe, ook al zijn prorail and NS daarin te ver gegaan, maar dat zie je ook pas achteraf. Als Arriva een betere service gaf maar aan een hogere prijs bvb, dan zou de staat nog steeds hun Limburgse concessie aan een ander bedrijf kunnen geven. Hier zien we toch ook dat de NMBS moet besparen, dit komt uit hetzelfde oogpunt.

Hoewel we hier mega off-topic gegaan zijn, worden hier liberalisering en privatisering door mekaar gebruikt.
Ik weet het, voor de vakbonden zijn die hetzelfde, want ongewenst, maar noem NS geen privé bedrijf
En Prorail ook niet.

Als je voor privatisering bent, kan je dit debacle net zo goed gebruiken als argument voor.

Het heeft er met andere woorden helemaal niets mee te maken.

Hoi,

Met deze post gaan we weer On Topic; De Trainbow - Rainbow Desiro was vandaag actief tussen Dinant en Ottignies. Dit stel verzekerde samen de 08558 onder andere trein 2511 en 2517.

Lukas

Ik had hem deze week gezien op de S8 van Ottignies naar Zottegem.

Gisterenavond (onverwacht) met de 08586 meegereden op de S8 3968. Hij zag er nog altijd vrij proper uit.

Reed gisteren nog altijd tussen Dinant en Ottignies.