Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik heb begrepen dat vanaf de nieuwe dienstregeling in het weekend alle IC's Oostende - Antwerpen vv met M6-rijtuigen zouden rijden.
In de week wel nog Desiro's...

Tijdens de week zullen er zelfs breaks te zien zijn op die verbinding. Meer bepaald 1840 en 1821.

Heeft iemand een breder overzicht van materieelinzet (en in het bijzonder wijzigingen ten opzichte van nu en nieuwe verbindingen) in de nieuwe dienstregeling?

Beste,

Gaat de verlenging van de S9 Eigenbrakel - Nijvel nog door?
Staat niet meer in de raeltime planner van de NMBS...

Vriendelijke groet,
Floris Cappelle

Floris Cappelle schreef: ↑01 dec 2021, 22:10 Beste,

Gaat de verlenging van de S9 Eigenbrakel - Nijvel nog door?
Staat niet meer in de raeltime planner van de NMBS...

Vriendelijke groet,
Floris Cappelle

Dat lijkt inderdaad niet door te gaan (en was ook niet opgenomen in het vervoersplan 2020 - 2023). Ik vermoed omdat de extra sporen tussen Baulers en Nivelles(-Sud) niet op tijd af zullen geraken, waardoor er zich capaciteitsproblemen zouden voordoen op die lijn.

Inmiddels is het lang verwachte persbericht gekomen:
https://press.nmbs.be/nmbs-past-treinaa ... delijk-aan

En op De Panne? Nog steeds alles met breaks?

Gothier schreef: ↑02 dec 2021, 20:40 En op De Panne? Nog steeds alles met breaks?

Daar rijdt bij mijn weten soms ook ander materieel, bv. MS96.

Groetjes,
Rian

MS96 enkel op een deel van de treinen in het weekend, wanneer het de 36xx uit Landen is die doorrijdt tot De Panne. Tijdens de week komt er geen enkele MS96 meer in De Panne, wat toch een groot verschil is met de vorige dienstregeling: M6 tijdens de spits en grotendeels MS96 daarbuiten.

M6? Ik dacht dat de P-treinen met M4 gedaan werden.

overweg13 schreef: ↑02 dec 2021, 22:14 M6? Ik dacht dat de P-treinen met M4 gedaan werden.

Steve heeft het volgens mij over de dienstregeling tot december 2014, waarbij de toenmalige IR i (eerst De Panne - Landen, daarna De Panne - Luchthaven - Antwerpen) uitsluitend uit MS96 bestond, met één of enkele M6-stammen in de spits.
Tussen 2014 en 2017 (opnieuw De Panne - Landen, maar dan zonder kopmaken in de luchthaven) was die verbinding eerder een mix van MS96 en MS80, waarbij die eerste wel een stuk vaker voorkwam. Van M6 was toen al geen sprake meer.
P-treinen zijn bij mijn weten steeds met M4 geweest.

trainlovertje schreef: ↑01 dec 2021, 23:16

Floris Cappelle schreef: ↑01 dec 2021, 22:10 Beste,

Gaat de verlenging van de S9 Eigenbrakel - Nijvel nog door?
Staat niet meer in de raeltime planner van de NMBS...

Vriendelijke groet,
Floris Cappelle

Dat lijkt inderdaad niet door te gaan (en was ook niet opgenomen in het vervoersplan 2020 - 2023). Ik vermoed omdat de extra sporen tussen Baulers en Nivelles(-Sud) niet op tijd af zullen geraken, waardoor er zich capaciteitsproblemen zouden voordoen op die lijn.

Wat bedoeld u met Nivelles-Sud?

wilrijkenaar2610 schreef: ↑02 dec 2021, 23:17

trainlovertje schreef: ↑01 dec 2021, 23:16 Dat lijkt inderdaad niet door te gaan (en was ook niet opgenomen in het vervoersplan 2020 - 2023). Ik vermoed omdat de extra sporen tussen Baulers en Nivelles(-Sud) niet op tijd af zullen geraken, waardoor er zich capaciteitsproblemen zouden voordoen op die lijn.

Wat bedoeld u met Nivelles-Sud?

Excuseer, Nivelles-Est. Vroeger had Nijvel twee stations Nivelles-Nord en Nivelles-Est (en dus niet Nord en Sud). Het huidige station Nijvel is het station dat vroeger Nivelles-Est heette. Dat kan je nog goed zien aan de naamborden op het perron, waarbij men "- Est" heeft bedekt met een laagje verf.

Steve schreef: ↑30 nov 2021, 19:56 Heeft iemand een breder overzicht van materieelinzet (en in het bijzonder wijzigingen ten opzichte van nu en nieuwe verbindingen) in de nieuwe dienstregeling?

Ik heb niet de indruk dat er veel wijzigt. Iets meer M6 op Charleroi-Antwerpen in de week, de aangehaalde M6 (stam van 5 rijtuigen?) in het weekend en de 2 treinen met breaks in de week op IC Antwerpen-Oostende. En er is de intentie om het aantal M7-rijtuigen op de Oostende-Eupen te verhogen naar 6.

(Waarbij ik me dan afvraag of er stilaan een plan is met de vrijgekomen I11-rijtuigen...)

Steve schreef: ↑30 nov 2021, 19:56 Heeft iemand een breder overzicht van materieelinzet (en in het bijzonder wijzigingen ten opzichte van nu en nieuwe verbindingen) in de nieuwe dienstregeling?

Ik had hier al eens gelezen dat de IC26xx (Hasselt - Leuven - Airport - Antwerpen) met MS96 ipv Break gereden zal worden. De nieuwe IC Hasselt - Antwerpen zal gereden worden met breaks afgewisseld met HLE 27 met M4/M5.