Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het heeft een tijdje geduurd maar ik heb eindelijk tijd gevonden om de netwerkkaarten een update te geven voor december 2022. Zoals gewoonlijk wordt feedback zeer geapprecieerd want een fout zit in een klein hoekje

Ik heb enkel nog maar naar de IC's gekeken tijdens de week, daar rijdt de IC05 niet meer tot Luchtbal maar enkel tot Centraal, hij gaat wel denk ik nog keren ter hoogte van Luchtbal, hij komt aan op de onderste sporen.

De THALYS rijdt tussen Brussel en Duitsland heus niet ieder uur, die mag net zoals de ICE een stipellijn krijgen ipv een volle lijn.

BlackEagle schreef: ↑22 jan 2023, 14:07 Zoals gewoonlijk wordt feedback zeer geapprecieerd want een fout zit in een klein hoekje

Je zou ook nog een S-verbinding kunnen tekenen tussen Antwerpen-Centraal en Noorderkempen met halte op Luchtbal, de S35 rijdt wel enkel in de spits maar het is nu officieel geen P maar S trein sinds afgelopen december, rijdt ook onder een S/L nummer en niet langer onder een P treinnummer.

Natje049 schreef: ↑12 feb 2023, 00:33

BlackEagle schreef: ↑22 jan 2023, 14:07 Zoals gewoonlijk wordt feedback zeer geapprecieerd want een fout zit in een klein hoekje

Je zou ook nog een S-verbinding kunnen tekenen tussen Antwerpen-Centraal en Noorderkempen met halte op Luchtbal, de S35 rijdt wel enkel in de spits maar het is nu officieel geen P maar S trein sinds afgelopen december, rijdt ook onder een S/L nummer en niet langer onder een P treinnummer.

Buiten die ene uitzondering van Noorderkempen naar Brusselse Airport-Zaventem.

De S9 rijdt tot Nijvel en ik merk dat voor de IC's 3800/IC25 en 900/IC19 dat je duidelijk maakt welke van de 2 treinen vanuit Namen door rijdt naar Luik, het lijkt alsof je dat niet doet bij de S8, S32, S34 & S61.

Weet iemand of er nog iets significants gaat veranderen aan dienstregeling of materieelinzet vanaf de kleine dienstregelingswijziging komende zondag? De NMBS-website is zeer summier:

NMBS schreef:Vanaf zondag 11 juni passen we onze dienstregeling licht aan en wijzigen we het traject van sommige treinen.

Deze aanpassingen zijn nodig om zowel de doorstroming van de treinen te optimaliseren, als om de impact te beperken van de vele werken die Infrabel uitvoert op het hele net.

DDietzen schreef: ↑06 jun 2023, 20:55 Weet iemand of er nog iets significants gaat veranderen aan dienstregeling of materieelinzet vanaf de kleine dienstregelingswijziging komende zondag? De NMBS-website is zeer summier:

NMBS schreef:Vanaf zondag 11 juni passen we onze dienstregeling licht aan en wijzigen we het traject van sommige treinen.

Deze aanpassingen zijn nodig om zowel de doorstroming van de treinen te optimaliseren, als om de impact te beperken van de vele werken die Infrabel uitvoert op het hele net.

Stel die vraag ook vooral aan de NMBS, zodat ze er weer aan herinnerd worden dat een samenvatting van de belangrijkste wijzigingen nodig is. De vorige paar keren hebben ze dat wel gedaan (nadat ze daarvoor soms belangrijke wijzigingen verzwegen) maar deze keer was dat blijkbaar weer te veel moeite.

Wat wel vrij belangrijk is (niet voor de dienstregeling an sich, wel voor planning van rollend materieel), is de indienstname van de geëlektrificeerde lijn 15 tot in Hasselt.

Ik heb snel eens in de planner gekeken voor de komende weken en zie dat er - net zoals vandaag - op sommige momenten alsnog overgestapt moet worden in Mol, ook al betreft het dan geen overstap van elektrisch naar diesel meer. Iemand die al een idee heeft welk materieel er zal circuleren? Vooral het materieel dat zal gekoppeld/gesplitst worden in Mol interesseert me. Of zouden er misschien toch nog MW41-stellen blijven circuleren?

Voor zover ik weet blijven op korte termijn de MW41 op Mol - Hasselt voorzien...

Van 12 tot 30/06 zullen (in theorie) P 7209/8209 (Neerpelt <--> Brussel-Zuid) rijden met 2*Desiro ipv. gesleepte rijtuigen.

Waar gaat die ene I10/M4-stam dan naartoe? Naar de schroothoop?
En die Desiros, zijn die extra of gaan ze die van de S33 afkoppelen?

Als de ingebrachte samenstellingen kloppen, lijken er vandaag wel degelijk elektrische treinen (Desiro's) te pendelen tussen Mol en Hasselt. Deze rijden niet door tot Antwerpen, omdat ze niet verenigbaar zijn met het materieel dat uit Hamont komt.
Het materieel dat in Mol gekoppeld en ontkoppeld wordt, bestaat nog steeds uit de gekende diesels, ondanks het feit dat 100% van het traject geëlektrificeerd is.

Voor de volgende P-treinen rijden inderdaad met Desiro's

E8208: 8012+8045+8041

E8209: 8139+8076

Dat alles onder desiro valt tussen Mol en Hasselt kan ik intern niets van terug vinden. Iemand die het in het echt zien passeren?

Er rijdt inderdaad nog geen elektrisch materieel tussen Mol en Hasselt.
Dit is pas voorzien vanaf 22 juni.