Het Groot Belgisch Treinen Forum

Geldboetes geven aan mensen die geen euro hebben is meestal zinloos.

Dat is waar, @Steven. Ik heb ook nergens gesproken over geldboetes. Maar er bestaat wel een stadionverbod voor lieden die het al te bont maken "op de voetbal", waarom kan er geen treinverbod bestaan? Trouwens, de rechtbanken kunnen ook werkstraffen opleggen, mits de nodige wetgeving. Het is een kwestie van "willen", niet van "kunnen". Er kan heel wat, als men wil.

Een treinverbod is moeilijk te controleren. Een stadion van de voetbal kent veel minder ingangen dan een doorsnee station en trein.

jan_olieslagers schreef: ↑10 mei 2022, 17:27 Dat is waar, @Steven. Ik heb ook nergens gesproken over geldboetes. Maar er bestaat wel een stadionverbod voor lieden die het al te bont maken "op de voetbal", waarom kan er geen treinverbod bestaan? Trouwens, de rechtbanken kunnen ook werkstraffen opleggen, mits de nodige wetgeving. Het is een kwestie van "willen", niet van "kunnen". Er kan heel wat, als men wil.

Dat van geldboetes geldt eigenlijk ook voor zo'n treinverbod: als je geen andere mogelijkheid om jezelf te verplaatsen, móet je wel met de trein. Soms is het enige wat iemand in die situatie echt zal beletten dat nog eens te doen de opsluiting.

Vandaag is weer zo een dag waar iemand zich goed aant amuseren is.

1e geval: E1514 in Hasselt: verschillende noodseinen afgetrokken (17u40)

2e geval: E516 in Brussel-Centraal bediening Noodsein (kwaadwillige daad) (18u50)

3e geval: E2819 Gent-Sint-Pieters bediening Noodsein (kwaadwillige daad, tussenkomst securail in Brussel-Zuid. (20u05)

4e geval: E519 Gent-Sint-Pieters bediening Noodsein (kwaadwillige daad, treinbegeleider weigert verder te rijden zonder securail. En da's de goeie chefgarde vandaag. Securail mee tot Brussel? Leuven? Luik? De vakantie moet nog beginnen, dat beloofd.

Zou er een tiktok challenge gaande zijn om noodremmen te bedienen ofzo?

Ook gisteren weer verschillende incidenten met betrekking op het bedienen van de noodseinen.

1e geval: E1515 Gent-Sint-Pieters verschillende noodseinen afgetrokken. 19RT bij vertrek.

2e geval: E3615 Denderleeuw TBG herbewapend Noodsein en direct erop volgen nog meerdere noodseinen, TBG vraagt tussenkomst securail in Denderleeuw. 29RT bij vertrek en eveneens beperkt tot Leuven voor E3643.

3e geval: E3616 Aalst, bediening Noodsein. 21RT bij vertrek. Omgeleid via L36 en Brussels-Airport-Zaventem wordt niet bediend.

Er is een berucht persoon bekend bij het spoorpersoneel die er een sport van maakt om noodseinen te bedienen zonder reden. De man is vooral actief rond Edingen, Halle en Leuven, maar zou onlangs ook in het Gentse gesignaleerd zijn.

Steven schreef: ↑10 mei 2022, 19:44 Een treinverbod is moeilijk te controleren. Een stadion van de voetbal kent veel minder ingangen dan een doorsnee station en trein.

Wel als je perrons beperkt toegankelijk maakt.

TB_worden schreef: ↑11 jun 2022, 10:26Wel als je perrons beperkt toegankelijk maakt.

En hoe ga je dat doen?

Op dezelfde manier als de Nederlandsche Spoorwegen, en de Brusselse metro, en de Parijse metro, en ...

Daarmee heb je nog geen oplossing voor ongewenst gedrag in de trein (zoals kwaadwillig bedienen noodrem).
Daarbij is er in België beslist om geen poortjes te plaatsen omdat we hier een filosofie hanteren van open stations, die ook toegankelijk zijn voor niet-treinreizigers.

Tsja, dat is een keuze die men maakt - en waarvan men dan de konsekwenties aanvaardt. "open stations" is een zeer fraaie leuze, er spreekt een stevig sociaal engagement uit. Maar er hangt ook een stevige kostprijs aan - niet in geld, wel in zelfmoordpogingen, vrije toegang voor schorremorrie, herrieschoppers, zwartrijd(st)ers, gratis toegang voor kansarmen met alle hinder vandien, en wat nog al niet.

Voor mij (maar dat is niet meer dan een persoonlijke mening, uiteraard) is het niet aan het spoorbedrijf om aan sociaal engagement te doen.
Eigenlijk vind ik dat het voorzien en onderhouden van stations een verantwoordelijkheid zou moeten zijn van de plaatselijke overheid - het spoorbedrijf is er om treinen te doen rijden, en daarmee uit. "Terugplooien op de kerntaken" heet dat tegenwoordig :)

Met excuus voor het vér afdwalen van het aanvankelijke onderwerp...

TimJ36 schreef: ↑11 jun 2022, 13:09 Daarmee heb je nog geen oplossing voor ongewenst gedrag in de trein (zoals kwaadwillig bedienen noodrem).
Daarbij is er in België beslist om geen poortjes te plaatsen omdat we hier een filosofie hanteren van open stations, die ook toegankelijk zijn voor niet-treinreizigers.

Ik weet ook niet hoe poortjes in de stations kunnen voorkomen dat er in de trein aan de noodrem getrokken wordt. Of welke soort ongein dan ook kunnen voorkomen. Poortjes zet je om andere redenen.

Inderdaad. Zoals gezegd: om een treinverbod te kunnen implementeren. Onder andere, uiteraard.