Het Groot Belgisch Treinen Forum

dekooiker schreef: ↑04 apr 2021, 21:24

Tim schreef: ↑02 apr 2021, 23:30

Steven schreef: ↑01 apr 2021, 10:04 Z= dieseltractie

Of stoom, waterstof,... kortom alles zonder stroomafnemer

Bijna. Verkeer zonder of met neergelaten stroomafnemer. Voor de harde kern: ja, ook de stoomtreinen.

Dat is de huidige betekenis. Maar het is niet altijd zo geweest. Oorspronkelijk werd Z alleen gebruikt voor treinen gesleept door dieselloc. Stoomtreinen hadden een nummer zonder letter. Elektrische treinen een E. Motorwagens een M, TA of TT, naargelang het type. Ik spreek nu over de jaren 50 en 60 van vorige eeuw...

4017-4018 schreef: ↑03 apr 2021, 12:53 Kan het dat er ook een ontspooring is gebeurd in Vorst-rijtuigen?
Staat op treinbestuurder.be: 96B: Vorst-rijtuigen: ontspooring

Ramptoerist

traindriverbe schreef: ↑04 apr 2021, 22:54

4017-4018 schreef: ↑03 apr 2021, 12:53 Kan het dat er ook een ontspooring is gebeurd in Vorst-rijtuigen?
Staat op treinbestuurder.be: 96B: Vorst-rijtuigen: ontspooring

Ramptoerist

Heeft niks te maken met ramptoerist hoor, ik vroeg het omdat dat op treinbestuurder.be stond, en op de site van de NMBS (storingen op het net) niet.
Ik dacht dat die site (treinbestuurder.be) een fout had gemaakt

Op de website van de NMBS staan enkel de storingen met onmiddellijke impact op het treinverkeer. Een incident in een werkplaats heeft normaal enkel daar impact. In dit geval betreft het dan nog de werkplaats HST, die heeft nooit onmiddellijke impact op het binnenlands verkeer.

4017-4018 schreef: ↑03 apr 2021, 12:53 Kan het dat er ook een ontspooring is gebeurd in Vorst-rijtuigen?
Staat op treinbestuurder.be: 96B: Vorst-rijtuigen: ontspooring

Inderdaad: een stam M5'en ging wandelen en geraakte op het verkeerde pad

Dat gebeurde niet in de HST-werkplaats en er was de nodige hinder.

Paul schreef: ↑04 apr 2021, 22:14 Dat is de huidige betekenis. Maar het is niet altijd zo geweest. Oorspronkelijk werd Z alleen gebruikt voor treinen gesleept door dieselloc. Stoomtreinen hadden een nummer zonder letter. Elektrische treinen een E. Motorwagens een M, TA of TT, naargelang het type. Ik spreek nu over de jaren 50 en 60 van vorige eeuw...

Nu ja, de "Z" werd ingevoerd na het begin van de elektrificatie om vergissingen te vermijden. Toch een kleine rechtzetting: de aanduiding geeft niet de tractie weer, maar wel of er al dan niet een pantograaf tegen de rijdraad staat. Dieselmotorwagen EM130 kan (en moet) dus als "E" rijden indien de controlepanto tegen de draad staat.

Het is ooit veel ingewikkelder geweest, met Z, E, TA, TT, M en helemaal niks als ik me niet vergis voor stoomtreinen. Pittig detail aan de rand: die M stond voor de grote motorwagens die de NMBS enkele tientallen jaren in dienst had. In het spoorboekje stond daar vaak bij: trein met beperkte capaciteit, reservatie verplicht of soms: voorrang voor reizigers met gereserveerde zitplaatsen. Soms werden bepaalde categorieën reizigers gewoon niet toegelaten (militairen, reizigers met sociaal abonnement 3de klasse...)

Dit staat op treinbestuurder.be:
L27M/2: Antwerpen-Noord-Bundel B1: Ontspooring
Iemand meer info?

Staat het daar echt met 2 o's?

overweg13 schreef: ↑14 apr 2021, 09:21 Staat het daar echt met 2 o's?

viewtopic.php?f=3&t=14857&p=257020#p257020

overweg13 schreef: ↑14 apr 2021, 09:21 Staat het daar echt met 2 o's?

Soms maak ik die schrijffouten expres zo dat sommige hier op het forum blij worden dat ze iemand weer kunnen verbeteren.

Oké, je zult het wel nooit leren - spellen en respecteren...