Het Groot Belgisch Treinen Forum

Eimai schreef: ↑04 dec 2021, 15:38

Daviddb schreef: ↑03 dec 2021, 12:03

Terminus schreef: ↑03 dec 2021, 10:01
(Waarbij ik me dan afvraag of er stilaan een plan is met de vrijgekomen I11-rijtuigen...)

Er was sprake om de Benelux te rijden met 2x HLE28 met I11 rijtuigen.
Misschien mensen hier op het forum die meer weten over de stand van zaken?

Er is het idee voor als de ICNG er is naast de Benelux een Breda-Antwerpen te laten rijden met de vrijgekomen traxxen en I11. Hoe concreet dat allemaal is, geen idee, maar dat is niet voor meteen alleszins.

Als er tegen 2025 onvoldoende ICNG geleverd zijn voor een goede dienstverlening naar Belgie kunnen ze misschien enkele stammen I11 gebruiken om toch de geplande dienstverlening te geranderen. Momenteel is de indienstname van de ICNG in Nederland reeds een jaar vertraagd. Men hoopt dat in 2025 de achterstand in testen en leveringen is ingehaad zodat als volgens plan zou verlopen.

Dat zal wel lukken denk ik. Er zijn er nu al 2 klaar en om de huidige dienstverlening te garanderen heb je maar 10 van de 20 bestelde eenheden nodig.

FLV-FGSP schreef: ↑04 dec 2021, 19:36 Volgens de jongste berichten is de verlenging naar Nijvel voor februari. De verbeterde bediening van NDK zou voor september zijn.

Nog wat details:
- Een neveneffect van de toegevoegde S3 is dat S6 niet meer in Aalst begint & eindigt. Daarentegen beginnen P-treinen 8970 en 8971 (Denderleeuw – Geraardsbergen) voortaan wel in Aalst.
- IC-15 Antwerpen - Hasselt rijdt met een mix van Break, T18 + 5 M6 en T27 + 2 M4 + 7 I10.
- Per 13/12 wordt het materieel van de pendeldienst Noorderkempen - Antwerpen en van P-treinen 7226 en 7227 = T18 + M6
- L28 R67 (8xx Kortrijk – Mechelen) krijgt bijkomende stop te Wichelen
- S-trein 2391 N67 (Essen – Antwerpen) wordt verlengd tot Puurs
- Nieuw zijn ook 2572 en 2573 N67 tussen Puurs en Antwerpen-Centraal (rijden vervolgens verder naar Essen).

Zodra nachttrein 452 (Praag - Oostende) begint te rijden, wordt P 7629 (Rochefort-Jemelle 7:40 – Brussel-Zuid) aangepast: deze zal via lijn 28 rijden i.p.v. NZV, zonder stop in Brussel-Noord en Brussel-Centraal
Nachttreinen 1371 R5 (Brussel-Zuid – Milaan) en 1372 R7 (Milaan – Brussel-Zuid): rijpad beschikbaar vanaf 24/06/2022.

Waarop slaan die T18 en T27? Toeristenversies van de HLE18 resp. HLE27? Turboversies?

Ik vermoed dat T een afkorting van tractie-element is.

Ja, dat zou best wel eens kunnen, ja. Zucht.

T=Type?

Tsja, wie weet. Diepe zucht.

groentje schreef: ↑05 dec 2021, 22:29T=Type?

Das het meest waarschijnlijke, kortere versie van HLE

jan_olieslagers schreef: ↑05 dec 2021, 22:32 Tsja, wie weet. Diepe zucht.

Veel zuchten kan wijzen op hyperventilatie. En dat is een stomme afkorting toch absoluut niet waard

kristofvt schreef: ↑04 dec 2021, 20:44

Eimai schreef: ↑04 dec 2021, 15:38

Daviddb schreef: ↑03 dec 2021, 12:03

Er was sprake om de Benelux te rijden met 2x HLE28 met I11 rijtuigen.
Misschien mensen hier op het forum die meer weten over de stand van zaken?

Er is het idee voor als de ICNG er is naast de Benelux een Breda-Antwerpen te laten rijden met de vrijgekomen traxxen en I11. Hoe concreet dat allemaal is, geen idee, maar dat is niet voor meteen alleszins.

Als er tegen 2025 onvoldoende ICNG geleverd zijn voor een goede dienstverlening naar Belgie kunnen ze misschien enkele stammen I11 gebruiken om toch de geplande dienstverlening te geranderen. Momenteel is de indienstname van de ICNG in Nederland reeds een jaar vertraagd. Men hoopt dat in 2025 de achterstand in testen en leveringen is ingehaad zodat als volgens plan zou verlopen.

Type 11 rijtuigen mogen op het IC35/Benelux/IC-Nederland traject maar tot Rotterdam rijden en niet verder. Ze zijn immers niet toegelaten (tenzij na significante ombouw/investeringen) in de Groene Harttunnel Voorbij Rotterdam. Inzet voor de Brussel-Amsterdam is dus geen optie.

Interessant, die beperking kende ik nog niet. Geldt die voor alle I-rijtuigen of enkel voor de I11?

Vermoedelijke alle Belgische i rijtuigen. Ze hebben namelijk geen noodremoverbrugging.

Vroeger (HLE 11) reden er soms toch I6/I10-stammen mee op die verbinding?
Waren die dan telkens beperkt tot Rotterdam?

Toen bestond de HSL niet dus was die regel er niet.