Het Groot Belgisch Treinen Forum

Wat, nog een volledig jaar alvorens die dingen eindelijk in gebruik kunnen worden genomen? Ruim anderhalf jaar sinds de eerste levering?

En wat moet er getest worden dat door de leverancier nog niet getest is, en geaccepteerd is? Zijn hiervoor al betalingen gebeurd?

Het stel van 4 rijtuigen van vanmorgen rijdt nu (16u10) via lijn 28 terug richting noorden (naar Jette? Schaarbeek?)
Het gemotoriseerde rijtuig vooraan deze keer.

IGBT-6000 schreef: ↑17 mar 2021, 12:58 En wat moet er getest worden dat door de leverancier nog niet getest is, en geaccepteerd is? Zijn hiervoor al betalingen gebeurd?

Heel veel zaken helaas, leveranciers worden schijnbaar slordiger in het controleren van hun eigen product. De klant doet afnameproeven en daarna volgt nog een strenge homologatie, ze rekenen er precies op dat de fouten dan wel gevonden worden.

Rond 12:35 kwam er vandaag een konvooi 1835+M7AB+M7B+M7B+1812 door de Noord-Zuidverbinding, ik vermoed voor testen op de HSL

Al meer dan 48 miljoen euro aan boetes zijn er betaald wegens laattijdige levering.
Het personeel van de site in Crespin krijgt daardoor minder premie en ze voelen zich niet verantwoordelijk omdat het contract in Brugge is gesloten.

De 504 bestond vanmorgen uit I11 en 4x M7. De 2-rijtuigen restrictie is dus niet meer in voege?

Zorba schreef: ↑08 apr 2021, 11:50 De 504 bestond vanmorgen uit I11 en 4x M7. De 2-rijtuigen restrictie is dus niet meer in voege?

Als ik het goed heb begrepen in een ander draadje hier is de restrictie een tijdje geleden versoepeld van 2xM7 naar 4xM7. Maar er zou dus wel nog steeds een beperking zijn.

Hallo,
Weet iemand wat het vermogen van een M7 Bmx is ?
Alvast bedankt,
Marc.

MarcVD schreef: ↑16 apr 2021, 14:12 Hallo,
Weet iemand wat het vermogen van een M7 Bmx is ?
Alvast bedankt,
Marc.

Het vermogen van zo'n Bmx is 3MW en de trekkracht is 205kN. Ter vergelijking: een HLE18 heeft een vermogen van 5MW en een trekkracht van 300kN

Of een andere vergelijking: een HLE 21 heeft een vermogen van 3,13 mW en een trekkracht van 234 kN. Amper meer dus, en de HLE 21 kan toch stammmen van 6 à 8 M6 (of zelfs 9 M5) zonder al te veel moeite trekken. Twee stuks Bmx zouden dus meer dan voldoende moeten zijn voor een trein op volle lengte en zelfs met een enkele Bmx raak je al een heel eind. Dat is de theorie natuurlijk, de praktijk zal het moeten uitwijzen.

Steve schreef: ↑16 apr 2021, 17:29 Of een andere vergelijking: een HLE 21 heeft een vermogen van 3,13 mW en een trekkracht van 234 kN. Amper meer dus, en de HLE 21 kan toch stammmen van 6 à 8 M6 (of zelfs 9 M5) zonder al te veel moeite trekken. Twee stuks Bmx zouden dus meer dan voldoende moeten zijn voor een trein op volle lengte en zelfs met een enkele Bmx raak je al een heel eind. Dat is de theorie natuurlijk, de praktijk zal het moeten uitwijzen.

9 M5 met een 21 gaat voor geen meter vooruit hoor. Veel te weinig vermogen om dat op een iets of wat acceptabele manier op snelheid te brengen vind ik. Met een 27 is dat al een sloom ding.

Daar zijn we het over eens, ik verwees er vooral naar als voorbeeld dat zelfs dat voorkomt op het net (behoorlijk onbegrijpelijk als je weet dat er tegelijkertijd HLE 27 veel kortere treinen trekken). Maar stammen van een stuk 6 dubbeldekkers lijken me geen enkel probleem met de specs van de Bmx en bij een volledige trein van 10 stuks inclusief 2 Bmx zou je zelfs overschot moeten hebben. Nogmaals, het is allemaal nog te bewijzen...

Voor zover ik de geruchten hoor kan je per Bmx maar drie rijtuigen aan hangen om 200 km/u te halen, dat die hun vermogen daarvoor gewoon te laag is anders.

Ik denk dat ze in realiteit altijd een 18 gaan gebruiken voor de treinen die 200 moeten rijden.