Het Groot Belgisch Treinen Forum

Op weekdagen is er een Hamont (07u50)-Blankenberge (10u54) met stop in Lier om 09u02. Deze gaat terug vanuit Blankenberge (18u03) naar Neerpelt (20u59) met stop om 19u56 in Lier.

In het weekend zijn er blijkbaar soms werken en dan rijdt de trein soms niet verder dan Lier, vertrek één minuut later als op weekdagen, zelfde aankomsttijd. 'is Ochtends kan je vanuit Lier naar Blankenberge om 08u18 of 09u22. De eerste trein rijdt normaal gezien van en naar Turnhout, de tweede van en naar Neerpelt.

Is Neerpelt-Blankenberge nog steeds met MW41?

Treinenman schreef: ↑08 jun 2021, 14:43 Is Neerpelt-Blankenberge nog steeds met MW41?

die zal wel elektrisch rijden zeker?
De eerste elektrische T trein Antwerpen-Depanne was in de tijd een set am86....

Heb het in Lier station gevraagd en men zei daar dat ze de uren van de toeristentreinen nog niet hadden, maar pas einde juni beschikbaar zouden zijn.

De uren staan al in de app, dus het is wel tamelijk zeker dat deze gaan rijden. De grafieken voor de toeristische periode hebben we inderdaad nog niet gekregen.

T-trein Hamont/Neerpelt - Blankenberge zal nog met MW41 zijn. Jaren geleden stond in SJ dat 'het laatste jaar was met MW41ers in Blankenberge'. Was in 2017 of 2018.

... wat eigenlijk te verwachten was. M7 heeft een leveringsachterstand omwille van kinderziektes en de coronadinges. Op dit moment is er geen voldoende elektrisch materieel dat kan doorgeschoven worden richting Kempen en Limburg...

LML schreef: ↑11 jun 2021, 16:28 ... wat eigenlijk te verwachten was. M7 heeft een leveringsachterstand omwille van kinderziektes en de coronadinges. Op dit moment is er geen voldoende elektrisch materieel dat kan doorgeschoven worden richting Kempen en Limburg...

Of ze kunnen de M5 stam nemen die daar overnacht? Maar je zal inderdaad keuzes moeten maken. Ofwel M5 zonder airco maar met genoeg plaats, ofwel MW41 met airco maar dan een halvering van plaats.

260689 schreef: ↑11 jun 2021, 16:32

LML schreef: ↑11 jun 2021, 16:28 ... wat eigenlijk te verwachten was. M7 heeft een leveringsachterstand omwille van kinderziektes en de coronadinges. Op dit moment is er geen voldoende elektrisch materieel dat kan doorgeschoven worden richting Kempen en Limburg...

Of ze kunnen de M5 stam nemen die daar overnacht? Maar je zal inderdaad keuzes moeten maken. Ofwel M5 zonder airco maar met genoeg plaats, ofwel MW41 met airco maar dan een halvering van plaats.

Airco of niet, als het te warm is, zet men die MW41 toch preventief aan de kant....

Wat kort door de bocht... vind je zelf niet? Hoeveel dagen per jaar is het 'te warm'? Maximum een 7-tal. Dan zijn er nog 358 dagen dat de MW41 wél rijdt...

Heb ooit wel eens met die T-trein Blankenberge-Neerpelt meegereden op een normale zomerdag en toen was er geen probleem met de bezetting noch de airco.

Bovendien vertrekt die trein 's ochtends in Neerpelt en brengt hij de dag door aan de kust, waarbij de kans dat het te heet wordt voor die trein toch wat kleiner is dan in de Kempen, of zie ik dat verkeerd?

Klopt, in de Kempen is het in de zomer doorgaans warmer dan aan de kust wegens de Kempische zandgronden. Die nemen veel warmte op en behouden lang hun warmte. Tot zover de les aardrijkskunde...

Het duurt dit jaar wel lang voor de uren van de T-treinen op B-rail te vinden zijn. Is dit door de coronacrisis?

Treinenman schreef: ↑20 jun 2021, 14:24 Het duurt dit jaar wel lang voor de uren van de T-treinen op B-rail te vinden zijn. Is dit door de coronacrisis?

1e weekend ( 26/27 juni) dat de ICT treinen zouden moeten rijden is het gehele verkeerd tussen Gent en Brugge onderbroken door werken. De reeks 23xx rijd van Denderleeuw naar Gent om zo naar Kortrijk en Oostende te rijden.

Treinenman schreef: ↑20 jun 2021, 14:24 Het duurt dit jaar wel lang voor de uren van de T-treinen op B-rail te vinden zijn. Is dit door de coronacrisis?

Die uren zijn al meer dan een maand beschikbaar hoor. Waarschijnlijk gelinkt aan dat andere probleem dat je met de planner ondervindt. Probeer eens een andere planner desnoods.