Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hallo,

Ik vraag me al heel lang iets af.
Kunnen de stuurrijtuigen M4, M5 en M6 op eigen kracht rijden?

HLE21 schreef: ↑26 feb 2021, 09:49 Hallo,

Ik vraag me al heel lang iets af.
Kunnen de stuurrijtuigen M4, M5 en M6 op eigen kracht rijden?

Hebben altijd een loc nodig.

Een stuurrijtuig is gewoon een rijtuig met een stuurtafel die de loc bedient.

TB_worden schreef: ↑26 feb 2021, 09:54

HLE21 schreef: ↑26 feb 2021, 09:49 Hallo,

Ik vraag me al heel lang iets af.
Kunnen de stuurrijtuigen M4, M5 en M6 op eigen kracht rijden?

Hebben altijd een loc nodig.

Een stuurrijtuig is gewoon een rijtuig met een stuurtafel die de loc bedient.

Dacht altijd dat ze een eigen motor hadden, en dat die loc dat achterop mee reed voor het gemakkelijk te laten keren was.

Niet dus. Met de M7 komt daar enigszins verandering in, naast "gewone" stuurrijtuigen zullen er ook gemotoriseerde versies zijn en die kunnen wel op eigen kracht rijden en een (korte) stam rijtuigen trekken. Zijn dus eigenlijk minilocomotieven.

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Stuurstandrijtuig

Dit kostte me welgeteld 1 Google zoekterm en 1 klik.

Uiteraard onmogelijk, want ze hebben ook geen pantograaf. Ze kunnen zichzelf dus nooit voorzien van elektrische energie. En nee, een dieseltank hebben ze ook niet...

https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Stuurstandrijtuig
Dit kostte me welgeteld 1 _o_g_e zoekterm en 1 klik.

Andere zoekmachines kunnen het ook wel ;)
https://www.startpage.com/sp/search

En eigenlijk hoefde er zelfs niet gezocht te worden, een beetje observatie en overweging volstaan:

ze hebben ook geen pantograaf

is het perfecte antwoord.

HLE21 schreef: ↑26 feb 2021, 10:01

TB_worden schreef: ↑26 feb 2021, 09:54

HLE21 schreef: ↑26 feb 2021, 09:49 Hallo,

Ik vraag me al heel lang iets af.
Kunnen de stuurrijtuigen M4, M5 en M6 op eigen kracht rijden?

Hebben altijd een loc nodig.

Een stuurrijtuig is gewoon een rijtuig met een stuurtafel die de loc bedient.

Dacht altijd dat ze een eigen motor hadden, en dat die loc dat achterop mee reed voor het gemakkelijk te laten keren was.

Vroeger lag er in het station van Genk nog een wissel tussen spoor 1 en 2 voor de stootblokken. In de beginjaren van de M6 moest de loc nog omlopen bij aankomst in Genk. De trein moest altijd op spoor 1 aankomen en spoor 2 moest vrij blijven zolang de loc niet naar de andere gereden was. Zeer inefficiënt.

Omdat dit niet meer nodig is, is die wissel eruit gegaan bij de renovatie van het station.

@trainlovertje je was me net voor
Ik heb het onderwerp inderdaad gesloten.
De oorspronkelijke vraag werd ondertussen al beantwoord...