Wat rijdt/staat waar?

[Steven]

Ze gebruiken die locs om rijtuigen voor te verwarmen. Men heeft dit vroeger ook gedaan met afgedankte stoomlocs, enkel nog te gebruiken om stoomverwarming te leveren. Hetzelfde kan je doen met een elektrische loc, enkel nog gebruiken als elektrische voeding maar niet om te rijden.

[Bibke]

Ze gebruiken die locs om rijtuigen voor te verwarmen. Men heeft dit vroeger ook gedaan met afgedankte stoomlocs, enkel nog te gebruiken om stoomverwarming te leveren. Hetzelfde kan je doen met een elektrische loc, enkel nog gebruiken als elektrische voeding maar niet om te rijden.

Dat is ook gebeurd met 51-ers, niet?

[rdv]

Ze gebruiken die locs om rijtuigen voor te verwarmen. Men heeft dit vroeger ook gedaan met afgedankte stoomlocs, enkel nog te gebruiken om stoomverwarming te leveren. Hetzelfde kan je doen met een elektrische loc, enkel nog gebruiken als elektrische voeding maar niet om te rijden.

Dankuwel Steven voor het antwoord.

Waarom gebruikt men hiervoor de slepende/duwende lok niet? Slijtage aan de huidige loks vermijden?
Je hebt hierdoor toch extra rangeerwerk?

[Locomotief 5175]

jawel, In Gent-st Pieters stond in de jaren negentig een 5106 en 5126 die dient voor een rijtuigverwarming. Ik heb een foto van dit.

[Steven]

Ze gebruiken die locs om rijtuigen voor te verwarmen. Men heeft dit vroeger ook gedaan met afgedankte stoomlocs, enkel nog te gebruiken om stoomverwarming te leveren. Hetzelfde kan je doen met een elektrische loc, enkel nog gebruiken als elektrische voeding maar niet om te rijden.

Dankuwel Steven voor het antwoord.

Waarom gebruikt men hiervoor de slepende/duwende lok niet? Slijtage aan de huidige loks vermijden?
Je hebt hierdoor toch extra rangeerwerk?

Het kan zijn dat de voorziene loc even langs de werkplaats gaat/een uitwisseling doet met andere rijtuigen/ ... Dan heeft men ondertussen toch de mogelijkheid om de rijtuigen warm te houden.

[Sparrow]

Bedankt voor jullie reacties.

Hoe groot is de kans op de serie 20 tussen Brussel en Ottignies?

Bijkomende informatie:

Reeks 20 is, behalve 3 exemplaren, uit dienst. Een groot deel van de buiten dienst genomen exemplaren staat echter op Antwerpen Noord. Het gaat hier om de volgende locs: 2002, 2008, 2011, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021, 2022, 2023 & 2025. 2012 staat al bij Gallo Gent; 2004, 2006, 2007, 2009 & 2024 staan te Stockem; en 2010 staat te Salzinnes. 2020 is twintig jaar geleden gesloopt na een ongeluk.

Reeks 21 is algemeen in dienst, behalve de 2107 die wegens ongevalsschade uit dienst is genomen.

Reeks 23 is geschiedenis. 2309 is eigendom van het PFT/TSP, en 2383 wordt door B-Holding behouden. 2310 & 2311 staan in Hasselt als verwarmingslocs; ditto voor 2329 te Antwerpen Schijnpoort. De rest is allemaal al bij Van Heygen gepasseerd (of staat op het punt van daar te passeren).

Reeks 27 is algemeen in dienst, behalve de 2726 die vorige maand te Namen zijn niet-rokersverbod heeft genegeerd.

Reeksen 51, 52, 53 & 54 zijn buiten dienst, maar daar staan hier en daar nog wel exemplaren van gestald, vooral op sommige van de grotere stelplaatsen (Antwerpen-Noord/Schijnpoort; Schaarbeek; Monceau; etc). Daar kan je tevens nog oudere rangeerdiesels vinden, reeksen 74/82/91 et all.

Reeks 55 is nog een manusje-van-alles. Meestal kan je wel een paartje meepikken in Brussel-Zuid, Schaarbeek of Vorst, gezien ze daar als depannagevoertuig worden ingezet voor de Thalys/TGV/Eurostar/ICE sneltreinen. Anders moet je echt al geluk hebben, en een stelletje van Infra zien voorbijrijden.

Reeks 57 is een 'bedreigd beestje' geworden, gezien de leaseperiode voor die locs er zowat opzit. Je ziet ze echt niet vaak meer, Gent is zowat de enige plaats waar ik zeker van ben dat je ze nog kan zien.

Reeks 62/63 is nog algemeen in dienst, vooral bij Infrabel. Op Schaarbeek staat er altijd wel een half dozijn, evenals in de meeste van de grotere stelplaatsen en spoorknooppunten. De meeste exemplaren rijden in het geel; ééntje bolt nog rond in zijn oorspronkelijke groene kleuren, en een drietal reeds in de nieuwe blauwe kleur.

Verder heb je natuurlijk reeks 77/78. Daarvan staat er een groot aantal in park te Antwerpen Noord, en verder kan je die op verschillende plaatsen tegenkomen, (meestal in paar) op vrachttreinen, maar ook als rangeerloc op stelplaatsen, en op infra-treinen.

Over het algemeen kan ik je aanraden om op een weekdag zo rond de ochtend- of avondspits een uurtje of twee in Brussel-Zuid te gaan staan, dan is het een constant komen en gaan van 21s, 27s, 18s en 19s. Tevens heb je dan de kans om een 20 te spotten.

Heel hartelijk dank voor alle tips! Ik denk dat ik toch maar met de auto ga, dan heb ik meer tijd en kan ik meer plaatsen bezoeken

Is de kans op de 20 even groot in Brussel Zuid als in Ottignies of verder? Of rijden ze op dat traject vaker dan helemaal tot Brussel?

Bedoel je met Antwerpen Noord Antwerpen Noorderdokken? Of wat is het verschil? En gaat t dan om t station of om het rangeerterrein/emplacement daar? Kan je daar enigzins bijkomen als fotograaf/spotter? Ik weet dat veel Nederlanders er geweest zijn.

Zijn de 2300 verwarmingslocs nog te fotograferen? Of kan je daar niet bij?

[Steve]

De paar overgebleven locs 20 rijden steeds treinen die minstens tussen Brussel-Zuid en Jemelle rijden, en in de meeste gevallen gaat het om de IC- en EC-treinen helemaal tot Luxemburg. In Ottignies heb je dus geen grotere of kleinere kans dan in Brussel.

De inzet van die locs lijkt echter wel een loterij te zijn. In principe zijn er locs van reeks 13 gepland. De ene dag zijn het allemaal 13'en, de andere dag lijken het wel allemaal 20's te zijn. Tijdens de laatste rit van de rode klassiekjes op lijn 162 (vrijdag 08/11) waren de drie 20's alvast actief, maar zeker ben je er helaas nooit van.

[Sparrow]

Hartelijk dank!
Waarschijnlijk volgende week maandag met een vriend die kant op, ben benieuwd Serie 20 zou geweldig zijn, mss hebben we geluk

[Trein30]

Hartelijk dank!
Waarschijnlijk volgende week maandag met een vriend die kant op, ben benieuwd Serie 20 zou geweldig zijn, mss hebben we geluk

Dat gaat wel érg nauw worden. De 20s gaan er ten laatste op 31 december uit; zoals de zaken nu staan zijn er blijkbaar nog maar twee in rotatie (2003 & 2005). De kans is zelfs groot dat ze onder de nieuwe dienstregeling (gisteren, zondag de 15de begonnen) deze laatste twee weken enkel nog maar als reserve ingezet zullen worden.

Dat gezegd zijnde, afgelopen vrijdag waren er de volgende spots:

IC-J 2133: 1316 met 2003 achteraan op sleep
IC 97: 2005
P 8600: 2003

Bedoel je met Antwerpen Noord Antwerpen Noorderdokken? Of wat is het verschil? En gaat t dan om t station of om het rangeerterrein/emplacement daar? Kan je daar enigzins bijkomen als fotograaf/spotter? Ik weet dat veel Nederlanders er geweest zijn.

Met Antwerpen Noord bedoel ik het spoorwegemplacement (stelplaats FNND), en meer bepaald de depots-herstelplaats. https://maps.google.be/maps?hl=nl&ll=51 ... 1&t=h&z=18 Mits fluo-hesje, toelating en een vriendelijk woordje met de ploegleider kan je de boel daar wel bezichtigen (op eigen risico, natuurlijk). Vooral de bundel is interessant - https://maps.google.be/maps?hl=nl&ll=51 ... 1&t=h&z=18 - vanwege de ettelijke 20s, 62s, 77s, 82s en unicums (72, 73, 74, 84,...) die er in opslag staan. (De 23ers op de luchtfoto zijn echter allemaal al verdwenen, die zijn vorige maand in Gent verschroot)

[The_Knitter]

Gister werd de EuroCity naar Basel van 13:09 uit Brussel (INT 97) verzekerd door loc 2001. De trein werd voorgebracht door een HLE21 (die ik om 12:38 los richting Vorst zag vertrekken), en een 10 minuten later kwam de 2001 los vanuit de NZV, en koppelde zich aan de NMBS-rijtuigen (de SBB-rijtuigen waren - zoals gepland - niet meer te vinden in de trein).

[nahoj]

Hartelijk dank!
Waarschijnlijk volgende week maandag met een vriend die kant op, ben benieuwd Serie 20 zou geweldig zijn, mss hebben we geluk

De kans op een HLE 20 zal zeer klein zijn, nu HLE 13 met TBL1+ toegelaten is in Luxemburg.

[Trein30]

Vandaag stond de 2003 afgesteld buiten het station van Aarlen. En een kilometertje verder op de lijn stonden de 2006, 2007 en 2009 samen... in Stockem, weliswaar.

[groentje]

Begin deze week maandag was het in elk geval nog een T20 voor de Internationale trein naar Brussel...

[Sparrow]

Hartelijk dank voor de info weer. Ben nu onderweg naar belgie. Over de 20, in NL verscheen de 17e dit nieuws, weet niet in hoeverre t klopt:

België:De elektrische locomotieven reeks 20, die officieel al terzijde stonden, rijden nu wanneer een reeks 13 dienst weigert. Maar niet voor lang, want op 1-1-2014 gaan ook de laatste drie rijvaardige HLE20'en aan de kant, wachtend op hun lot.Voor wie nu nog kans wil hebben om een laatste foto te maken, moet snel zijn. Maar de inzet is NIET gegarandeerd, maar toch bijna dagelijks aanwezig in een EC-paar...EC 91, Brussel Zuid v. 7:33 naar Luxemburg - Basel SBBEC 90, Brussel Zuid a. 19:51 vanuit Basel SBB - LuxemburgEC 97, Brussel Zuid v. 13:09 naar Luxemburg - Basel SBBEC 96, Brussel Zuid a. 22:51 vanuit Basel SBB - LuxemburgOok de trek/duw-IC's met M6'n tussen Brussel en Luxemburg hebben enige kans. Daar rijden ook de Deense Neuzen, dus je hebt niet in elke intercity een trek/duw-stam.

.

Ik hoop dat we geluk hebben met de 20!

Antwerpen noord doen we vandaag niet omdat t te ver van de route ligt. Ben van plan daar later in t jaar met de auto hee te gaan. Lijkt me wel leuk. Zal dan een hesje meenemen en toestemming vragen.

[Sparrow]

Hartelijk dank!
Waarschijnlijk volgende week maandag met een vriend die kant op, ben benieuwd Serie 20 zou geweldig zijn, mss hebben we geluk

De kans op een HLE 20 zal zeer klein zijn, nu HLE 13 met TBL1+ toegelaten is in Luxemburg.

is dat sinds kort?