Het Groot Belgisch Treinen Forum

JHS2013 schreef: ↑23 mei 2021, 00:10

4017-4018 schreef: ↑22 mei 2021, 21:57 Wanneer gaan ze eigenlijk indienst gaan?
De stuurrijtuigen bedoel ik

De BMX’en naar verluid zeer binnenkort. De HVR laten dan weer op zich wachten, naar verluid dan.

wuitz schreef: ↑27 mei 2021, 15:06 De opleidingen van de bestuurders voor de stuurrijtuigen zijn ondertussen begonnen, in Gent beginnen ze eerstdaags en in Hasselt over enkele weken.

Dan vermoed ik dat het om de BMX gaat?

overweg13 schreef: ↑16 mei 2021, 11:15 Het zou me toch verbazen mochten ze in Kortrijk nu al M7-rijtuigen krijgen. Die treinen 32xx worden immers uitgevoerd met rijtuigstellen van Kortrijk.

Vanochtend nam id de ic5130 van Brussel naar Zottegem die dan verder reed naar Kortrijk. Daar zaten oa 4 m7‘s op.

Die 5130 wordt dan ook uitgevoerd met een rijtuigenstel uit Kinkempois.

Waarom deze enorme motorruimtes?? Als je kijkt naar dubbldekkers in het buitenland dan zie je daar geen motorruimtes, onnodige verspilling van zitplekken.

Bijna alle gemotoriseerde dubbeldekkers op deze aardbol zijn treinstellen, waarbij de uitrustingen dus verspreid zitten over meerdere rijtuigen. Hier gaat het om een enkel gemotoriseerd rijtuig, bijna een volwaardige locomotief dus (die dan ook nog eens twee spanningen lust). Bekeken over een volledige samenstelling (dus inclusief een heel aantal normale rijtuigen met maximaal aantal zitplaatsen) denk ik niet dat er echt een verschil is.

Woensdag zag ik deze staan in het station van Kortrijk. Een trein met 3 M4 rijtuigen en 6 M7 rijtuigen. Testen om M7's in te zetten op P-treinen?

https://youtu.be/Ly-RTmgiIco

Zo groot is dat niet als je weet dat er in het midden nog een gang doorgaat om alles toegankelijk te maken. Niet alleen de technische ruimte maar ook de stuurpost. Motoren vind je er echter niet. De aandrijving zit rechtstreeks op de draaistellen. In deze ruimtes zal je compressor, omvormer, transformator, pneumatische bord, …. vinden

Karolingus schreef: ↑19 jun 2021, 20:16 Woensdag zag ik deze staan in het station van Kortrijk. Een trein met 3 M4 rijtuigen en 6 M7 rijtuigen. Testen om M7's in te zetten op P-treinen?

https://youtu.be/Ly-RTmgiIco

Wellicht het materieel van P 7401, die na Brussel doorrijdt als IC 5130 naar Kortrijk en rond de avondspits dezelfde rit terug doet.

Rww schreef: ↑19 jun 2021, 19:51
Waarom deze enorme motorruimtes?? Als je kijkt naar dubbldekkers in het buitenland dan zie je daar geen motorruimtes, onnodige verspilling van zitplekken.

Kijk anders eens naar de NS MDDM. De stadler Kiss heeft ook ruintes voor apparatuur aan beide uiteinden. Het is niet zo een vreemd concept.

Rww schreef: ↑19 jun 2021, 19:51
Waarom deze enorme motorruimtes?? Als je kijkt naar dubbldekkers in het buitenland dan zie je daar geen motorruimtes, onnodige verspilling van zitplekken.

Lokomotief getrokken dubbeldeks treinen hebben inderdaad geen motorruimtes. Daar zit alles in de lokomotief (en ook dan niet altijd, de oorspronkelijke DDM-1 bij NS had ook een technische ruimte in de kopbak). Maar dubbeldeks treinstellen zullen altijd ruimte voor de elektrische apparatuur nodig hebben. Zoals gezegd: mDDM waar een hele onderverdieping nodig is. Bombardier Twindexx heeft net zoals M7 in de kop een flinke motorruimte, VIRM heeft op verschillende plekken elektrische apparatuur wat ten koste van zitplaatsen gaat.

Vandaag 8014. HLE18 - 1 x M4 + Volledige Aanvulling M7.

2000_3000 schreef: ↑29 jun 2021, 18:21 Vandaag 8014. HLE18 - 1 x M4 + Volledige Aanvulling M7.

1xT18 + 4M7B + 1M7AB + 1M4B

blijkbaar zal deze trein in trekduwstel rijden binnenkort.

Dan zal de samenstelling als volgt zijn.

1xM7BDx + 2xM7AB + 2xM7B + 1xM7BMX.

Dit is wel totaal nog niet zeker. Maar zo staat het wel intern aangegeven.

Hoeveel M7-rijtuigen zijn er al eigenlijk geleverd?

260689 schreef: ↑29 jun 2021, 19:00

2000_3000 schreef: ↑29 jun 2021, 18:21 Vandaag 8014. HLE18 - 1 x M4 + Volledige Aanvulling M7.

1xT18 + 4M7B + 1M7AB + 1M4B

blijkbaar zal deze trein in trekduwstel rijden binnenkort.

Dan zal de samenstelling als volgt zijn.

1xM7BDx + 2xM7AB + 2xM7B + 1xM7BMX.

Dit is wel totaal nog niet zeker. Maar zo staat het wel intern aangegeven.

Een idee of het al zo ver is?

Steve schreef: ↑02 jul 2021, 06:38

260689 schreef: ↑29 jun 2021, 19:00

2000_3000 schreef: ↑29 jun 2021, 18:21 Vandaag 8014. HLE18 - 1 x M4 + Volledige Aanvulling M7.

1xT18 + 4M7B + 1M7AB + 1M4B

blijkbaar zal deze trein in trekduwstel rijden binnenkort.

Dan zal de samenstelling als volgt zijn.

1xM7BDx + 2xM7AB + 2xM7B + 1xM7BMX.

Dit is wel totaal nog niet zeker. Maar zo staat het wel intern aangegeven.

Een idee of het al zo ver is?

Die trein rijdt, tot nog toe, nooit met een stuurrijtuig, ik zie ook niet zo goed in waarom dit nu zou moeten? Maar de stuurrijtuigen zijn denk ik ook nog niet gehomologeerd, dus dat is nog niet voor direct.