Het Groot Belgisch Treinen Forum

ik heb het al vermeld bij "ongewone samenstelling" maar 756 staat naast het station van Merelbeke, als men het niet wou gebruiken tijdens de vakantie verwacht je dat men een plekje zoekt op een stelplaats, maar het stond daar verdwaald. Wilt men deze nu ook slopen of is dit een tijdelijke situatie?

4017-4018 schreef: ↑07 jul 2022, 23:59

Marcad schreef: ↑07 jul 2022, 22:43 Hallo.

Waarschijnlijk de laatste dag van de 734.
Helaas met een dodelijk ongeval (trein 4686).

https://www.sudinfo.be/id472901/article ... tee-par-un

Klassiekjes met een aanrijding met een voertuig zijn in het verleden niet gerepareerd (994, 967)

Gr
M

In het artikel zeggen ze over een aanrijding van een persoon?

Inderdaad, goed gezien. Er zijn mensen bij de stel. Gisteren dacht ik dat het een voertuig was. Waarschijnlijk zelfmoord.
Stel zal dus terug komen ...

Welke ook opvalt: stel 986 laatste inzet 20 Januari..... Iemand enig idee wat er met dat stel loos is?

Inmiddels lijken er toch wel wat behoorlijk wat stellen te zijn stilgezet, wellicht tijdelijk ivm de vakantiendienst?
Welke zo even opvallen welke al vanaf eind Juni / begin Juli niet meer zijn ingezet: 644, 651, 654, 658, 709, 733, 736, 964, 981. En vanaf half Juli ook de 649.

Rijden er momenteel nog klassiekjes tussen Welkenraedt en Aken?

Nicovlie schreef: ↑18 nov 2022, 09:55 Rijden er momenteel nog klassiekjes tussen Welkenraedt en Aken?

Ja

Shrek schreef: ↑18 nov 2022, 10:12

Nicovlie schreef: ↑18 nov 2022, 09:55 Rijden er momenteel nog klassiekjes tussen Welkenraedt en Aken?

Ja

Ook op die andere onbelangrijke lijn van ons land tussen Antwerpen en Brussel rijden er nog klassiekjes.
Zoals vandaag IC2010 Charleroi-Essen,... een speciaal stelletje zonder doorzichtige ramen trouwens.

Dan moet je je als bedrijf toch schamen.

Zo erg heb ik het qua graffiti nog nooit geweten op een trein die in dienst is...

Portbou schreef: ↑18 nov 2022, 14:32 Zo erg heb ik het qua graffiti nog nooit geweten op een trein die in dienst is...

Dat gebeurt wel vaker hoor, een volledig rijtuig dichtgeschilderd. Daarnet nog zag ik de 814, en die had ook een rijtuig volledig.

jpvdveer schreef: ↑18 nov 2022, 14:13 Dan moet je je als bedrijf toch schamen.

Als je ziet hoeveel ondergekliederde treinen er rondrijden, en hoe weinig daar aan wordt gedaan, is het duidelijk dat men bij de NMBS het concept 'schaamte' niet kent.

Teach2 schreef: ↑18 nov 2022, 19:54

jpvdveer schreef: ↑18 nov 2022, 14:13 Dan moet je je als bedrijf toch schamen.

Als je ziet hoeveel ondergekliederde treinen er rondrijden, en hoe weinig daar aan wordt gedaan, is het duidelijk dat men bij de NMBS het concept 'schaamte' niet kent.

Of geen geld/middelen. Je kan je natuurlijk de vraag stellen wat prioritair is: een zo betrouwbaaar mogelijke dienstregeling of zuivere treinen?
Denk je dat niemand binnen dat bedrijf zich daar iets van aantrekt?

En dit materiaal, dat toch geen decennia active dienst meer voor zich heeft, zal men al helemaal niet prioritair vinden. Net zomin als de lijntjes waarop ze nog bollen.

jan_olieslagers schreef: ↑18 nov 2022, 20:13 Net zomin als de lijntjes waarop ze nog bollen.

IC2010 Charleroi-Essen...

Kan je je enig Europees land voorstellen waar je zoiets (afgedankt materieel dat volledig onder de graffiti zit) op een HOOFDverbinding aantreft? Ik ben bang dat je minstens tot in Roemenië. of zelfs nog verder, moet gaan zoeken.

Teach2 schreef: ↑18 nov 2022, 19:54

jpvdveer schreef: ↑18 nov 2022, 14:13 Dan moet je je als bedrijf toch schamen.

Als je ziet hoeveel ondergekliederde treinen er rondrijden, en hoe weinig daar aan wordt gedaan, is het duidelijk dat men bij de NMBS het concept 'schaamte' niet kent.

Het leek afgelopen zomer even wat beter te gaan, maar de laatste tijd is het niet normaal meer hoe die treinstellen erbij rijden. Sommige zullen toch nog even mee moeten.....